Și acum o mică zbura în unguent: aceasta este industria auto din Rusia! În cazul în care dvigun asamblate bine, nu puteți rula în - va merge 200-250kkm. Și dacă un brachkom, cum nu poți alerga în ea, și nici nu linge - încă va mânca unt, nu merge, arde prin garnitură de cap, cap în sine, supapa, amortizor zbura, nu trageți pe întinzătorul, arde prin piston și pereții, etc. .
Dar trebuie să sperăm întotdeauna pentru cele mai bune!
Alexey aka ALER.
Am înțeles că, chiar dacă totul se desfășoară conform planului, primele două mii nu voi rula până la sfârșitul lunii mai. Deci, aruncarea în primăvară este probabil să zboare.
-------------------------
La Merses, alergarea nu este necesară deoarece se aplică resurfacarea cu laser acolo. Ei bine, până la o grămadă, probabil, încă o fugă rece la fabrica.
Propun să dau fold, să cumpăr un laser și să fac laser resurfacing pentru toate nivodurile!
Am vrut să spun mașinile lor
Și despre primăvară - zburați cu offroad.
Este adevărat că există o opțiune bună - să călătorești în mod activ la 2kkm roll mai repede. De exemplu, puteți merge la Moscova în Ramstore-Belyaevo. Sunt trecute câteva călătorii de la NN și de alergare!
Cred că Aler va susține o astfel de propunere! Da, Alexey?
G8.
Am rulat 3.000, pe ulei de calitate medie, semisintetic, cu Lubrifilm Diamond Run Ying. (Nu este prima dată) Se pare să păstreze mici nu sunt atât de semnificative, principalul lucru este o sarcină scăzută a motorului (fără remorcare, transportul de mărfuri și pasageri). Schimb ulei în sintetice. În noua mașină, schimbăm uleiul din linia de transmisie după 10 mii tone.
P-II, scurt, 2500D, super selectat. +
shnivy
Sam
Și ce este acest "Lubrfilm Diamond Run Ying". este un aditiv special pentru rupere?
Geniul neapreciat. ALER
În ceea ce privește excursia la Moscova, există un gând, desigur, pentru vara deja nu știu cum se va dovedi, nu presupun să ghicesc.
G8.
Da. Roller polizat.
P-II, scurt, 2500D, super selectat. +
shnivy
Dar pauza corecta de la sportivi:
Cum să conduci în mod corespunzător un nou motor? Există mai multe variante ale acestei măsuri, mai degrabă plictisitoare, dar necesare, a căror sarcină se execută pistoane, supape, garnituri, etc. - tot ceea ce „merge înainte și înapoi“, și apoi în motorul.
Cea mai importantă regulă - spargerea ar trebui să fie uniformă. Este contraindicată de accelerația și frânarea ascuțită de motor, deci nu pierdeți timp și energie pentru a găsi o autostradă neîncărcată și lungă pentru acest lucru.
Cea mai ușoară cale este să vă mișcați uniform pe parcursul următorului program (aproximativ, desigur) - Prin vitezometru -
0-200 km - mișcare ușoară la o viteză de 70 km / h.
200-500 km - mișcare netedă la o viteză de 80 km / oră.
500-1500 km - mișcare fără accelerație bruscă de până la 90 km / h la 4 trepte de viteză.
Schimbarea uleiului cu spălarea motorului.
Pe tahometru (acest lucru este mult mai precis)
200-500 km - 2500 rpm.
500-1500 km - nu mai mult de 3000 rpm.
Schimbarea uleiului cu spălarea motorului.
În același timp, există o amendă de rulare anterior adesea folosit pentru motorul Racers sport portat la 08 motor standard (egal cu 081, 083, 102, 103), se pare ca acest lucru:
250-500 km - aceleași în intervalul 2500-3000-2500.
500-1000 km - aceleași în intervalul 3000-3500-3000.
1000 -1500 km - aceleași în intervalul 3000-4000-3000.
Schimbarea uleiului cu spălarea motorului.
Pe vitezometru, se pare că acest 70-80-70 km / h, 80-90-80 km / h, 80-100-80 km / h.
Uleiul de rupere este cel mai bine (cu excepția, desigur, cel care a fost deja în mașină înainte de începerea sa) de a aplica importul de minerale cu SAE 15W40 sau 10W30. După ce ați rulat, puteți completa orice ulei, inclusiv ulei sintetic, și puteți începe să măriți în mod rezonabil încărcătura motorului, dar să evitați creșterea excesivă și accentuată a vitezei. Următoarea schimbare de ulei (nu fi lacomă!) După o alergare de 5000 km. După 5000 de kilometri, poți să-ți bați joc de toți banii.
Da, clasic motorul, într-un mod bun, este și mai pretențios pentru a alerga, pentru că atunci când acestea sunt fabricate, nu hală de plat (ca pe dalti), ci conic-vertex este folosit.
Dar ideea unei pauze competente este de înțeles.
Odată cu înlocuirea blocului, a apărut întrebarea cu privire la modul cel mai bun de a roti dviglo-ul?
da, principiul său este simplu, am fugit în aproximativ 6 TYK (vrpintsipe, dar în opinia mea 3-3.5prosto suficient, astfel poluchiloos), dar adevărul este am fugit într-o nouă, deși diferența este mică pentru a umple un ulei decent motor nu răsuciți, nu se supraîncălzi și sarcină fizică cu utritsa sau după o lungă ședere cald grade la 55 monitorizează în mod constant nivelul de ulei în perioada de rodaj am călătorit Neboli 80 km \ h si WSO TYK mai porcos 3.3 \ 1.5 minute după prima TYK schimbare a uleiului
Patria o muerte!
Cu sinceritate, Mikhail aka bankir 4x4
8 (916) 171-20-79
Nu răsuciți mai mult de 3000 de rotații primele mii de kilometri, nu apăsați pe podea în podea, monitorizați cu atenție temperatura. Cel de-al doilea poate fi rotit până la 3,5 ori. Apoi schimbați filtrul de ulei și ulei, umpleți cu atenție uleiul
Alexey aka ALER.
Realizat de
Foren-Z
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: