Ca de obicei, principalul lucru este să vă trageți împreună și să nu vă panicați. Merită să verificați că cu piloții - poate că tocmai au mers să bea cafea cu stewardesi. Dacă nu, pregătiți-vă să salvați nu numai pielea, ci și viața a sute de oameni care în acest moment încep să se roage pentru voi. Deci, ștergând sudoarea de pe față și lupta cu nervii, mergem la aterizarea Boeing 747.
Lista principală de verificare:
1. Luați postul de radio și trimiteți apelul de primejdie. Dacă cineva te-a auzit spunem că încerci să faci planta cea de-a 747-a (da-ți timp să te ascunzi de calea ta).
2. Porniți pilotul automat dacă nu era deja activat (dacă lumina verde cu CMD este aprinsă, atunci totul este bine).
3. Găsiți lista de verificare care se află în buzunarul scaunului pilotului. Dacă aeronava pe care încercați să debarcați, "Boeing 747-400", activați sistemul de aeronave de aterizare automată (ILS). Dacă aeronava nu este 747-400, mergeți la "Aterizare fără sistemul ILS" din acest manual.
Dacă nu găsiți o listă de verificare, puteți folosi:
1.1 Toate sistemele electrice ale aeronavei trebuie să fie pornite.
1.2 Asigurați-vă că ați oprit sistemul de aer condiționat.
1.3 Verificați etanșeitatea interiorului.
1.4 Porniți sistemul de frânare automată.
2. Abordare:
2.1 Raportați pe difuzorul despre aterizarea viitoare.
2.2 Includeți panourile de îmbarcare (nu fumați și nu fixați centurile de siguranță).
2.3 Transferați motoarele în modul de aterizare.
2.4 Comutați sistemul de alimentare cu combustibil în modul de aterizare.
3.1 Fixați clapele la 25 de grade.
3.2 Verificați dacă butoanele de control al zborului LNAV și VNAV se află pe panoul de bord.
3.3 La unitatea de reglare a înălțimii situată între piloți, rotiți mânerul până la poziția "100 picioare".
3.4 Conduceți aeronava mai aproape de sol: apăsați butoanele LOC și G / S de pe panoul de bord. Sistemul va regla poziția corectă.
3.5 Când aeronava începe să aterizeze, activați frâna auto.
Aterizare fără sistemul ILS (aterizare automată a aeronavei):
1. Trageți drosselurile: patru pârghii pentru cele patru motoare
3. Reduceți viteza la 250 de noduri atunci când ajungeți la 9000 de picioare. Țineți nasul ușor în sus și trageți dopurile.
4. Odată ce ajungeți la o înălțime de 5000 de picioare, trebuie să deschideți clapeta pentru a reduce viteza
5. Resetați viteza prin poziționarea mai întâi a clapetelor pe "5", apoi pe "15", ajungând la o înălțime de 4000 de picioare.
6. Apropiați pista, poziționați clapele în poziția "20", apoi în poziția "30".
7. Când atingeți o înălțime de 50 de picioare, nu vă panicați, "altimetrul radarului" vă va vorbi.
8. Când spune "30" - întoarceți drosselurile la poziția de plecare.
9. La 10 picioare, luați un nas (nu dvs., avionul).
10. Acum, coborâți nasul, coborâți complet drosselurile și apăsați frânele.
Dacă auzi aplauze, intermitente matyukami, atunci totul sa dovedit a fi corect. Ai aterizat. Acum vă puteți ridica nasul și vă puteți trezi încet. Aterizarea "Boeing 747" în stilul "Brute Willis" nu poate fi făcută decât într-un vis.
P.S. Nu trebuie luată în serios. E doar o bicicletă de aviație
Trimiteți-le prietenilor: