Timpul de iarnă este cel mai dificil pentru șoferii ruși. Cele mai multe probleme și întrebări sunt cauzate de pornirea motorului. Trebuie remarcat faptul că, indiferent de modelul și producătorul mașinii - străine, de uz casnic, motorina, benzina, carburator, injector - orice masina devine dificil să se facă atunci când inghet sub 20 de grade. Desigur, această problemă dispare complet dacă aveți un garaj încălzit și bine ventilat.
Cu toate acestea, dacă rezumăm toată experiența șoferilor noștri, pornirea motorului în frig nu va cauza probleme speciale. Cu toate acestea, numai în cazul în care mașina dvs. este în regulă și este în stare tehnică bună. Urmați algoritmul simplu.
Mai întâi de toate, trebuie să "dispersați" bateria. La înghețuri de la minus 20 de grade, densitatea electrolitului scade și aceasta duce la o pierdere de 50% din sarcină. Dacă, după rotirea cheii în contact, senzorii de pe panoul de bord se aprind, atunci bateria nu este complet descărcată. Porniți faza lungă pentru câteva secunde. astfel încât reacția continuă și electrolitul este încălzit.
Apoi puteți începe să porniți motorul - rotiți complet cheia în contact. Nu uitați să strângeți ambreiajul înainte de a porni - deconectați motorul de la cutia de viteze și energia nu va fi folosită pentru derularea arborilor și treptelor de viteze. Faceți acest lucru chiar dacă maneta este în angrenaj neutru. De asemenea, trebuie să strângeți ambreiajul în cazul în care ați lăsat treapta de viteză - acest lucru se întâmplă adesea și în timpul iernii, astfel încât plăcuțele de frână să nu înghețe pe disc.
Dacă motorul nu a început încă de la început, atunci nu trebuie să vă faceți griji prea devreme. Așteptați 10-20 secunde și rotiți tasta încă o dată. De la prima dată în astfel de înghețuri, chiar și cele mai scumpe mașini nu au început.
Porniți mașina aveți nevoie de 3-4 secunde, și nu mai mult, deoarece fiecare rotire a cheii ia de viață a bateriei, precum și uza demarorul Bendix - înlocuirea pinionul de pornire poate duce, de asemenea, într-un penny destul.
Dacă mașina este într-o stare tehnică normală, atunci cu 3-4 încercări ar trebui să înceapă fără probleme. Permiteți motorului să se oprească un timp în staționare, astfel încât să se încălzească complet. Nu este recomandat să începeți mișcarea foarte brusc - un început la rece este echivalent cu o rulare de 700-800 km - aceasta nu este cea mai bună modalitate de a fi afișat pe caracteristicile motorului.
Ei bine, dacă după a zecea încercare mașina nu a început, cel mai interesant începe: trebuie să căutați cauza defecțiunii. Încearcă să o oprești mai bine, pentru a nu ateriza complet bateria.
De ce motorul nu pornește în înghețuri severe - Găsirea motivelor
Temperaturile scăzute afectează în primul rând negativ încărcarea acumulatorului. Am acordat deja o atenție deosebită acestui subiect pe paginile autoportalului nostru Vodi.su - am analizat tipurile de baterii, regulile de alegere și de funcționare. Pentru a vă asigura că acumulatorul nu vă va dezamăgi în timpul iernii, trebuie să începeți pregătirea în toamnă.
Mai întâi, deșurubați dopurile (dacă există) și verificați nivelul electroliților - ar trebui să acoperiți plăcile. Măsurați cu ajutorul unei densități a aerului - pentru latitudini medii ar trebui să fie 1,27-1,28 g / cm3. Dacă densitatea este sub acest marcaj, bateria ar trebui să fie încărcată sau să se deplaseze câteva zeci de kilometri fără blocaje de trafic și timpi de nefuncționare. Nu uitați să adăugați apă distilată.
Contactul dintre electrozii bateriei și bornele ar trebui să fie bun - adică, nu rugina, scară, depozitele nu ar trebui să fie - toate trebuie să fie curățate cu soda, nazhdachki. Electrozii pot fi unsati cu un solidol.
Bateria începe să se blocheze după trei ani de funcționare - verificați data de fabricare pe capacul superior. Este mai bine să cumpărați o baterie nouă în avans, deoarece în timpul iernii sunt foarte mult în cerere și vânzătorii ridică prețurile.
Puteți învăța un obicei foarte util al șoferilor din latitudinile nordice - scoateți bateria pentru noapte și puneți-o în căldură. Apoi, cu siguranță nu este descărcat pe timp de noapte, în plus, puteți dormi liniștit - nimeni nu va fura masina. Cu toate acestea, dacă aveți un computer la bord, oprirea bateriei poate determina resetarea tuturor setărilor, așa că consultați experții în prealabil.
Dacă bateria a eșuat, există mai multe soluții:
- transportați-l în căldură și puneți-l în sarcină pentru un dispozitiv de pornire - un lucru foarte util, nu este costisitor;
- "Smoke" de la o altă baterie - va trebui să caute un șofer care este de acord cu gazul timp de 15-20 de minute;
- porniți de la "împingător".
Chiar dacă totul este normal cu bateria și cu demarorul, va fi foarte dificil pentru arborele cotit să acționeze uleiul îngroșat. Despre momentul în care trebuie să schimbăm uleiul pe care l-am scris deja pe site-ul nostru. Mai ales este necesar să se monitorizeze indexul, cum ar fi viscozitatea uleiului. Există uleiuri pentru motor de vară, iarnă și universală.
Încălzirea motorului doar pentru ca uleiul de motor să se încălzească. Un timp foarte lung pentru a "uda" motorul nu este necesar - doar câteva minute. În plus, încălzirea prelungită duce la emisii toxice, care au un efect negativ asupra mediului.
În cazul în care uleiul este înghețat atât de mult, astfel încât motorul nu pornește, trebuie să găsească o cale de a încălzi - garaj cald sau de a folosi modul de modă veche, cu un aparat de sudură pentru a încălzi baia de ulei.
Probleme pot apărea și din cauza faptului că uleiul din cutia de viteze a fost înghețat. În acest caz, trebuie să strângeți ambreiajul și să lăsați puțin și nu complet, astfel încât arborele primar să nu fie înfășurat.
Alte probleme cu pornirea pot fi cauzate de:
- benzină de joasă calitate, mai ales dacă a fost "diluată" cu apă sau aditivi la stația de alimentare cu combustibil;
- salturiază uneltele de pornire;
- lumanari umplute - scânteia nu intră în camera de aprindere;
- gheață și condens în țeava de eșapament.
Nu uitați că există dispozitive cum ar fi Webasto pentru preîncălzirea motorului. Aceasta înseamnă că dispozitivul va porni motorul în avans și va porni încălzirea cabinei.
Soferii populari folosesc aerosoli eterici "Quick Start", care simplifică lansarea. Acestea trebuie pulverizate câteva secunde în priza de aer chiar înainte de pornire. Acestea conțin lubrifianți diferiți, minimizând daunele cauzate de pornirea la rece.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: