PRODUCȚIA DE MOTOARE TEHNICE. EVALUAREA TRASULUI.
TEMA: MUNCĂ PREGĂTIREA ȘI FORMARE
Conceptul de linii de structuri liniare.
Există mai multe tipuri de nivelare: longitudinale, continue, topografice.
Cu nivelarea longitudinală, relieful este descoperit de-a lungul liniei - linia structurii liniare.
Cu o nivelare continuă a zonei, precum și cu o analiză topografică (mezulnaya sau tahometrie), relieful este determinat pe o anumită zonă.
O structură liniară este o structură care are o lungime mare și dimensiuni transversale mici (canal, drum, conducte, etc.).
O linie de structură liniară este o bandă de pământ, inclusiv structura însăși și banda de ieșire pe care sunt plasate elementele care deservesc structura.
Structura liniară a stabilit axa și diametrele (în locurile potrivite).
Lucrări pregătitoare pentru nivelarea tehnică a traseelor.
Leveling-ul traseului include următoarele etape de lucru:
1. Obținerea unei sarcini.
2. Elaborarea proiectului.
3. Recunoașterea rutei.
4. Defalcarea pietrei.
5. Nivelarea traseului.
6. Echilibrați elevațiile și calculați înălțimile punctelor.
7. Realizarea unui profil al traseului.
Înainte de nivelarea rutei, se efectuează lucrări pregătitoare:
1. Fixarea traseului. Asigurați începutul, rândul și sfârșitul piesei. Pentru aceasta, utilizați mânere din beton armat sau țevi de tăiere.
2. Selectarea tipului de nivelare.
Un curs de nivelare închis este acceptat, dacă nu departe de începutul pistei este un punct de referință. O astfel de mișcare se face din cadrul de referință, de-a lungul rutei cu revenirea la punctul de referință inițial.
Nivelarea deschisă este acceptată în prezența a două cadre de lângă începutul și sfârșitul pistei. Progresul se face de la început, de-a lungul rutei și până la referința finală.
Întreaga linie a structurii liniare de la început până la capăt este împărțită în segmente de 100 de metri. Capătul fiecărui astfel de segment este fixat de un cuib de ciocan la nivelul solului, un al doilea dispozitiv de prindere, este ciocanit de-a lungul peretelui, numărul de pietoni fiind înregistrat pe acesta.
Fig. 1 Defalcarea rutei.
Începutul traseului este desemnat de panta 0. Defalcarea pantei este efectuată de o bandă de măsurare. Punctele de ruptură ale terenului dintre pichetare sunt de asemenea fixate de coloane. Aceste puncte sunt desemnate din numărul pietonului anterior și se numesc puncte plus. De asemenea, în locurile potrivite, lățimile și colțurile colțurilor răsucirilor sunt fixe.
Defalcarea curbelor circulare.
Defalcarea principalelor puncte ale curbelor circulare
Fig.2 Principalele puncte ale curbei.
Calcularea elementelor curbei este determinată de patru valori: lungimea curbei de inserție, tangente, bisector și dom. Toate cantitățile lineare sunt exprimate în metri la sutimi.
B = R (sec # 945; / 2-1) = √R2 + T2-R
Scopul calculului este de a determina numele de piatră a capătului curbei și apoi de a continua să rupă piatra.
Diferențele în calculele pentru cele două formule nu trebuie să fie mai mari de 0,01 m.
Defalcare detaliată a curbelor.
Pe trei puncte majore, este imposibil să construim cu exactitate o curbă pe teren, prin urmare, atunci când este construit, este indicat de un număr de puncte suplimentare. Aceste lucrări se numesc defalcare detaliată a curbei.
Distanța dintre punctele adiacente în K curba cu defalcare detaliată depinde de R raza sa și natura structurilor, dar mai mici curba R, este mai mică valoarea K pentru R> 500 m defalcare produs la intervale de k = 20 m, la 500> R> 100 m k = 10 m, cu R <100 м k = 5 м.
Dintre toate metodele existente de defalcare detaliată, care diferă în funcție de tipul măsurătorilor și de condițiile de utilizare, luăm în considerare două metode.
SUBIECT: MANAGEMENTUL REVISTEI MOTOARELOR TEHNICE, TRATAMENTUL LUI.
Prelucrare de nivelare tehnică.
La nivelare, se păstrează un jurnal de câmp. Logarele de nivel pot fi diferite în funcție de metoda de nivelare și de tijele folosite, de metodele de monitorizare la stație și de prelucrarea rezultatelor observațiilor.
În jurnal se înregistrează numerele stațiilor, picheturile și punctele plus; contează pe rafturi, diferența lor, precum și numerele intermediare, ca rezultat, se calculează notele (înălțimile) tuturor punctelor de nivelare.
2. Calcularea exceselor în procesul de nivelare.
1. Calculați excesele și înălțimile medii la fiecare stație (aceasta este diferența în înălțimile punctelor din spate (a) și față (in)).
2. Controlul paginii este efectuat:
# 931; din spate - aceasta este suma contează în coloana "contorizează înapoi".
# 931; din față - aceasta este suma numărului din coloana "numărătoare față".
H - suma exceselor calculate
2 # 931; hsr - dublul valorii excesului mediu
Scop: verificarea corectitudinii înregistrărilor și corectitudinea calculelor.
Dacă discrepanța este mai mare de 5 mm, atunci trebuie să găsiți o eroare fie în înregistrări, fie în calcule. Acest control se efectuează pe fiecare pagină.
La sfârșitul jurnalului, controlul general se efectuează folosind aceeași formulă.
3. Calculează restul rezidual, adică acumulată eroare la nivelare. Pentru a face acest lucru:
a) rezumă toate excesele din jurnal:
b) există o cantitate teoretică de exces:
# 931; htore. = 0 pentru o închisă
c) există o discrepanță:
fh = # 931; - (HRR.cont - HRr.nach.) - pentru deschis
1. Reziduul maxim admis este calculat:
K - eroare de limitare a nivelelor de mers pe jos de 1 km, care depinde de clasa de nivelare, în mm.
L este lungimea cursei, în km (se ia în considerare distanța față de punctele de referință)
Elemente ale profilului longitudinal.
Profilul longitudinal este o secțiune de-a lungul axei rutei, reprezentată grafic pe hârtie de milimetru.
Elemente de profil longitudinal:
1. Grilă de profil este un tabel cu date despre traseu.
2. Începutul cu inscripțiile liniilor orizontale ale rețelei.
3. Linia de orizont condiționată este linia de sus a începutului și grila. Din aceasta, pe liniile verticale, înălțimile sunt reprezentate grafic pe o scară, ca un supliment la magnitudinea orizontului condițional.
4. Profilul longitudinal al traseului este reprezentat grafic în funcție de punctele calculate. Punctele sunt legate prin linii condiționale, care sunt exprimate în culori:
--linii de pământ în negru;
--linii de orizonturi de cerneală de apă în cerneală;
--linii proiectate cu cerneală roșie.
Numărul de linii condiționale și numele lor depind de tipul de structură.
PRODUCȚIA DE MOTOARE TEHNICE. EVALUAREA TRASULUI.
Articole similare
-
Cum se alege echipamentul pentru producția de brichete de combustibil
-
Descărcați gratuit un rezumat, un curs, o diplomă, o teză de teren ca factor de producție
Trimiteți-le prietenilor: