Bariera între contracte și gardul de la fiare sălbatice - altfel merge mai repede 70-80 km / h nu-nu!
Mulți, desigur, au auzit sau au citit despre programul de siguranță rutieră Vision Zero, care este promovat de suedezii. Potrivit ei, oamenii nu ar trebui să moară pe drumuri. În general. Moartea zero, zero. Nu am fost în Suedia mult timp, dar am petrecut o săptămână întreagă, chiar și în toate zilele de la volan. O oportunitate excelentă de a vedea ce au făcut.
Pentru megaocteți de teorii și ore de proclamări PR, în practică, am observat doar două lucruri. Prima este folosirea gardurilor de contra-flux pe principalele rute federale cu două benzi. Al doilea este o limită de viteză totală, nemiloasă, crudă.
Cu primul lucru pare să fie clar - un efect pozitiv nu este supus la îndoială. Am găsit date că, în ultimii ani, garduri (mai ales cabluri) au fost puse pe 2500 km de drumuri importante. Este o mulțime și este minunat. Și deosebit de grozav, când drumul este împrejmuit de un gard din pădurea înconjurătoare: elcii nu se sparg.
Dar a doua ... Pe scurt, majoritatea absolută a limitelor de viteză în Suedia este cu 10-30 km / h mai mică decât în Europa. Dacă luați un tramvai rutier obișnuit cu două benzi, care, în Rusia poate merge 110 kilometri pe oră (90 + Impunitatea 20), în Germania - juridice 100 kmh, în Franța - 90 kilometri pe oră, în Suedia, în cel mai bun caz, va marca 80 și foarte des și 70. în orașe și sate - limite de greutate de 40 sau 30 km / h sau INTARZIETORI artificială într-un locuri complet inofensivi, „Schaub a fost.“ Drumurile sunt netede, organizarea mișcării este excelentă (deși nu este mai bună decât în Europa continentală), oamenii din zero - și dacă vă rog vărsături patruzeci „dacă se întâmplă doar ceva.“ La mașina mea din 1981 și la nivelul de proiectare din anii 60, viteza de siguranță era aproape întotdeauna cu 20-50% mai mare decât viteza setată.
Orașul, nu satul! O autostradă largă cu două benzi, fără oameni, fără mașini ... Viteza în siguranță - 80, și vom merge 40.
Poporul nu este grea, desigur. Întotdeauna m-am dus să depășească mai mult de 3-5 km / h pe GPS - nu e nici o grabă, și ruble convertibile un păcat - dar vremurile când am preluat locale, eu pot conta pe de o parte. Și m-au surprins mereu și peste tot. Jumătate din poporul suedez tocmai a pus un șurub pe constrângerile ilogică și imaginare - în acest caz, trebuie să se înțeleagă că în conformitate cu STATS este, probabil, cele mai sigure drivere din lume.
Da, fizica nu poate fi păcălită: gravitatea consecințelor unui accident depinde de pătratul vitezei. Dar să scăpăm de detalii. În albastru vise politicienii care doresc faima datorita Vizion Zero, nu sunt luate în considerare punct foarte simplu: performanța de transport rutier este în general determinat prin formula, în care numărătorul - viteza medie și capacitatea, iar numitorul - costuri (de exemplu, combustibil). Toți acei oameni care m-au depășit pe frumoasele drumuri suedeze - nu cads și nu criminali. Ei pur și simplu depun eforturi subconștiente pentru a îndeplini funcția de transport cât mai eficient posibil, pentru a livra mai rapid încărcătura (pasagerii). De îndată ce restricțiile guvernamentale depășesc limita rezonabilă, masa de gândire a populației începe să le ignore.
Stockholm așa-spune-MKAD. Ghiciți viteza permisă? Greșit, 70! Nu e de mirare că la viteza de 75 km / h, am fost în cale ...
Articole similare
-
De ce de 10 ori mai puțini oameni peris pe drumurile din Europa decât în Rusia - centru de experți
Trimiteți-le prietenilor: