Una dintre cele mai dificile probleme de proiectare în fabricarea căruciorului este organizarea unei metode sigure de frânare și oprire. În articol, specialiștii lui Krok iau în considerare diferite modalități de a rezolva această problemă.
Frânarea cu mâinile în genți
Coborârea în sine reglează viteza și oprește coborârea, ținând troliile cu mâinile în mănuși din piele.
- una dintre cele mai ieftine metode;
- Coborârea poate să ajusteze el însuși viteza în funcție de preferințele sale.
- Munca și fiabilitatea sistemului depind doar de acțiunile descendente;
- potrivit doar pentru viteze mici;
- există întotdeauna o șansă ca descendentul să apuce trolul nu în spatele lui, ci în fața căruciorului, ca urmare a căruia să cadă degetele între frânghie / frânghie și rola, care este plină de leziuni grave;
- dacă pe fir există chiar un fir de evacuare, cel descendent poate răni grav palma.
Frânarea cu un tampon special pe cărucior
Repetă aproape complet metoda precedentă, cu excepția faptului că frecarea nu creează o mănușă de piele, ci o căptușeală specială atașată la cărucior.
- puțin mai multă siguranță decât metoda anterioară;
- Coborârea poate să ajusteze el însuși viteza în funcție de preferințele sale.
- Viteza de coborâre trebuie să fie controlată de persoana care călătores, te căruciorul;
- Potrivit numai pentru viteze mici și medii;
- șansa ca degetele să cadă între frânghie / frânghie și cilindru inferior decât în metoda anterioară, dar această situație nu este exclusă, deoarece mâinile coborârii sunt încă în imediata apropiere a zonei periculoase;
- necesitatea înlocuirii garniturilor uzate.
gravitație
Căruciorul este tras în așa fel încât coborârea să nu aibă o inerție suficientă pentru a ajunge la punctul de fixare inferior. Se realizează prin organizarea unei cărucioare adecvate.
- una dintre cele mai ieftine metode;
- Odată setat corect, sistemul exclude în continuare eșecul datorat acțiunilor angajatului vizitator / parcului.
- reduce lungimea efectivă a trolului;
- "Revinarea" căruciorului la sfârșitul mișcării.
La capătul căruciorului este instalat un arc, care stinge energia coborârii.
- Odată setat corect, sistemul exclude în continuare eșecul datorat acțiunilor angajatului vizitator / parcului.
- "Sărituri de primăvară" după comprimare;
- distanța de frânare scurtă - frânare puternică;
- pentru a elimina dezavantajul anterior, este necesar să se asambleze o cascadă de izvoare - un design complex și scump.
Metode care utilizează unitatea de frânare
Unitate de frânare + elastomer
Căruciorul de la capătul coborârii se sprijină pe blocul de frână la care este atașată o curea elastică cu un al doilea capăt pentru un suport fix. Extinderea elastomerului stinge ușor energia de coborâre.
- Odată setat corect, sistemul exclude în continuare refuzul datorat acțiunilor vizitatorului / angajatului din parc;
- unitatea poate fi echipată suplimentar cu un dispozitiv de prindere care împiedică rotirea să se "rotească înapoi" în punctul inferior al căruciorului;
- frânare foarte ușoară.
- "Efectul Slingshot";
- complexitatea în alegerea elastomerului necesar.
Unitate de frânare + declanșator
Căruciorul de la capătul coborârii se sprijină pe blocul de frână la care este atașată frânghia care trece prin SS. Stingerea dinamică a energiei de coborâre este asigurată de angajatul parcului care controlează SS.
- în mod necostisitor, SS-ul necesar este, de obicei, deja în existență după instalarea parcului;
- cu un nivel suficient de calificare a angajatului, frânarea este moale și netedă, indiferent de greutatea descendentă;
- potrivite pentru viteze mari;
- unitatea poate fi echipată suplimentar cu un dispozitiv de prindere a captatorului, care exclude retragerea rolei în punctul inferior al căruciorului.
- metoda este destul de plictisitoare pentru o persoană care lucrează cu SS, greșelile datorate oboselii nu sunt excluse;
- necesită utilizarea constantă a unui angajat;
- pentru frânarea netedă, angajatul trebuie să poată să se ocupe cu siguranță de SS;
- mai multă uzură a cablului atașată la unitatea de frânare decât în sistem cu o contragreutate.
Unitatea de frânare și contragreutate
Căruciorul de la capătul coborârii se sprijină pe blocul de frână la care trece cablul prin sistemul de blocuri la contragreutate.
- Odată setat corect, sistemul exclude în continuare refuzul datorat acțiunilor vizitatorului / angajatului din parc;
- potrivite pentru viteze mari;
- unitatea poate fi echipată suplimentar cu un dispozitiv de prindere a captatorului, ceea ce exclude retragerea rolei în punctul inferior al căruciorului.
- necesită mai multe echipamente decât metodele descrise mai sus;
- fiecare dintre rolele de deviere necesită un punct de fixare separat.
La capătul căruciorului este instalată o rețea, prinzând-o pe cea descendentă.
- Odată setat corect, sistemul exclude în continuare eșecul datorat acțiunilor angajatului vizitator / parcului.
- cu sistemul de frânare nu este în contact cu căruciorul, dar corpul coboară;
- relativ incomod pentru ieșirea descendentă de la cărucior.
dublare
Indiferent de metoda aleasă, toate sistemele de frânare au nevoie de duplicare, în practică folosesc mănunchiuri de tipul: mănuși-gravitate, gravitație-contragreutate-grilă, gravitație-contragreutate-plasă elastomer.
Trimiteți-le prietenilor: