Uzura elementelor de evacuare ale pompei de înaltă presiune. Incorect avansul plumbului de combustibil în motor. Uzura pistoalelor de pulverizare, care cauzează o pulverizare slabă a combustibilului. Presiunea de injecție este prea scăzută. Lipsa combustibilului înaintea pompei de înaltă presiune din cauza introducerii aerului în sistemul de alimentare cu combustibil. Defecțiunile pompei de carburant. O mică doză de combustibil la pornire, cauzată de funcționarea necorespunzătoare a regulatorului. Îngroșarea combustibilului în timpul iernii. Defecțiuni greșite.
Deteriorarea elementelor de precizie ale pompei de combustibil de presiune înaltă sau de regulator. Reglarea incorectă a pompei sau a întregului regulator. Perioadă de injectare nevalidă. Pulverizatoarele uzate sau deteriorate. Presiune redusă de injecție scăzută. Cantitatea insuficientă de combustibil furnizată de sistemul de injecție din cauza blocării filtrului de carburant, a capacității insuficiente a pompei de combustibil sau a aerului care intră în sistemul de alimentare cu combustibil.
Perioadă de injectare nevalidă. Uzura elementelor de evacuare ale pompei de înaltă presiune. Reglarea incorectă a pompei de înaltă presiune. Pulverizatoarele uzate sau deteriorate. Presiunea de injecție este prea mică. Filtrul de aer este murdar. Scurgerile de combustibil. Compresie insuficientă.
Formarea slabă a amestecului în camera de combustie din cauza depunerilor sau supapelor pierdute. Întârzierea injecției cu combustibil. Slabă atomizare a injectoarelor de combustibil. Lacune greșite în supape. Compresie insuficientă.
Perioadă de injectare nevalidă. Compresie insuficientă. Garnitura capului blocului este ruptă. Subcolirea motorului.
Injecție de combustibil prea devreme. Diferența mare între dozele de combustibil injectate în diferite cilindri de motor. Operarea incorectă a unor injectoare. Compresie insuficientă.
Perioadă de injectare nevalidă. Alimentarea slabă a combustibilului prin injectoare (jet în loc de "torță").
O cursă scurtă de la pedala de accelerație, tensiunea pedalei de accelerație este reglată incorect. Filtrul de aer este murdar. Aerul în sistemul de alimentare. Conducta de combustibil este deteriorată. Duză de fixare defectă (injectoare). Spray-urile sunt defecte. Colțul avansării injecției de combustibil este scăzut. Pompă de combustibil de mare presiune defectă.
Sistemul de alimentare nu este bun. Linia de scurgere (de la pompă la rezervorul de combustibil) este înfundată. Viteză ridicată la mers în gol sau împușcat înainte de injectare. Motorul nu funcționează corect. Pulverizatoarele defecte, injectoarele sunt defecte. Pompă de combustibil de mare presiune defectă.
Poluarea în sistemul de alimentare, în urma căreia pulverizatoarele nu funcționează. Șaibele de etanșare sub difuzoare lipsesc sau se instalează prost, pistolul de pulverizare este prea strâns (prea slab) înfășurat în capul cilindrului. Aerul în sistemul de alimentare.
Viteze de mers în gol. Pedala de accelerație este obstrucționată. Linia de alimentare cu combustibil între pompa de combustibil de înaltă presiune și filtrul de combustibil este slăbită. Placa de susținere a pompei de înaltă presiune este deteriorată. Defecțiuni la alimentarea cu combustibil. Pulverizatoarele defecte, injectoarele sunt defecte. Timp inadecvat de injectare.
Amortizarea regulatorului de viteză. Deteriorarea sau uzura sistemului de injecție. Rezistență excesivă la mișcarea elementelor din sistemul de control. Aerul care intră în sistemul de alimentare cu combustibil. Presiunea excesivă a gazului în carter.
Deplasarea unghiului de avans al descărcării (încălcarea legăturii dintre pompă și unitate). Filtrul de combustibil înfundat și lipsa combustibilului furnizat pompei. Nu există alimentarea cu combustibil cauzată de deteriorarea pompei de carburant de înaltă presiune sau a pompei de încărcare. Deteriorarea conductei de injectare. Purtați și distorsionați separatorul pistonului, rotorul sau pistoanele pompei de înaltă presiune.
Injectoare defecte în cilindrii respectivi.
Supapa solenoidului de închidere este defectă.
Scurgeți prin etanșarea lanțului sau a angrenajului la pompa de înaltă presiune.
Liniile de combustibil sunt înfundate. Viteza de accelerație accelerată este setată incorect.
Trimiteți-le prietenilor: