Sfârșitul sezonului de iarnă pentru orice automobilist înseamnă, de asemenea, procedura obligatorie de "recalificare" a prietenului tău de fier preferat în anvelope mai potrivite. Și de multe ori există o situație când, odată cu trecerea la anvelope de vară, șoferii observă un zgomot crescut din cauciucurile mașinii.
De ce anvelopele de vara produc mai mult zgomot decat anvelopele de iarna
Primele câteva zile după anvelopele de înlocuire sunt întotdeauna un pic de stres - mașina începe să se comporte ca ceva într-un mod diferit, se pare că nu este controlat, și sună chiar publică complet diferit! Bineînțeles, acest lucru nu se aplică tranziției de la cauciucul spumat la cel fără șnur, atunci când zgomotul din știfturi este în orice caz mai mare decât zgomotul din cauciuc obișnuit.
Dar mulți oameni observă că anvelopele de vară încep să producă mult mai mult zgomot comparativ cu anvelopele de iarnă - este așa, să încercăm să ne dăm seama.
Diferența dintre anvelopele de vară din timpul iernii
În primul rând, să încercăm să înțelegem care este diferența cardinală a acestor tipuri de anvelope.
Prima este o compoziție diferită a compusului de cauciuc. care se utilizează la fabricarea pneurilor. Această diferență se datorează diferitelor sarcini pe care le efectuează anvelopele: vara trebuie să rămână solidă în orice căldură, asigurând durabilitate maximă. În producția de anvelope de iarnă se utilizează anvelope mult mai moale, deoarece anvelopa rece devine mai solidă, dar, spre deosebire de „vară“ nu este „dubeet“ și oferă doar performanța ambreiaj normal, cu o acoperite cu zăpadă drumuri de iarnă.
A doua diferență este banda de rulare - anvelopele de vară este mai netezite, iar în timpul iernii structură a definit în mod clar, cu un număr mare de canale pentru evacuarea zăpezii umede și încă un număr mare de lamele, asigură tracțiune pe gheață.
De ce anvelopele de vară fac mai mult zgomot?
Atunci când se dau drumuri, este permisă utilizarea ca umplutură a unei cantități mari de piatră zdrobită, care este substanțial mai dificilă decât asfaltul. Iar atunci când aceste pietricele lovesc protectorii unei anvelope solide de vară în timpul mișcării, atunci în mod natural ei fac mai mult zgomot. În același timp, impactul molozului pe o suprafață de cauciuc de iarnă mult mai moale creează mult mai puțin zgomot.
O altă cauză a zgomotului în anvelopele de vară poate fi anvelopele în sine. Dacă utilizați cauciuc de înaltă calitate în timpul iernii și pentru vară "pereobulis" în anvelope de vară mai ieftine, atunci zgomotul poate apărea din acesta. Unii producători întăresc în mod special anvelopa. Pentru a crește rigiditatea anvelopei și siguranța acesteia când se apropie de bordură. O astfel de anvelopă în condiții de drumuri proaste poate salva de la "defalcare", dar minusul este zgomotul crescut din acesta. Acest lucru este valabil mai ales pentru anvelopele Bridgestone și alte mărci de pneuri.
Apropo, în corectitudine trebuie remarcat faptul că lăsarea anvelope de iarnă în timpul verii, în zilele fierbinți, veți auzi mult mai mult zgomot de la anvelopele, care se datorează moliciunea anvelopelor de iarnă - începe să reziste mișcării drumului cald și, în consecință, mult zgomot.
Este demn de remarcat faptul că există un nou marcaj al anvelopelor, unde un parametru separat este "zgomotul". Pe acest indicator este posibil să se distingă anvelopele zgomotoase de cele elastice și, în consecință, să se aleagă un tip adecvat de anvelope.
Ca 56 Partajați: Urmați acest utilizator
Prev "Podstavy" polițiști ruși de trafic și cum să le protejeze. Urmatoarele anvelope cu profil redus - ce este? Pro și contra.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: