Ideea acestui test a fost determinată de o achiziție reală. Multe dealeri auto au devenit acum multi-brand, adică vin automobile de diferite mărci. De multe ori am avut de observat cum vine o persoană pentru o mașină, dar dobândește alta. Așa că prietenul meu urma să cumpere VAZ-21103, ca urmare a plecat ... pentru "Daewoo Nexia". Diferența de preț între masina străină uzbekă și cea "o sută trei", într-un pachet simplu, este deja mai mică de o mie de dolari. Cumpărătorul, care a acumulat 7.800 dolari pentru unul dintre cele mai scumpe modele ruse, să plătească această sumă este destul de pe umăr. Mai mult decât atât, mulți dau imediat nu mai puțin bani pentru jantele din aliaj ușor, pânzele de vreme din plastic, echipamente audio scumpe.
VAZ-21103, care a căzut în mâinile noastre, a fost în valoare de 225 mii de ruble (7.800 dolari). Culoare argintiu metalic, motor de șaisprezece supape, sticlă cu tonifiere din fabrică, geamuri electrice în ușile din față, închidere centralizată, imobilizator, blocare electrică a încuietorii portbagajului. Pentru "Nexia" în cea mai simplă configurație au cerut 252 mii de ruble (8.700 dolari). În arsenalul masinii uzbecă - motor cu două supape pe cilindru, o performanță mai modestă și fără convertor catalitic, hayon electric și clapeta rezervorului de combustibil, unitate de cap cu patru difuzoare.
Inspecția părtinitoare a discreditat imediat produsele industriei autohtone. Mi-am amintit primul editorial "zece", un produs de producție pilot. Tulburare inegală - unii chiar au un mic pinky, cele mai multe părți ale corpului nu se potrivesc. Este posibil ca acestea și că defecte în asamblare și confuz cumpărător ezitant. Interiorul nu este mai bun. A meritat proiectarea unui tablou de bord masiv, compus din mai multe elemente, astfel încât mai târziu să îl puteți asambla! Arată, desigur, mai modern și mai nobil decât uzbecul, dar numai din afară. Detaliile sunt ajustate necorespunzător, decalajele sunt aproape de corp, pe bordul cipului de bord.
Cât de convenabil este de a deschide ferestrele din spate a fost apreciat de fotograful nostru, care a decis să tragă în mișcare. Sticla a căzut doar două treimi, iar mânerul a trebuit să facă un efort. Mai multe lifturi pentru ferestre nu sunt atinse, nu se rupe, iar operatorul frustrat se deplasează pe scaunul din față. Adevărat, în unguent există o lingură de miere - toate ușile sunt închise ca și în mașinile străine, fără efort și sunet metalic.
Pe fundalul VAZ-21103, "Nexia" pare într-adevăr ca un oaspete străin. Gapurile corpului, deși nu sunt prea înguste, dar uniforme, nu există panouri evidente, evidente, înclinate. În materialele de interior trim materiale ieftine, dar toate detaliile sunt ajustate precis. Mânerele și butoanele nu se lipesc, elementele plug-in nu se blochează. În plus, comanda coloanei de direcție, panoul de bord și afișajul radioului sunt atent acoperite cu filme de transport.
Desigur, în comparație cu interiorul "zece" (ca și exteriorul), "Nexia" pare simplu, dar datorită unei bune adunări - ospitalieră și prietenoasă. Nu este mai bine să dai bani pentru un panou de bord simplu, dar în mod normal asamblat decât pentru unul modern, dar înclinat și scârțâitor!
Note de pe roți
Studiile de mare au reabilitat parțial "topul zece". La scaune reglarea netedă a unei spate, o coloană de direcție mobilă, centuri cu reglare pe înălțime - aceste lucruri de departe nefolositoare "Nexia" nu se pot lăuda. Și, în general, ergonomia VAZ-21103 este mai bună. Acest lucru este destul de natural, deoarece masina uzbecă este în esență "Opel Kadett", în comparație cu care "zece" este o persoană tânără.
Pentru a se potrivi vârstei modelului, Lada este mai distractivă decât colegul uzbean. Conform măsurătorilor noastre, VAZ-21103 schimbă o sută mai mult de două secunde mai repede, și chiar și în viteza a cincea, de la 80 la 120 km / h, câștigă 3,5 secunde. Miracolele nu se întâmplă - "cai" suplimentari și noii metri își fac treaba. În cazul în care "Nexia" solicită al patrulea, "o sută trei" trage fără tensiune în a treia treaptă. "Lada" păstrează cu mai multă încredere drumul, răspunde liniștit la mișcările volanului, mai puțin tocurile în mișcare.
Toate avantajele designului VAZ-21103 încrucișează în mod nemilos calitatea asamblării și a componentelor. Este mai bine să comutați treapta de viteză de cinci ori pe "Nexia" decât o singură dată pentru a muta maneta "o sută trei" - incluziunile nu sunt clare, mișcările sunt mari. În plus, în masina care a lovit testul nostru, "implant" primul, lovind blocajul de trafic, a fost posibil cu dificultate. Dar poți să te descurci cu asta - arăți, va fi dezvoltat. Și ce zici de funcționarea defectuoasă a sistemului de management al motorului? După 150 km, lampa "Verificați motorul" a prins incendiu, viteza minimă a crescut cu două mii și în timpul detonării dispersării a fost auzit baterea. Pentru că compania a negat semnalul de semnalizare dreapta.
Calitatea discurilor și a cauciucului spune elocvent 60 de grame grele. Cu toate acestea, ele nu economisesc nici de vibrațiile care sunt transmise volanului la o viteză mai mare de 80 km / h.
Împreună în viață
Se consideră că este mai scump să se deservească o mașină străină decât o mașină autohtonă. Prețul nostru cuplu de cele mai multe piese originale sunt aproape la fel, iar pentru unele elemente coreene-uzbecă detalii, chiar mai ieftin Rusă - capota sau portiera șoferului modelului nativ într-o lună și jumătate ori mai scump! Se pare că zvonurile că o mașină străină ieftină va pleca fără pantaloni sunt clar exagerate.
De asemenea, prețurile distribuitorilor pentru întreținere la Nexia sunt cu numai 5-10% mai mari. Adevărat, în conformitate cu reglementările fabricii, "Daewoo" trebuie să deservească la fiecare 10 mii km, iar "Lada" - de unu și jumătate mai puțin. Cu toate acestea, mulți ani de experiență cu aceste mașini arată: mai puțin probabil să se întâlnească cu reparatorii vor fi doar proprietarul mărcii uzbece. Două greșeli VAZ-21103, care au apărut pe primele trei sute de kilometri, sunt dovada acestui fapt. Și chiar dacă sunt eliminate în garanție, nimeni nu va plăti pentru timpul pierdut.
Nu se poate spune că "Nexia" nu se rupe deloc. Este încă în viață bolile copilariei - de exemplu, prin vina de designeri în frânele spate de murdărie, astfel că, din cauza deteriorării rapide a schimba tobe și tampoane vin în două până la trei ori mai des decât în VAZ-21103. Nu tolerați munca "uzbecă" și grele - cu suprasarcină care sparge arcurile din spate. Dacă totuși doriți să experimentați calitățile de încărcare ale acestei mașini, este mai bine să instalați izvoare mai rigide, de exemplu, de la "Daewoo Espero". Cu toate acestea, „Nexia“, în contrast cu „zeci“, nu va fi deranjat de lucruri mici: simeringurile curent, ars relee, senzori defecte sunt de obicei găsite pe masinile supradozare.
"Nexia" este atât de mult deținut pe piață încât mulți oameni nu mai consideră că este o mașină străină. De exemplu, pentru o spălare auto a ambelor mașini a luat aceeași sumă. Și ucigașii nu favorizează această mașină - "Lada" este mai mult cu plăcerea lor.
Să facem un rezumat al testului. Ambele mașini nu sunt lipsite de merit, ci și deficiențe. VAZ-21103 aspect și interior pretinde a fi o mașină modernă. Pentru a fi o astfel de "Lade" nu permite calitatea. "Nexia", dimpotrivă, nu ascunde vârsta, pare simplu, dar este colectată pe conștiință. Din păcate, în această nișă de preț, este imposibil să combinați avantajele mașinilor ruse și uzbece, deci decideți ce să vă dați sângele. Personal pentru mine, alegerea este evidentă: o mașină, chiar ieftină, trebuie să călătorească și să nu stea pe lift.
Rezumat: VAZ-21103 este cel mai scump model intern intern, cu o pretenție la modernitate. Este convenabil pentru excursii lungi, dar pierde pentru colegii străini în fiabilitate.
+ Performanță dinamică bună, stabilitate bună și manevrabilitate.
- Calitate scăzută a componentelor și ansamblurilor, prețuri ridicate pentru componentele corporale.
Sumar: Daewoo Nexia este cea mai ieftină mașină printre colegii de clasă străini. Opțiunea optimă pentru cei care au nevoie de o mașină simplă - ieftin, fără probleme, spațios.
+ Unul dintre cei mai buni indicatori pentru raportul preț / calitate, ieftin de piese de schimb auto străine și de întreținere.
- Moral învechite interior și exterior, spătar fără spătar.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: