Înlocuirea motorului 1jz-fse (mâinile proprii)

Mașina în garaj, pe scaun, a luat roata, a scos toată protecția în partea de jos a (plastic) eliminat distanțierul îndepărtat Akuma vozdushok, decroșată toate jetoanele de la compania desfăcu, deșurubat kondeya tub, a devenit mai ușor







După ce a răcit lichidul, numai 5 litri. Restul rămâne în șopotul motorului deșurubați ventilatorul, a luat sfârcuri, tras radiatorul viskomufta, de asemenea, a trebuit să fie eliminate, dar apoi, că nu s-ar deteriora firul atunci când motorul este rulare.

Deci, deșuruba inferioare articulațiilor sferice, de pârghia (butuc agățată), curbele pârghiilor corpului, evacuare defiletati, deșurubat caseta (caseta atîrna), alimentarea cu combustibil (feroviar), stabilizatorul defiletati pe corp (nu eliminat). Și deșurubați fasciculul ICE, puneți ghidajele din rackul Vărsător și începeți să coborâți traversa pe grinzi

Am construit un scaun pentru a vă asigura că mașina a fost solidă. Au început să cricheze, să crească altitudinea și să coboare motorul (îngrijit, încet, încet)

Motorul a început să coboare, dar ceva la împiedicat să coboare. Ca urmare, masa a avut loc, am uitat să-l deșurubați, atunci totul a păstrat credința păstrat!

Au coborât motorul, au zburat de pe șuruburi, și s-au așezat pe șină. Acum trebuie să ridicați mașina, care ar lovi motorul

încetul cu încetul, foarte atent, a început să ridice mașina, să se uite că nu va cădea de partea ei și nu a plecat în fund. (odată ce l-am zdrobit, asigurările salvate, acum folosesc numai cricuri hidraulice, cel nativ a fost aruncat)

Mai mare și mai mare, și vyyysheeee)))

Așa că motorul a apărut, am luat-o pe noi înșine și ne-am rostogolit puțin (și în cărbuni, un alt motor așteaptă în liniște rândul său, în cărămizi)

Totul, motorul în vrac cu cutia, puteți face cel puțin cu el (orice sece)

În fotografie, motorul de contract. Și apoi am realizat că târfa de panglică (opsa dritsa gop tsatsa) nu mă convine, este de la motorul stupid. A trebuit să o aruncăm, din nou foarte atent, pentru că poți sparge toate jeturile, se sparg uneori. Dar am stăpân pe mama lui scos))) nimic nu sa rupt







Apoi, Anton (stânga) a început să joace roboți, aruncând coasa, și a început să curgă în jurul valorii de garaj, făcând sunete cosmice, Dimon a intrat pe cei de aproape 30 de ani (ugarnuli) și mai târziu în lucrare. Acesta este scuipatul de la Verosa (4 pași)

Au scos coasa de la motorul nativ și au pus-o pe contract. Fotografia are deja un DVD nou. Primul eliminat din colectorul vechi (mai ușor pentru a stoca garaj cu motor) și pentru a evita deteriorarea tubului pe detașându-se de cutia motorului și conducta deșurubat. Ei au rostogolit motorul cu o cutie sub masina si au inceput sa coboare masina, prea lent, ingrijit, incet, cu pauze de fum. Am pus totul în loc, întinse, set de roți, toate cuplat, ulei de umplut, zloată necesar (servodirecție, răcire) timp de 10 minute și începe pauză ...

Și astfel, cheia este de a începe să fie onest este foarte interesant, au stins luminile, am rândul său, cheia clicul și tăcerea, demarorul nu se aprinde motorul, de fapt am transpirație, abdominale deja corvoada a fost, sa gât uscat, saliva nu este chiar înghiți dracului cred ( a băut siropul de fagot) Am rămas, îmi pare rău pentru covorașe. Au venit deja la Kent pentru a rula ca o rachetă trimis în spațiu, al naibii de transfer de la Stăm pe aspectul reciproc, ochii clipire. Ei bine, ce să facă, a început să se gândească la futsal decât hochei ... Cablarea uitat Crank motorul, compresie este bun, dar nu începe, în scurt, bateria mea este montat, a pus un alt, faceți clic pe acesta în starter și tot mai scurte ne-a inventat, care poate fuziona bendiks starter. Dimon sa urcat sub mașină, a bătut-o, reacția zero, motorul nu porni startul. Pe scurt, a fost hotărât să trageți starterul, dacă știați cât de greu a fost, cât de multe covoare au fost acolo pentru al scoate, fără a coborî motorul. Conform rezultatelor a decolat pe o linie dreaptă la Akuma (schelchkaet, dar nu răsuciți) bat, se pot relaxa strânse, conectați, op răsucită merge înapoi (Bendix încă scufundat) pentru tot ceea ce a ucis 2-2,5 ore exact. începe din nou, cheia este de a porni, motorul de pornire este învârtită, amestecul a fost de 3-5 secunde, iar motorul a venit la viață, de lichidare, la naiba, am fost încântat. Dar el a lucrat pentru a înțelege modul în care, periat clapa îndepărtat placa, un pic acolo, el ar fi, și tot motorul a câștigat în garajul de fum, răcnește în picioare, a uitat să pună inelul din galeria de evacuare în cazul în care stykuetsya.ya apoi corectat, totul a fost liniștit. Ei au dat mâna pentru o muncă bună și au început să se adune acasă. L-au adus pe cei vechi în garaj în colț, l-au lăsat să meargă în mijloc, au ieșit, și în seara seara am fost toți acasă!

Dezasamblați oțelul la o oră în după-amiaza, la ora 10 pm, care a început deja. (dacă nu era pentru starter) totul era mult mai devreme. Mulțumiri speciale pentru ajutor Dmitri (doar mulțumesc tuturor) cu buna vodca mea cu o gustare, Anton și Michael (care nu a lovit cadru) pentru a aduce aici, și se toarnă!
A doua zi, a zburat în garaj, a condus, și a condus la o stație de gaz, desigur, prea devreme să se bucure, timpul va spune, dar masina a mers foarte bine, nici o vibrație, rulează fără probleme, nu fum nu bate. Voi urma, voi semna mai târziu ... toate norocul, vă mulțumesc pentru atenție
Dacă asta scrie, cere)))

Pret de eliberare: 35 000 ₽







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: