Cum să transformi o mașină în imobil

Cumpărați o mașină pe piață sau pe Internet, viitorul proprietar de automobile se bazează complet pe voința cazului. Din fericire - și el va merge tot liniștit la achiziționarea de mașini, nu noroc - va deveni un regulat centre de servicii pentru clienți, în cazul în care nu pierde bani și mașini. Chiar și cumpărarea unei mașini în showroom nu oferă o garanție absolută a siguranței. Despre modul în care proprietatea mobilă se transformă cu ușurință în proprietăți imobiliare și cât de mult timp și efort este necesar ca proprietarul auto și avocații să-și apere drepturile legale este revista "GAI".







Această poveste a început cu mult timp în urmă, acum 15 ani, în orașul Tula, și sa încheiat abia la sfârșitul anului trecut în Curtea Constituțională a Federației Ruse (Curtea Constituțională a Federației Ruse). În ciuda prescripției, ne-a părut interesantă și foarte instructivă. Așa că am decis să vă spunem ce și cum sa întâmplat.

Ordinele cadeau. Un automobilist a ales o Caravană Dodge de trei ani în valoare de 15.890 de dolari - la acel moment doar bani nebuni. În al doilea rând -. Patru „Dodge Steylz“ pentru 18,000 $ a treia -. Pre-Owned Pontiac Trans Sport pentru 15 $ mii un sfert - Ford Taurus timp de 16 mii $ au fost, de asemenea, a cincea și a șasea, iar a șaptea ... Cred că acest lanț toate au crescut, în cazul în care au fost luate escrocii. cel puțin câteva mașini pentru clienții lor. Niciunul dintre oamenii Tula din dosarul penal nu și-a văzut mașina și nu a văzut-o, plătind în același timp costul total. Și dacă au văzut-o și nu a putut obține, deoarece mașinile nu au fost eliminate prin vamă, iar mai târziu în mod miraculos doar a dispărut din parcare, în cazul în care au fost depozitate.

Schema financiară a fost clar elaborată. La inceput clientul a fost rugat sa plateasca un avans, promitand ca dupa aceea masina va fi livrata in termen de o luna. Plata anticipată a fost de la 25 la 60% din costul mașinii, dar acest lucru nu a făcut deloc pe nimeni. Pe lângă faptul că banii au fost luați de un anumit secretar al firmei Natasha. Primirea banilor de multe ori nu a luat forma, uneori o chitanță de numerar a fost emisă. După cum rezultă din materialele cauzei penale, care au reprezentat 25 de volume, unii clienți nu și-au putut aminti chiar dacă primesc o chitanță de plată sau nu.

Unii dintre cumpărători, însă, au încercat să-i facă rău și au cerut banii înapoi. Cu toate acestea, în loc de bani a primit o chitanță de la directorul companiei că se angajează să returneze suma integrală. Totul sa încheiat, fără mașini, fără bani.

Adevărat, Chelyabinsk, cu excepția angajatului ziarului, escrocii comandă mașini livrate încă. Dar numai așa cum sa dovedit mai târziu, mașinile nu au fost eliminate. De la obiceiurile de la Vyborg până la Chelyabinsk, au fost conduse de documente autentice. Iar când perioada de valabilitate a facturii sa terminat, infractorii de pe computer au făcut documente false vamale. Dar asta nu a oprit pe nimeni și nu a alertat. Mai târziu, mărturisind, unul din proprietarii de mașini a spus: când a ieșit din declarația vamală temporară, sa întors la firmă. Secretarul Natashei a scos ștampila vamalelor de la Vyborg de la sertarul biroului și "a extins" declarația vamală. Corect, naivitatea umană nu există nici o limită!






PTS-unind masini Finlanda și Turcia au fost, de asemenea, false: au adus din Lituania și au fost de o astfel de calitate, care nu stârnească suspiciunea poliției rutiere, care au stabilit mașini pe cont.

Cu toate acestea, în Chelyabinsk a fost periculoasă înregistrarea autoturismelor pe documente false. Scammerii au aflat că fiecare PTS din inspecția de stat din Chelyabinsk este examinată. Prin urmare, potrivit documentelor false, mașinile au fost înregistrate pentru prima oară la Kurgan, unde nu au făcut un examen. Apoi, contrafacerea a fost răsfățată, de exemplu, prin aprinderea marginii pașaportului tehnic. Și după aceea, potrivit declarației, în loc de falsul răsfățat, au primit un PTS autentic, potrivit căruia automobilele erau apoi înregistrate în STSI din Chelyabinsk.

În capitala Uralilor de Sud, înșelătorii au reușit să se întoarcă decent timp de câteva luni până când au ajuns în spatele gratiilor. Aici se specializează în „vămuire“ mașini achiziționate anterior, precum și personalizat se potrivi cu o masina foarte scumpa: unele Toyota Land Cruiser si Volkswagen Passat (. La 26000 $), Ford Explorer ($ 33 ​​mii.), Toyota Land Cruiser 100 (59000 $. ), etc. În acest caz, toți clienții, fără excepție, au plătit numerar, iar plata în avans a atins doar dimensiunile astronomice. De exemplu, pentru că proprietarul mașinii Ford Explorer a făcut un avans de 20 de mii de dolari - nu avea, se pare, cunoscuții Tulai.

Aici s-au început și plimbări lungi pe terenuri. Petiția instanței districtuale de a obliga șoferii a cerut vamale Chelyabinsk emite un titlu la mașină și poliția rutieră - pentru a face acțiuni de înregistrare, deoarece acestea sunt bona cumpărătorii fide: banii pentru mașinile le-au plătit, dar nu au știut la momentul achiziției sale a absenței vămuirii. Anularea înregistrării, astfel cum apare în declarația de cerere, „nu le permite să-și exercite drepturile constituționale ale proprietarului mașinii și utilizarea conform destinației lor“, mai degrabă decât stocarea acestuia în garaj, la cabana. Cu toate acestea, judecătorul a constatat că achiziția bona fide a mașinii, în acest caz, nu contează, în care este relevant din punct de vedere în această situație este o „eliberare vehicul pentru liberă circulație pe teritoriul vamal al Federației Ruse“, și din cauza vămuire, în conformitate cu mașina stabilită nu a trecut ordinul, apoi emite TCP iar înmatricularea unei mașini la autovehiculele poliției rutiere a refuzat.

Aproximativ același lucru a fost și răspunsul Curții Regionale din Chelyabinsk. Recunoscând că Codul vamal al RF nu obligă persoanele care nu pot conduce la punctul de trecere a frontierei auto afectează în vreun fel respectarea standardelor cerute pentru clearance-ul său vamal, îndeplinesc aceste norme, instanța, cu toate acestea, a sugerat că proprietarii de automobile să apeleze la problema la vânzătorul mașinii. Și, prin urmare, a refuzat să restabilească înregistrarea. Nu am găsit niciun motiv pentru ca autoritățile vamale din Chelyabinsk să emită un PTA, președinția Curții regionale din Chelyabinsk și Curtea Supremă. Dar avocatul nu sa liniștit și a făcut apel la ultima instanță - Curtea Constituțională.

A fost nevoie de trei ani pentru a în cele din urmă, a fost recunoscut faptul că, în acest caz, a încălcat într-adevăr drepturile cetățenilor ruși: „Simplul fapt de neplata taxelor vamale de către persoana responsabilă de vămuirii corespunzătoare a importate pe teritoriul Federației Ruse a vehiculului nu poate fi un obstacol în calea unui cumpărător de bună credință în posesia, utilizarea și eliminarea acestei proprietăți. " Această formulă uscată a COP a însemnat victoria.

Și acum există cazuri când mașina vândută are un PTA fals, mașina este în arest sau în împrumut. Prin urmare, singura modalitate de a vă proteja împotriva acestei fraude este să cumpărați automobile de la un distribuitor autorizat. Desigur, ele sunt mai scumpe. Desigur, pot apărea probleme aici. Din când în când apar. Dar, așa cum spun avocații, este mai ușor să le rezolvi. Dealerul oficial este în continuare o entitate juridică specifică care poate fi prezentată cu pretenții. În ceea ce privește un preț mai mare, se întâmplă adesea ca mizerabilul să plătească de două ori. Și salvând lucrurile mici, puteți pierde totul - bani și mașină.

Materialul a fost pregătit de revista GAI.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: