Ei chicotul la cuvântul "cocoș de biciclete", numai cei care sunt "nu în subiect." Cicliștii experimentați, prin contrast, au un mare respect față de acest obiect. Desigur, este vorba de un om modest, la prima vedere, modest, care își protejează în mod regulat proprietarii de repararea scumpă a motocicletei preferate.
De fapt, velopetuh este o placă detașabilă compactă care conectează comutatorul din spate la cadru. Sarcina lui nu este de a lasa cadoul sa se rupa cand este lovit sau o descoperire brusca (cu totii stim ramurile in mod constant si se straduiesc sa se agata pe spatele).
O scurtă deviere în istoria bicicletei
Odată ce schimbarea vitezelor a fost fixată direct pe cadru, deoarece ramele erau realizate din oțel în acele zile - deși erau foarte grele, nu era atât de ușor să le spargi. Ramele de biciclete moderne sunt realizate din carbon dur, dar ușor carbon sau aluminiu. Cu toate acestea, lingura de gudron printre meritele incontestabile ale acestor materiale a devenit fragilitatea lor: cu un impact concentrat punct, astfel de cadre sunt ușor distruse.
Dacă suportul pentru comutatorul din spate nu este detașabil, adică este un întreg cu cadrul, iar deteriorarea sistematică a bicicletei nu poate fi evitată. Și în cazul în care structura de oțel poate recupera într-un fel - să se aplece sau chiar sudați înapoi din nou, cu rama din aluminiu sau carbon, după deformarea poate de fapt la revedere. Aceste materiale nu pot fi sudate și, chiar și în cazul lucrărilor de restaurare lungă pe un astfel de cadru, rămân slabe. Să nu mai vorbim de faptul că o astfel de reparație dificilă în sine se poate traduce în costul unui produs nou.
De aceea, inventarea unui robinet de biciclete detașabil a transformat cursul istoriei sportive într-o nouă direcție. Acum, în cazul unei lovituri, numai acest consumabil ieftin este rupt, care poate fi trimis în gunoi fără regrete și toate celelalte elemente rămân în siguranță.
Pentru încântarea sportivilor de astăzi, cocoșii de biciclete care nu se îndepărtează devin treptat o parte a istoriei, întâlnindu-se doar pe unele biciclete cu cadre de titan sau oțel. actualilor deținători schimbătorului spate sunt disponibile în diferite modele, pot avea un număr diferit de deschideri și să fie realizate din mai multe materiale (duraluminiu armat, aluminiu, fibra de carbon, polimeri etc.), dar funcția lor principală rămâne aceeași. - se rup cu fidelitate la momentul potrivit, salvat cadru și economisind banii.
Trimiteți-le prietenilor: