Bună ziua, dragi abonați!
Mulți, în special glacierii începători, au o întrebare: "Cum să opriți spargerea corectă a parbrizului?"
Să discutăm cu dvs. greșeli comune.
- Forarea este efectuată cu bor de diametru mare (de exemplu, 1,6 mm - 2,0 mm). Din punctul de vedere al procesului de oprire, diametrul mare de foraj este "marja de siguranță" pentru faptul că fractura nu alunecă prin găurire. Problema este percepția vizuală: o astfel de forare va "străluci" să iasă în evidență, mai ales atunci când polimerul "îmbătrânește" sau este șters de ștergătoarele de parbriz ".
Care este diametrul optim al punctului de oprire? Opinia mea personală este de 0,8 - 1,2 mm - pe autoturisme, 1,2 - 1,6 mm - pe autobuze și camioane.
- Adâncime de găurire scăzută. Cu cât este mai mică adâncimea punctului de oprire, cu atât este mai mare probabilitatea ca "fisura" să treacă prin găurire.
Adâncimea găurilor trebuie să fie mai mult sau mai puțin comparabilă cu înălțimea fisurii (grosimea sticlei, care este plictisită).
De la adâncimea de foraj depinde dimensiunea papucii (aureole), pe care o facem cu ajutorul unei sonde și a unui atacant. O nevoie este de a elimina tensiunea de la o fisură. Dacă aveți grijă, acordați atenție faptului că îndepărtarea crack-ului în punctul de oprire este însoțită de un sunet caracteristic, asemănător codului.
La o adâncime mică de găurire, se obține un șanț suficient de mare, în care, atunci când se lovește sonda de-a lungul sondei, se pot forma raze.
La adâncimea "necesară", căpitanul va fi curat, cu un diametru mic (aproximativ 3 mm), pentru a-l crea, aveți nevoie de o lovitură foarte ușoară.
Există geamuri care fac un punct de oprire, perforând geamul exterior - spre plastic (strat PVB). O astfel de oprire ar fi probabil relevantă dacă diametrul de foraj ar fi suficient de mare (de exemplu, comparabil cu grosimea geamului exterior și mai mult). Există fisuri în opritorul metalic astfel: găurile au un diametru suficient de mare, astfel încât metalul să nu provoace vărsături.
Atunci când repararea modelul vizual de sticlă este de mare importanță. Găurirea de plastic nu numai că eliberează de stres, cu fisuri, dar, de asemenea, face forajul de sine în mod clar pronunțat - întuneric (negru): arsuri de bor, filare, din plastic.
În mod repetat, am avut de observat imaginea atunci când forajele făcute în acest fel s-au așezat pe crăpături la o distanță scurtă una de cealaltă. Crăparea în aceste cazuri părea "darned".
Deci, la fel, la ce adâncime să exersați?
Pentru majoritatea mașinilor, grosimea unui strat de sticlă este de 2,2 - 2,4 mm. Adâncimea de foraj ar trebui să fie astfel încât borul, care "trece" sticla în grosime, să se oprească, aproximativ 0,2 mm, înainte ca sticla să fie forată.
Dacă întâmpinați dificultăți de navigare, încercați să utilizați un ac de coasere regulat pentru a măsura.
Când coborâți acul în gaură, adâncimea acestuia nu trebuie să ajungă la ochi.
Fotografia de mai sus prezintă un exemplu de utilizare a unui număr de 100 de cusut. De la punctul la ureche, distanța este de 3 mm. Atunci când aplicați acul la unul din straturile parbrizului, puteți orienta aproximativ, ceea ce poate corespunde cu adâncimea necesară de găurire. Dacă este necesar, vârful acului poate fi cusut pentru a se potrivi dimensiunii necesare pentru găurire. Apropo, poți să faci singur alunecarea prin lovirea inteligentă pe ac.
Cu practica, forarea punctelor de oprire va fi o ocupație simplă, fără erori.
Mult noroc în reparații mari și mici!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: