Foarte adesea este necesar să observăm o astfel de imagine: "opt" sau "nouă" sunt foarte speriați de la fața locului, după ce stăteau sub semafoare și, chiar trecând cu mașini străine, mergeau înainte. Din nefericire, se întreabă ce este atât de special în ele.
Proprietarii de mașini de producție rusă deseori "pompează" aceste modele de VAZ. Există multe opțiuni care au priorități diferite de ajustare și bugetul corespunzător pentru execuția sa.
În același timp, nu trebuie să uităm că în poliția rutieră nu aprobă cu adevărat o astfel de "pompare".
Pentru a realiza acest rezultat, desigur, trebuie să începem cu tuningul motorului, pentru că are un potențial mare al mașinii. Echipamentul fabricat al VAZ 21083 este alcătuit dintr-un motor cu carburator cu o capacitate de un litru și jumătate și o capacitate de 70 de cai. Este acest pachet atrage fanii de tuning, deși există, de asemenea, modele echipate cu un motor injector.
Așa cum sa menționat mai sus, este posibilă o modernizare ușoară a motorului, fără a schimba nimic în grupul de pistoane și cilindri. Pentru a face acest lucru este suficient să instalați un arbore cu came cu came modificate, cel mai bine ar fi dacă acesta este un arbore "înalt", ceea ce va permite motorului să accelereze la 6500 rpm și să schimbe și sistemul de evacuare și admisie. De fapt, în fabrică, motorul pare să fie blocat prin "respirație", iar sistemul de evacuare trebuie să respecte standardele de zgomot.
Una dintre cele mai accesibile opțiuni este filtrul de bucătărie pentru aer de instalare sau un filtru special de sport. Dacă motorul este injectat, este necesar să scoateți întreaga carcasă a filtrului de aer. Astfel de modificări sunt destul de scumpe, aproximativ 150 de dolari SUA, dar ele măresc puterea motorului la turații maxime de până la 5%.
Masinile sport au intotdeauna un zgomot crescut, deoarece au un sistem de evacuare direct, ceea ce reduce la minim pierderile de putere. Puteți cumpăra un sistem de evacuare de la producătorii bine-cunoscuți, de exemplu Remus, care îi va costa pe proprietar aproximativ 300 de dolari, dar merită.
Atunci când utilizați acest sistem, mașina dvs. va suna destul de diferit, deoarece ar trebui să fie o mașină forțată și în plus și va primi 5 cai putere ca dar pentru noul amortizor de zgomot.
Dacă echipați aparatul deasupra echipamentului, pentru a schimba duzele de pe carburator, momentul aprinderii este schimbat, atunci utilizarea uleiurilor speciale și benzină semisintetică cu cifră octanică ridicată poate fi adăugat la motor, „Samara“ are un supliment de 10 cai putere.
Următoarea versiune a îmbunătățirii motorului prin extinderea volumului de lucru la 1600 de cuburi. Pentru aceasta, trebuie să înlocuiți arborele cotit și să instalați carburatorul dublu "Weber" sau să instalați un sistem injector cu firmware personalizat al controlerului. În acest caz, puterea se poate ridica la 110 cai putere. Dar această creștere a capacității este condiționată de faptul că va fi necesar să atingeți frecvent motorul, chiar dacă sunt instalate părți speciale ale grupului cu piston central și se utilizează combustibil adecvat.
Există o opțiune mai radicală de a crește puterea și utilizați această opțiune pentru a rezolva unitatea. În acest caz, motorul este complet modernizat. Din părțile fabricii există doar un bloc. Cilindrii sunt plictisiți până la limită, arborele cotit este instalat cu cursa pistonului, care este lărgită, precum și grupul de pistoane cu diametrul mărit. În acest caz, puteți obține 1,7 litri de volum de lucru și uneori până la 2 litri. Tot acest amestec infernal este pus de un cap cu 16 valve de la VAZ 2122, iar puterea este de 130!
Trebuie remarcat faptul că ultimele două opțiuni sunt disponibile numai cu echipamente speciale și specialiști cu înaltă calificare. Asta este, astfel de trucuri cu motorul pot fi efectuate numai în studioul de tuning. Iar opțiunile anterioare legate de înlocuirea sistemului de injecție sau de înlocuirea arborelui cu came pot fi efectuate în condițiile unui atelier obișnuit, fără a fi nevoie de echipament special.
Ce altceva trebuie să fie înlocuit pentru a întări mașina.
O creștere semnificativă a puterii poate să nu aibă cel mai bun efect asupra transmisiei: ambreiajul și cutia de viteze, evident, nu pot rezista la o astfel de sarcină.
La modernizarea motorului este necesar să se instaleze perechea principală "scurtă" de la VAZ 21081 (4,13 și uneori 4,3 în loc de 3,7), ceea ce permite reducerea timpului de accelerare cu două secunde. Unele, în general, reunesc "pașii" rapoartelor de transmisie între prima și a doua viteză.
Dar, în orice caz, dacă puterea depășește 110 cai putere, cea mai modificată casetă nu va dura mult timp. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o cutie specială de transmisie sportivă fără ambreiaje cu came, care să poată rezista schimbătorilor de viteze fără a scădea viteza.
Va fi necesară înlocuirea ambreiajului. Poți să aduni o producție importată mai puternică, iar pentru cele mai avansate există un cermet cu un diametru mai mare al discului. Adevărul în acest caz este adesea schimbarea pieselor de acționare, așa-numitele SHRUSS, care se vor uza de un motor prea puternic. De asemenea, puteți instala semiaxele importate, de exemplu de la Spidan, dar de la condus până la limită și nu vor rămâne în picioare.
Următorul obiect pentru tuning ar trebui să fie suspendarea, deoarece amortizoarele mașinii de producție Skopin cu un motor forțat nu vor fi trase mult timp, pe lângă faptul că centrul lor de greutate este prea mare.
Pentru a rezolva această problemă, există o cale de ieșire, și anume scoaterea amortizoarelor locale și introducerea unei singure țevi de gaz, de exemplu KoniSport, Bilstein, precum și instalarea unor izvoare scăzute de producție străină preferată. O astfel de mașină va fi fixată la pământ și este mai bine să reacționăm la direcțiile de direcție. De asemenea, puteți amplasa distanțiere pentru a mări rigiditatea dintre cupa amortizoarelor, ceea ce va crește rigiditatea corpului la cele mai înalte sarcini. În special cetățenii extrem de stabilit, așa-numitele, "Shaes", care este articulații articulate în loc de obișnuit de cauciuc și metal. Masina devine din ce in ce mai cursa, insa in acelasi timp rigiditatea creste si incepe sa seamana cu cartile. Un alt dezavantaj al acestui proiect este acela că exclude complet conducerea pe un drum umed sau, mai rău, acoperit de zăpadă.
Un alt factor foarte important pentru fanii acestor mașini. O astfel de mașină ar fi ușor de overclock până la viteza dorită, dar cum să-l facă în timp pentru a încetini, deoarece sistemul de frânare din fabrică nu este proiectat pentru astfel de sarcini, cu toate acestea, la fel ca toate celelalte sisteme care au fost deja tuning. plăcuțe de frână native după câțiva kilometri de această mașină este roșu-fierbinte la limita, iar următoarea frânare nu poate fi, deoarece frânele va fi refuzat.
Pentru aceasta, este recomandat să puneți discurile frontale ventilate. Acestea pot fi discuri de la VAZ 2112, prețul pe care îl au nu este foarte mare, cu excepția acestei rework-uri speciale nu vor fi necesare, deoarece toate mecanismele de frânare necesare sunt furnizate în kit.
Puteți pune, de asemenea, un sistem de frânare scump de la producătorii de frâne sportive cu un nume la nivel mondial, cum ar fi Brembo italiană, APRacing și altele.
În plus, este mai bine să înlocuiți frânele tambur spate, cel puțin cu frânele fabricate de roțile din față. Astfel de modificări sunt, de asemenea, realizate prin utilizarea detaliilor Oka.
În cele din urmă, ceea ce avem. Nu avem nici un fel perceptibil la minte „dalta“, care poate accelera până la 100 de kilometri pe oră în mai puțin de 10 secunde, în care manipularea mare nu este mai rău decât mașinile dintr-o serie de GTI, si 130 de cai sub capota.
Dacă doriți, puteți modifica aspectul, și anume, pentru a pune geamul cu unitatea electrică, oglinzile cu încălzire, tentația sticlei etc.
Dar cel mai bine este să lăsăm această mașină fără nici o marcă în aparență, astfel încât proprietarii de mașini străine și în gândurile lor să nu recunoască faptul că în asemenea îmbrăcăminte de oi se ascunde un lup groaznic.
- Cum de a face un VAZ 2108 scăzut
- Cum sa faci masini VAZ 2109 repede
- Cum să aranjezi tuning VAZ 2108
- Cum se face suspensia pneumatică pe VAZ 21099
- Cum de a schimba pragurile și anterele la VAZ 21099
- Modificări ale sistemului de frânare pe VAZ 2109
- Schimbarea motorului VAZ 2109
- Fabricarea arcurilor pe VAZ 2108
Trimiteți-le prietenilor:
Articole similare
-
Înlocuirea padelor de direcție pe vaza 2108, vaza 2109, vaza 21099
-
VAZ 2109 - reglarea unei mișcări de schimbare a vitezelor, reparații 2108 2109 21099 2110 2170
-
.ro - Vizualizare subiect - diesel jerks when overclocked - volkswagen passat b6 club
Trimiteți-le prietenilor: