Permiteți-mi să explic ideea mea - un portavion rusesc pentru un pic, și de a construi câteva nave, ei încă mai au pe undeva să fie reparate și există o problemă - doc este construit ordine și locul este ocupat, și, prin urmare, sa apropiat de întreținerea planificată a navei va fi de așteptare pentru ceva timp. Cu o dimensiune mare de docuri uscate, o astfel de problemă nu va fi aproape sigură. În plus, nu este nevoie de o creștere suplimentară a macaralelor etc.
un transportator de aeronave pentru Rusia nu este suficient
Noi pe orice navă cu o punte de marfă, oamenii imediat încercarea de a „lega“ un container cu rachete, iar pe orice șantier naval mare începe să „construiască“ portavion.
În același timp, țara nu are bani pentru a construi o nouă sau majoră modernizare a operatorului de transport aerian existent, dar în fiecare an cumpărăm câteva nave mari în Coreea de Sud sau în alte țări.
Putem începe să satisfacem în mod independent nevoile companiilor noastre de transport maritim și apoi să ne gândim la transportatorii de avioane și la UDC?
În acest caz, despre operatorul de aeronave la cuvânt - este clar că pe termen scurt, nu există planuri pentru construcția sa, nu există nici o nevoie urgentă. Construcția navei / reparația necesită, de asemenea, capacități adecvate și dacă există posibilitatea de a construi simultan tancurile / transportatorii de gaze naturale, acest lucru va reduce timpul de construcție și costul construcției. Acesta este IMHO și succesul pentru constructori!
485 de metri lungime, 114 de metri lățime și 14 metri în înălțime. Este 774 060 de metri cubi de terasament, ținând cont de faptul că în partea de jos a pământului umed, iar masina nu coboară în jos pentru a săpa perekidkoy t. E. în condiții de siguranță se înmulțește cu doi și asta e doar terasamentelor. Foarte grandios.
Pentru a fi sincer, nimic gdandioznogo. O astfel de groapă poate fi excavată fără tulpină timp de o lună, bine, două cu forța. În paralel, sistemul de deshidratare ar trebui făcut. Compania în care lucrez este angajată în astfel de activități.
Și nu doar o groapă, ci să zid o bucată de apă cu o limbă și să o umpleți corespunzător cu pământ de la săpături. Potrivit planului, există suprafețe masive grave.
Ei bine, un astfel de doc mare poate fi împărțit în obloane prin camere.
De exemplu, complexul de andocare SZ "Zaliv" (354 * 60) poate fi folosit ca 1 și 2 camere. Cu 4 caneluri pentru porți, de-a lungul lungimii.
O altă caracteristică importantă este încărcarea maximă pe fund. Prin urmare, docul menționat are 400 t / m2 de-a lungul axei și 200 de pereți.
Se pare că vom învăța mai târziu caracteristicile.
Apropo, da. o placă simplă de la o astfel de încărcătură se va sparge - se va întreba placa de pe grătar. Asta este - este un câmp solid de piloți sub fundul acestei groapă. și vor fi multe din aceste grămezi - multe sute.
(Da, și sarcina poate fi mai mare - secțiunea sudată, transportată de Goliath se descompune neașteptat și apoi încărcarea șocului se poate dovedi a nu fi rău)
Ei bine, adâncimea excavării este de 14 metri. Acesta este un sistem special de fixare a pereților gropii, predohranyayushaya presiunii pământului lateral. Aici a postat recent fotografii despre construcția metroului din St. Petersburg. Dar în Sankt-Petersburg, sistemele de distanțare au fost utilizate în construcția subterană. Aici foarte mult timp - o jumătate de milă)) faimos, astfel va ieși în afară în interiorul peretelui palplanșa la o lungime și lățime a sistemului distanțier nu este prea mic ... ancorare. probabil. pe ancore de sol și de sudare, sudura, coaste ... NDA, este mai ușor să facă un zid de grămezi)), încă limba nu ar fi amovibil.
Doar un zid sau un diblu nu va salva. Câmpul de câmp și ancora vor fi necesare. Este la fel ca un mic rezervor septic pentru o casă privată. Am văzut cazuri de comedie când am îngropat un vas septic în vară, în toamnă au existat "fshoke" de la un "submarin" de pe suprafață cu rahat
Și, în general, desigur o construcție interesantă.
Trimiteți-le prietenilor: