Problemă: datorită faptului că centura am zburat în mod constant (aceasta este o chestiune separată) a trebuit să rotească volanul fără Góra, și de îndată ce am început să-l răsuciți fără o pompă de lucru, am fost împingând ambalare feroviar de putere. A condus mașina în garaj și a atârnat toate roțile din față
Apoi, scoateți roțile din față, scoateți vârful de direcție (am filmat acest lucru: deșurubați piulița, astfel încât acesta devine la același nivel cu degetul și apoi ciocan un pumn și deșurubați piulița, în cazul în care derularea cu degetul, lumina a lovit pasta de sus înapoi, deșurubați piulița și apoi o lovitură ușoară ciocandu-i degetul prin distantier). Deșurubați șurubul din interior, fixând arborele de direcție pe șină. Atenție vă rog! Roți ar trebui să stea drept și în procesul de transformare a volanului nu poate fi pistă de airbag-uri, dacă vă poate cauza pierderea coloana de direcție, veți fi rupt! slăbi în continuare un șurub pe șina 18 (am avut 2 seturi de extensii, astfel încât pot să-l deșuruba cu ușurință de sub capotă), al doilea șurub.
Este vizibil în dreapta
Vom dezlega după îndepărtarea completă a targă. Se sprijină pe 4 șuruburi. Cu ajutorul a două mufe, sub-cadru ușor sub-cadru.
Pentru a scoate cadrul, trebuie să lega radiatoare și deșuruba perna inferioară (limitator de cuplu. Apoi desurubarea cele 4 șuruburi care fixează targa și încet coborându-l, post-l complet. Apoi deșurubați cele două șuruburi de fixare a șinei 18.
După ce deșurubați șina din subramură, puteți scoate tuburile care sunt conectate la șină. Pentru a face acest lucru, luați un torx 40 (cum ar fi) și deșurubați un bolț și scoateți tuburile din raft, bine, ajungem toate șinele pe partea pasagerului.
Apoi continuăm să analizăm reiki-ul. Aici fotografiile nu sunt foarte multe. toate mâinile erau foarte murdare.
Îndepărtăm tijele de direcție folosind o vană cu garnitură de aluminiu și o cheie de gaz
apoi am făcut o cheie specială pentru scoaterea piuliței de plastic
Aici este o cheie care a fost făcută dintr-o cheie pentru deșurubarea lămpilor VAZ
apoi opriți piulița de strângere prin rotirea cheii 19, amintindu-și poziția exactă, nu poate fi trasă și nu este atinsă. Apoi, scoateți glanda de cauciuc din partea superioară a șinei
Aici puteți vedea glandul și marcajul pe arborele cu care grebla se află în poziția de mijloc
apoi scoateți inelul de blocare, deșurubați piulița și scoateți arborele, apoi îndepărtați șina, aveți nevoie de o cheie specială
Aici este. N-am avut-o, l-am împrăștiat cu mijloace improvizate, așa că am băut puțin spălătorul de centrifugare. Trebuia să lucrez cu un dosar
După ce ați deșurubat piulița de centrare, îndepărtați șina
Rake-ul de la mine a fost eliminat cu două epiploane, prin urmare și a fugit, un epiplon este introdus în cazul rejki, al doilea este posibil să se lase pe rejke și să strângă o piuliță de centrare
Apoi schimbăm cutia de umplutură de acolo și colectăm totul în ordine inversă, toată neclaritatea.
Dar aceste benzi de gumă erau în set, dar nu erau necesare, pur și simplu nu aveau unde să pună
Iată două seturi de reparații instalate pe rafturile noastre și potrivite 100%: RR-3662 și AG0076.
Problema: în volan a existat o mare lovitură, dar nu i-am acordat atenție unui începător.
A trecut un an, a condus la TO, am fost avertizat de către inspectorul că în cărucior era ceva greșit, dar roțile se întorceau.
Mi-am dat seama unde și ce lezură.
Toate lucrările se pot face de la locul șoferului (o sută au spus că sub masina), scoatem covorașele și ridicăm covorul, există un capac din cauciuc (în figura numărul 4). Îl scoatem din nafig ca să nu intervenim și să vedem acolo în gaură rackul său de direcție.
Vom răsuci volanul și vedem o astfel de imagine, detaliul sub numărul 7 (cupa) se umple puternic.
Se pare foarte detaliat acest lucru ca să spunem așa două părți)) luate la două nituri și cauciucul de mijloc, în cazul în care zaklopy a format ovalelor se zaklopy deja pe picioare erau rece și sunetul acesta la zaklopam merge clop-clop, scoateți cupa de desurubarea doi șuruburi (14 și 13 din figură), scoateți cârma rulantă și cupa. Cardan am, de asemenea, un decalaj mic, a decis să pună în cele din urmă, apoi kardanchik cu dezasamblare, o dată cumpărat.
Ne gândim cum puteți face imposibilă o plimbare în jurul niturilor. Ca urmare, pe mașină (personal descriu modul în care am făcut-o, îl puteți lua pentru sudură, așa cum îi place oricui). Luăm nuci de la moscoviți (tocmai au venit), pe mașină am tăiat capetele sub hexagon, ca să fie rotunde pe perimetru. Adică, bucșa este realizată de sine, unde oalele de pe nituri de pe mașina-mașină fac un cerc neted cu un diametru, cum ar fi bucșele autoportante. Acolo vom conduce tufișurile și strângeți cele două șuruburi. Colectăm totul în ordine inversă. Și o reacție miraculoasă - zero, totul este ca de la fabrica!
A tras feroviarul în Ford Mondeo. Bineînțeles, a fost chinuit, dar tot a făcut-o. Ciocnirea enervantă a dispărut, totul a devenit liniștit, nu-mi vine să cred.
Iată ce avem nevoie pentru acest lucru: un cap pentru 19 și o bucată de fier de 12 cm lungime.
Ne luam un cap pe 19 decupate de la el un centimetru, dar, dupa cum am inteles apoi, este nevoie de 1,5 centimetri, pentru ca atunci cand se strange piulita de reglare se insurubeaza, iar in viitor acest centimetru nu ajunge
Aici din această parte voi face a doua cheie doar voi lăsa 1,5 centimetri, în cazul în care, dacă din nou zagremit
Conectați capul și benzi de 12 cm într-o singură bucată
Aproximativ - cum ar fi acest lucru, atunci, bineînțeles, se șlefuiește vârfurile proeminente înfundate cu capul
După aceea, trebuie să îndoiți corect această cheie, astfel încât să nu atingă nimic în timpul împletiturilor.
La început, a făcut o bucată subțire de fier - a arcuit un colț, de care aveam nevoie, apoi am curbat oa doua bucată de fier în jurul colțului și le-am pus cu o bandă electrică pentru a fi mai rigidă
Am tras in afara masinii (de sub capota direct) ai nevoie de sudoare destul de din cauza lipsei de spatiu si inconvenient. Strângeți piulița până când, atunci când volanul a fost rotit în habitaclu, motorul răsturnat nu a dispărut. Apoi a măturat, convins că volanul se întorcea când părăsise colțurile. Am vrut să trag un pic mai mult în caz, dar apoi m-am oprit să-mi duc capul la piuliță, dar bineînțeles că am tras un pic și asta e de ajuns, totul a devenit liniștit. Rotiți această piuliță aproximativ 1,5 rotații în sensul acelor de ceasornic
Să mergem să vedem cum va fi,
În acest subiect voi descrie schimbarea manuală a barelor de direcție în Ford Mondeo și vârfurile cu demontarea suportului de direcție.
pentru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: