Spune-mi cu aprinderea. Scânteia care nu este prezentă de la bobina de aprindere. motorul 402 fără aprindere prin contact. spune-mi cum să verificați comutatorul 131.3734. după cum puteți verifica tramvaierul. Mașina se întâmplă să stea o săptămână a venit, ea poate sta încă o săptămână a venit să înceapă. Spune-mi unde să caut motivul. cu carburatorul totul bine, nu există nicio scânteie din babin. bateria de lucru 100%. Doar spune-mi cum să conectez corect sistemul de aprindere, asta este în mașină. Comutator - 37 3401. Tramler fără contact. variator - este necesar sau nu în cazul meu. Prompt, eu încă păcăt pe trambul. poate că există un motiv în care nu există nici o scânteie. și cum puteți verifica tramlerul și cum puteți verifica comutatorul. Pentru toate ATP-urile!
[yandex] [/ yandex]
Etichetarea comutatorului nu este destul de clară:
valeriy-777 a scris: Tabloul de distribuție - 37 3401
Aparent, primele cifre ale modelului de comutare lipsesc. Dacă primele numere: 131, 90, 94 - atunci nu este nevoie de variator; dacă numerele: 13, 1302, 1301 - atunci este nevoie de variator, dar este mai bine să puneți comutatorul 131 pentru a scăpa de variator.
Verificarea tramblora: dacă verificarea scânteie comutator scânteie va fi stabilă, iar când defilare starter va dispărea, următoarele erori: sârmă deteriorate de la tramblora pentru a comuta la terminalul „D“, întreruperea unuia dintre „exterior“ ecartament sârmă de înfășurare a spirelor care nituit pe partea exterioară a corpului bobinei, în tramblerul în sine, o rupere în bobina însăși. Verificați următoarele: condițiile ka la testarea comutatorul, dar acum „+“ ar trebui să fie luată la încheierea tramblora (în cazul în care există o scânteie de puternic și neted, firul de la trecerea la un tramblora), apoi scoateți capacul și verificați tramblora direct la terminalele bobinelor. Dacă într-o anumită etapă încep defectele, atunci problema în bobina senzorului este o înlocuire.
Nu înțeleg eticheta de comutare: [quote = „Valerii-777“] comutator - 37 3401 [/ quote] Aparent, lipsesc primele numere câteva, care este dat de modelul de comutare. Dacă primele numere: 131, 90, 94 - atunci nu este nevoie de variator; dacă numerele: 13, 1302, 1301 - atunci este nevoie de variator, dar este mai bine să puneți comutatorul 131 pentru a scăpa de variator.
Verificarea tramblora: dacă verificarea scânteie comutator scânteie va fi stabilă, iar când defilare starter va dispărea, următoarele erori: sârmă deteriorate de la tramblora pentru a comuta la terminalul „D“, întreruperea unuia dintre „exterior“ ecartament sârmă de înfășurare a spirelor care nituit pe partea exterioară a corpului bobinei, în tramblerul în sine, o rupere în bobina însăși. Verificați următoarele: condițiile ka la testarea comutatorul, dar acum „+“ ar trebui să fie luată la încheierea tramblora (în cazul în care există o scânteie de puternic și neted, firul de la trecerea la un tramblora), apoi scoateți capacul și verificați tramblora direct la terminalele bobinelor. Dacă într-o anumită etapă încep defectele, atunci problema în bobina senzorului este o înlocuire.
Spune-mi. Mișcarea lui 402 începe să funcționeze. Dar după ce sa încălzit până la sclav. EVAP. începe să cochete, să lovească în orificiul final. Mutare. se comportă la fel în gaz și benzină. Am schimbat totul de la kamutator la tramler. verificat legea, normele. VV sârmă, lumanari schimbate.
Adăugat după 1 minut 37 secunde:
Am verificat, de asemenea, fraierii de aer. Nu face nimic.
Spune-mi. Mișcarea lui 402 începe să funcționeze. Dar după ce sa încălzit până la sclav. EVAP. începe să cochete, să lovească în orificiul final. Mutare. se comportă la fel în gaz și benzină. Am schimbat totul de la kamutator la tramler. verificat legea, normele. Firele VV, lumanarile s-au schimbat.
[size = 85] [color = verde] Adăugat după 1 minut 37 secunde: [/ color] [/ size]
Am verificat, de asemenea, fraierii de aer. Nu face nimic.
Trimiteți-le prietenilor: