Dacă mă duc la punctul de întreținere pe cont propriu, va fi mai ieftin?
Cât de mult este mai ieftin să mergeți la departamentul de întreținere și să treceți în mod independent inspecția, decât să comandați o carte de diagnostic cu livrarea? Să ne uităm la acest aspect important al obținerii unei inspecții a vehiculului. Punctele de control sunt private și, prin urmare, unitățile comerciale create pentru profit. Inspectarea durează în medie aproximativ 30-40 de minute, distrage atenția specialiștilor foarte bine plătiți și echipamentului scump. În consecință, obiectivul operatorului este de a maximiza costul inspecției pentru cei care totuși au avut curajul să meargă la punct pe cont propriu.
Observăm imediat că trecerea inspecției (în plus față de costurile de timp și de călătorie până la punct) rar costă mai puțin de 1500 de ruble. În plus, în cazul în care nu treceți inspecția, costul serviciilor cu plată nu este rambursabil! Înainte de a merge la o verificare, veți primi o sumă fixă de 720 de ruble.
Ce se întâmplă după ce "calul de fier" sa oprit deja pentru o verificare?
Prima cheltuială neașteptată este spălarea mașinii, fără de care niciun element nu va fi de acord să efectueze inspecția "pentru a păstra curățenia locului de muncă". Mai mult, există un număr de parametri pe care proprietarul mașinii nu le poate verifica - de exemplu, este necesară ajustarea farurilor. Potrivit GOST, chiar și o abatere nesemnificativă în direcția farului, obligați-o să facă reglarea farurilor. În plus, unele mărci și modele de autovehicule (de exemplu, Peugeot 406) nu trec testul pentru reglarea corectă a farurilor, chiar și cu parametrii de fabricație stabiliți.
Alte exemple: reglarea gondolului, reglarea funcționării corecte a mecanismelor de frânare, reglarea nivelului de CO2 din sistemul de evacuare. Pentru referință, mai jos este valoarea medie de piață a unor astfel de servicii "impuse" în punctele de la Moscova și regiunea Moscovei:
- Spălarea obligatorie înainte de inspecție (200-300 rub)
- Reglarea farurilor (de la 500 de ruble)
- Ajustarea nivelului de CO2 (de la 500 r.)
- Decrement (de la 1500r.)
- Înlocuirea / reglarea mecanismelor de frână (de la 1000 de freze)
Dacă mașina dvs. este colorată sau are alte elemente de reglare, va trebui să negociați cu un expert, iar costul se poate multiplica de mai multe ori. La urma urmei, un expert poate refuza pur și simplu să efectueze o inspecție a vehiculului - atunci pierdeți bani și rămâneți fără o hartă de diagnosticare.
Merită să ne amintim că, pe lângă verificarea principalelor sisteme și mecanisme din mașină, se verifică:
3. Repararea centurilor de siguranță.
4. Prezența unui semn de oprire de urgență.
5. Starea satisfăcătoare a plăcuțelor de înmatriculare de stat.
6. Semnalul sonor este sonor.
7. Oglinzi retrovizoare.
8. Lipsa crăpăturilor și chipsurilor pe parbriz.
Un set de documente pe care trebuie să le aveți cu dvs. când treceți o inspecție a vehiculului:
Pașaportul rusesc, simpla împuternicire (dacă nu este făcută de proprietarul mașinii). PTA sau STS - documentele pe care trebuie să le aveți cu dvs., mergând până la punctul de întreținere. În funcție de regiune, costul va fi de la 300 la 1000 de ruble.
Limita de inspecție a vehiculului
Punctele de trecere este suficient atochno mult, iar noi nu trebuie să uităm că ele trebuie să fie acreditate „de către Uniunea Rusă asigurătorilor“ și au un EAISTO certificat (Sistemul informațional automatizat de inspecție tehnică Unified), dar de ce uita-te, du-te la blocajele de trafic obositoare, de așteptare în linie?
Amintiți-vă că absența unui card de diagnosticare poate duce la refuzul societății de asigurare de a plăti RCA și CASCO.
Card de diagnosticare pentru OSAGO
Pentru cât timp este emis cartea de inspecție a vehiculului
Dacă mă duc la punctul de întreținere pe cont propriu, va fi mai ieftin?
Întrebări frecvente
Trimiteți-le prietenilor: