Formula de calcul a densității sau a greutății specifice este cunoscută din programul de fizică al școlii. Determinarea densității poate fi reprezentată ca masa a unei substanțe într-un volum unitar. Prin urmare, densitatea este măsurată în kilograme pe metru cub (kg / m3). Prin această formulă, puteți calcula densitatea oricărei substanțe: solidă, lichidă, gazoasă. Suntem de asemenea interesați de densitatea uleiului de mașină, care este de asemenea reprezentat în toate mesele cu măsurarea de kg pe metru cub.
Densitatea ca parametru important al uleiului
Densitatea, atat in motor cat si in ulei de transmisie, este la fel de importanta ca si viscozitatea. Cu cât este mai densă structura uleiului, cu atât mai bine se formează un film de protecție pe părți. Cu cât fluiditatea este mai mare, filmul va fi mai subțire, dar toate microcrackurile din mecanismele unităților și transmisiei vor fi închise în curând.
Formula ideală pentru randamentul și uleiul densitatea se realizează exclusiv prin intermediul aditivilor, ca urmare, este necesar pentru a permite uleiului să deversate rapid în toate colțurile motorului și cutia de viteze și apoi acoperite în siguranță mecanisme pentru a le proteja de abraziune și uzură (toate aceiași aditivi de extremă presiune).
Densitatea uleiului nu este aceeași, depinde direct de clasa de lubrifianți: minerale, semisintetice, sintetice etc. În plus, densitatea proceselor de impact pentru producerea produsului, noua tehnologie are potențialul de a crea un flux unic de uleiuri de motor și viteze sintetice cuplat cu un strat de protecție fiabilă. Uleiurile minerale și semisintetice au o densitate mai mare, deoarece sunt legate de produse rafinate naturale sau parțial naturale. În consecință, calitatea uleiului și compoziția sa afectează în mod direct produsul final, cum ar fi uleiul de motor.
Nu cel puțin rolul în densitatea uleiurilor de motor este, de asemenea, jucat de gradul de purificare a produselor de bază și a pachetelor de aditivi adăugate în timpul producției de lubrifianți. Densitatea standard a uleiului de motor este de 910 kg / m3, care poate fi văzută în orice tabel pentru măsurarea densității majorității substanțelor.
Pentru uleiurile mașină pot deduce formulă, mai pur ulei, cu atât mai puțin conține fracțiuni, respectiv, densitatea este mai mică și va fierbe la o temperatură mai mică, cu un interval de timp mic. Dimpotrivă, cu cât uleiul de mașină conține fracțiuni care au o densitate mare, cu atât este mai mare punctul de fierbere.
De ce trebuie să știți - atunci care ar fi citit pe canistra la o temperatură a uleiului de motor poate da un flash, precum și unele dintre uleiurile trebuie să fie aplicate, care să protejeze în mod fiabil vehiculul la temperaturi ridicate sub sarcină.
Cum se măsoară densitatea uleiului?
Instrumentele pentru măsurarea tuturor uleiurilor se numesc hipermetre. Ele sunt un tub sigilat de sticlă cu o scară de diviziuni, care este scufundat în lichidul în studiu.
În ceea ce hipermetrele sunt similare cu spirtometrele și termometrele de apă, principiul de măsurare este aproximativ același. În industria Aerometrele sunt rareori folosite, probabil pentru că acestea sunt făcute din sticlă și de multe ori lupta, și, probabil, pentru că a fost mult timp inventat de metri densitate electronice care furnizează cu acuratețe și rapid datele necesare și sunt suficient de sigure pentru a utiliza.
În orice caz, indiferent de densitatea uleiului de motor, acesta va fi relativ. Măsurarea se efectuează la o temperatură de 20 grade Celsius. Modul de temperatură pentru măsurarea altor produse petroliere diferă de uleiul de motor, puteți obține cunoștință cu standardele din tabelul de măsurători de referință. De exemplu, uleiul de aeronave are o densitate de la 880 până la 905 kg / m3, pentru motoarele diesel de 890 920 kg / m3, iar motoarele pe benzină pentru prag variază în 910-930.
Caracteristici importante
Toată lumea știe deja că viscozitatea uleiului de motor este principalul parametru care determină utilizarea acestuia. În ciuda faptului că densitatea nu este mai puțin importantă, nu există nicio clasificare a acesteia, spre deosebire de SAE uzuală. Cu toate acestea, practica și numeroase teste au permis legarea valorii și densității SAE.
Un exemplu! Determinăm densitatea și vâscozitatea uleiului de motor. Uleiul de motor de iarnă 10W are o densitate de 857 kg / m3 sau 0,857 kg / l la o viscozitate de 32 centistokes. Măsurătorile au fost efectuate experimental la o temperatură de 40 grade Celsius și sunt enumerate în datele tabulare ale principalelor caracteristici ale uleiurilor de motor. Desigur, acest lucru nu este un standard și datorită aditivilor un astfel de ulei poate avea o stare mai lichidă cu o densitate mai mică. Să vedem mai departe, uleiul de motor de iarnă 20W are deja absolut alți parametri, vâscozitatea sa este egală cu 68 centistokes și densitatea este de 865 kg / m3. Modelul este urmărit, etapa de vâscozitate a mărit densitatea produsului. Uleiul de motor de vară are o densitate și mai mare decât cele de iarnă. Intervalul unor mărci ca 20 - 50, în funcție de densitatea uleiului 861 - 875, cu un interval de vâscozitate de 46 până la 220 ct.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: