Diagnosticul tehnic reprezintă o parte integrantă a proceselor tehnologice de acceptare, întreținere și reparație a autovehiculelor și reprezintă procesul de determinare a stării tehnice a obiectului de diagnostic (mașină, unități, unități și sisteme) cu o anumită precizie și fără dezasamblare.
Principalele sarcini de diagnosticare pe SRT sunt următoarele:
- evaluarea generală a stării tehnice a autoturismului și a sistemelor sale individuale, unități, unități;
- determinarea locului, a naturii și a cauzelor defectului (în primul rând, aceasta se referă la defectele care afectează siguranța rutieră și curățenia ecologică);
- verificarea și specificarea defecțiunilor și a defecțiunilor la funcționarea sistemelor și ansamblurilor vehiculului specificate în comandă de către proprietar sau identificate în procesul de recepție, întreținere și reparare;
- emiterea de informații privind starea tehnică a autoturismului, a sistemelor și a unităților acestuia (inclusiv prognozarea resursei rămase) pentru întreținere și reparații, adică pregătirea producției și rutarea tehnologică rațională a traficului de vehicule pe locurile de producție ale stației de distribuție;
- determinarea pregătirii mașinii pentru inspecția tehnică periodică de stat;
- controlul calității privind performanța întreținerii și reparării vehiculului, a sistemelor și a unităților acestuia;
- crearea condițiilor prealabile pentru utilizarea economică a resurselor de muncă și materiale atât din partea SRT, cât și din partea proprietarului mașinii; influența indirectă asupra reducerii numărului de accidente rutiere și a altor consecințe negative ale motorizării în masă.
Responsabilitatea pentru rezolvarea acestor sarcini la SRT este atribuită șefului tehnic al stației.
Specificul de organizare a utilizării echipamentelor de diagnosticare în procesul de atelier este determinată în mare măsură de faptul că stațiile de lucru, spre deosebire de ATP are ca obiectiv principal satisfacerea nevoilor proprietarilor individuali de automobile în efectele tehnice, pe care le consideră necesare pentru moment. Acest lucru este deosebit de caracteristic în perioada post-garanție de funcționare a autoturismelor.
Pentru a determina nevoile reale ale anumitor tipuri de lucru în atelier se bazează, de regulă, de următorii factori: dacă defecțiunile auto în acest moment, unele unități și componente sunt în stadiul de negare și ceea ce viața lor reziduală (acesta din urmă pentru a determina cele mai dificile).
Toate greșelile și eșecurile care apar în timpul funcționării vehiculelor, însoțite de zgomot, vibrații, loviri, fluctuații de presiune, modificări ale parametrilor funcționali (de reducere a puterii, de tracțiune, presiune, performanță și așa mai departe. D.). Aceste defecțiuni și defecțiuni însoțitoare pot servi drept parametri de diagnosticare. Parametrul de diagnosticare caracterizează indirect operabilitatea mașinii (sistem, unitate) a mașinii.
Una dintre principalele cerințe care trebuie abordate prin organizarea lucrărilor la stația de distribuție a gazelor naturale este asigurarea flexibilității proceselor tehnologice în domeniul întreținerii și reparării, posibilitatea diverselor combinații de operațiuni de producție. Rolul controlului de legătură efectuează diagnosticarea.
În practică, se folosesc următoarele forme de diagnosticare:
complex, adică verificarea tuturor parametrilor mașinii în cadrul capacităților tehnice ale echipamentului. Un caz special de diagnostic complex este diagnosticul rapid, în care domeniul de activitate este limitat în primul rând la nodurile care afectează siguranța traficului;
selectiv, în care sunt efectuate verificările revendicate de proprietarul mașinii. În acest caz, toate operațiile de diagnosticare sunt defalcate în teste ale sistemelor individuale ale vehiculului. Proprietarul are dreptul să-și aleagă propria muncă. Acest formular vă permite să modificați cantitatea de diagnostic în funcție de starea tehnică a mașinii și, prin urmare, este mai flexibilă decât diagnosticele complexe.
Formele considerate de diagnosticare sunt mai potrivite pentru verificarea preventivă a unei stări tehnice a mașinii, adică pentru acele cazuri în care este necesar să se obțină concluzia despre funcționarea defectuoasă a unității sau a unității respective. Cu toate acestea, în cazul în care se constată o defecțiune în timpul verificării preventive și este necesară clarificarea cauzei sale, pot fi necesare metode speciale și mijloace de diagnostic pentru a rezolva această problemă.
În timpul procesului de producție, în atelier se efectuează următoarele tipuri de diagnostice.
Diagnosticul aplicației se efectuează la cererea proprietarului mașinii, în conformitate cu documentele completate în zona de acceptare.
Este recomandabil ca acest tip de muncă de diagnosticare să fie efectuată în prezența proprietarului mașinii pentru a obține informații detaliate și obiective cu privire la starea mijloacelor tehnice. Diagnosticarea aplicației se efectuează la secțiunea de diagnosticare a motorului și în zona de aliniere a roților. În unele cazuri, același lucru se întâmplă în cazul depanării (înlocuirea bujiei, reglarea carburatorului etc.). Rezultatul final al acestui tip de serviciu este o hartă de control și diagnostic, care enumeră rezultatele diagnosticului și oferă recomandări pentru eliminarea defecțiunilor detectate.
Diagnosticarea acceptării unei mașini în stația de benzină are scopul de a clarifica starea tehnică a autoturismului și cantitatea necesară de lucru, determinate în principal pe baza aplicării proprietarului său și a datelor subiective ale controlului vizual și senzorial la locul de acceptare. Cu toate acestea, pentru 15-20% din mașini este necesar un control mai profund. În acest caz, vehiculul este trimis la locul de diagnosticare sau la postul TP dacă natura defectului nu poate fi determinată fără dezasamblarea unităților de asamblare și a ansamblurilor. Corectează ruta autovehiculului prin secțiunile de producție ale stației de distribuție și diagnostichează sistemele și unitățile sale care afectează siguranța traficului.
Diagnosticarea vehiculelor în timpul întreținerii și reparării este utilizată în principal pentru lucrări de control și ajustare, clarificarea volumelor suplimentare de muncă furnizate de cupoanele de service (pentru TO) și de cererea proprietarului (pentru TR). Prin rezultate. Cu acest diagnostic, poate fi necesar să se efectueze sarcini suplimentare, să se ajusteze ruta de deplasare a autovehiculului la posturile de lucru ale stațiilor de service ale stației de distribuție. În absența mijloacelor adecvate de diagnosticare în locurile de producție a lucrărilor de întreținere și reparații pot fi efectuate la posturi specializate pentru diagnosticarea aplicațiilor.
Utilizarea agenților de diagnostic în și vehiculele TS pot reduce semnificativ complexitatea multe aplicații de control și reglare, pentru a îmbunătăți calitatea acestora prin eliminarea muncii razborochno-montaj asociat cu necesitatea parametrilor structurali de măsurare directă a mașinii (diferența dintre contactele întreruptorului, pârghiile și supapele tacheți, etc. p..).
Economiile de timp pot fi obținute și prin reducerea operațiunilor pregătitoare-finale, de exemplu, la verificarea calităților de tracțiune ale unei mașini sau a unei transmisii.
Diagnosticarea controlului este efectuată pentru o estimare a calității lucrărilor executate pe SRT pentru întreținerea și repararea autovehiculului, a sistemelor și a unităților acestuia. Calitatea lucrărilor efectuate poate fi verificată pe echipamentul de diagnosticare disponibil la atelier. De exemplu, verificați calitățile de tracțiune ale mașinii atunci când este testat pe un stand cu role nu permite înlocuirea numai complexe în condiții moderne de verificare masini pe drum, dar, de asemenea, pentru a determina rapid exact corespund cifrelor privind specificațiile tehnice sau nu. Același lucru se poate spune și pentru verificarea șasiului, a motorului, a echipamentului electric, a frânelor auto.
Pornind de la cele de mai sus, în domeniile de specialitate ale stațiilor de diagnostic trebuie să efectueze lucrările la cererea proprietarilor de mașini, precum și acceptarea site-ul asistat și emiterea de site-uri de producție MOT și TP în evaluarea obiectivă a stării tehnice a automobilelor, înainte și după serviciu.
Majoritatea lucrărilor de diagnosticare a autovehiculelor, a sistemelor și a unităților acestora se desfășoară într-o secție specializată a stației de distribuție. Aceste zone au toate echipamentele de diagnostic necesare care oferă o examinare aprofundată a stării tehnice a mașinii: reprezintă verificarea indicatorilor de tracțiune ai autovehiculelor și a frânelor.
O parte a lucrării care nu necesită echipamente speciale de lucru, poate fi efectuată la zona de acceptare a autovehiculelor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: