Foto: Vitaly Ankov / RIA Novosti
Vladivostok seamănă într-un fel subtil cu o veche dachă. El este drăguț și nu are un farmec deosebit, ca orice oraș de pe litoral. În curând devine confortabil - datorită cordialității gazdelor. Dar, la fel ca în orice țară vechi, uita-te la același timp captează de calitate, dar ușor ponosit acasă temporar, deficiențele vechi, care au renunțat de mult, pentru că odată ce nu este suficient de bani și efort, iar acum acestea sunt utilizate pentru a. Și noi, implementate cu succes idei, pe care gazdele le arătau oaspeților primul lucru și cu mândrie deosebită. Probabil, toate acestea sunt prezente în orice oraș, care are un trecut, prezent și viitor, dar, din anumite motive, este evident în Vladivostok.
Trebuie remarcat faptul că orașul este un multi-niveluri: Este un teren dificil, Vladivostok construit pe dealuri, mai exact - pe dealuri, dar, spre deosebire de Moscova, există mai mult de șapte, și ei sunt mult mai abruptă. Acest lucru este foarte distractiv. Mergând de-a lungul străzii, puteți privi cu ușurință ferestrele din al treilea și chiar al cincilea. Și pentru a ajunge la următoarea stradă, la care harta o sută de metri, va trebui să urce scări sau unitate în jurul polrayona, deoarece ea este la un alt nivel. Toate acestea dezvoltă gândirea spațială, dar locale din astfel de quest-uri nu sunt entuziaști.
Apropo, despre local. Locuitorii din Vladivostok sunt mai ales veseli, liberi și ușor de comunicat. Cel puțin cei cu care am avut șansa de a comunica. Ei spun că această trăsătură particulară a locuitorilor orașelor de coastă, dar în același Arkhangelsk, de exemplu, oamenii sunt mai închise și imobilizat în exprimarea emoțiilor lor, deși nu mai puțin ospitalier. Și Vladivostokii sunt foarte ușor de a urca, iar această ușurință uneori se învecinează cu aventurismul. Există un număr foarte mare de întreprinzători individuali și mici. Dacă o persoană și-a pierdut slujba, dar are un garaj și mâinile sale cresc din locul potrivit, cu siguranță își va începe propria afacere. De exemplu, fabricarea ușilor metalice, a grilelor de ferestre sau a lunii. Și nu va fi jenat de faptul că aceiași oameni de afaceri stau în garajurile vecine și fac același lucru. De afaceri nu va merge - nu contează, există întotdeauna o cerere pentru taxiuri și pentru pescari în timpul sezonului.
Mi-ar fi de dorit să sugerez că ușurința și înclinația pentru aventurism se află la nivel local la nivel genetic. La urma urmei, ei sunt descendenții unor oameni care au decis odată să facă o călătorie imprevizibilă la marginea pământului. La urma urmei, chiar acum o sută de ani era încă o aventură, ca să nu mai vorbim de vremurile când dezvoltarea acestei regiuni de către coloniștii ruși abia începea.
Embankment de Vladivostok. Bachelorette
Foto: Roman Ukolov / "Lenta.ru"
Bucătăria exotică este gustoasă și interesantă. Dar nu ar trebui să-l abuzați cu o utilizare neobișnuită
Foto: Roman Ukolov / "Lenta.ru"
Vorbind despre Vladivostok din poziția unui călător, nu putem să nu menționăm unitățile de catering. Acesta este un oraș în care știu cum și cum ar fi să gătească fructe de mare. Cele mai diverse - chiar și cele pe existența cărora nu am știut până acum (sper că chelnerul a fost sincer cu mine). Sunt proaspete, gustoase și relativ ieftine. În timpul celor câteva zile petrecute în oraș, singura fel de mâncare din dieta mea, care nu era legată de viața și flora marină, era cafeaua. Ei bine, altceva în restaurantul coreean - cu toate acestea, încerc să nu mă gândesc la asta. Cu exotice, trebuie să fii atent, poate juca o glumă proastă. Dar impresiile au fost oricum foarte plăcute.
Dacă ceva este dezamăgitor, sunt blocaje de trafic. Muscovitul nu trebuia să se plângă de ele, dar câteodată te poți ridica cu adevărat. Cu toate acestea, multe dintre ele sunt legate de reconstrucția rețelei rutiere și a construcțiilor noi, ceea ce înseamnă că în viitorul apropiat va fi mai ușor să se miște în jurul orașului. În Moscova, de exemplu, mașinile devin mai mari, iar viteza medie a traficului nu scade. Și aceasta, în ciuda faptului că nu toate proiectele pentru dezvoltarea rețelei rutiere au fost finalizate și nu toate ideile au fost implementate. Parcarea în centru costă încă 200 de ruble pe oră, iar intrarea acolo este încă gratuită.
Vladivostok. Coborâre spre dig
Foto: Roman Ukolov / "Lenta.ru"
Foto: Roman Ukolov / "Lenta.ru"
O agenție special creată pentru dezvoltarea capitalului uman în Orientul Îndepărtat (ARCHC) se ocupă de această problemă. Potrivit directorului general adjunct al Agenției Paul Ignatieff, în anul următor va fi în regiunea de cel puțin 20 de mii de noi locuri de muncă în mai mult de 100 de mii de locuri de muncă vor fi create până la 2025 pe termen lung. Datorită resurselor interne, regiunile DFO nu vor putea să le umple - cel puțin nu în acele momente. Și asta înseamnă că oricine decide să se mute în est - aici este un bun venit. Dar potențialilor migranți trebuie să li se ofere ceva care să le facă să se gândească serios la mișcare și să facă acest proces cât mai ușor posibil. În acest scop, agenția de a crea o adaptare de servicii și suport relocarea angajaților (SAPPR), care se ocupă de pregătirea și susținerea în mișcare, ajutând să se adapteze la noua locație.
Programul de adaptare începe cu decizia de a se deplasa și este proiectat timp de trei ani. Fiecare angajat este ajutat să se stabilească într-un loc nou: să rezolve problemele legate de îngrijirea medicală, formarea și angajarea membrilor familiei și organizarea petrecerii timpului liber. "Trei ani este timpul în care o persoană cântărește toate argumentele pro și contra", spune Ignatiev. "În acest stadiu este foarte important să susținem oamenii, să le spunem în timp despre particularitățile regiunii, pentru a ajuta la depășirea dificultăților care apar".
Până la 150 mii populația rusă nu a crescut încă, însă este deja evident că optimistii au avut dreptate: insula este transformată în mod miraculos. Ea a construit deja cel mai mare oceanarium din Rusia și un complex al Universității Federale din Orientul Îndepărtat (FEFU), care a combinat clădiri educaționale, laboratoare științifice și un campus de studenți.
Pe lângă învățământul la universitate, există o activitate științifică activă. Clădirea de laborator utilizează specialiști dintr-o gamă largă de domenii care au venit nu numai din alte regiuni, dar și din universități străine. Angajații Centrului pentru Nanotehnologii studiază efectele nanoparticulelor conținute în aer asupra sănătății umane. Rezultatele obținute vor fi prezentate Rospotrebnadzor și Ministerul Sănătății pentru dezvoltarea standardelor sanitare.
"Suntem activi în monitorizarea nanoparticulelor în atmosferă. Printre ele există substanțe de origine naturală, care reprezintă cel mai puțin pericol pentru oameni, - spune șeful centrului Cyril Golokhvast. - Dar ca urmare a proceselor tehnologice - de exemplu, producția galvanică, sudarea, funcționarea CHP - carbon, silicat, nanoparticule metalice. Ele pot provoca daune semnificative corpului. "
Potrivit șefului Centrului, actualul SanPiN și GOST nu iau în considerare nanoparticulele - există doar standarde pentru conținutul de particule de microni. "Aerul tuturor orașelor rusești poate fi studiat și se poate monitoriza în mod constant schimbările", spune Golokhvast. "Probele sunt deja luate în multe orașe din Orientul Îndepărtat, Moscova, Ekaterinburg și câteva orașe europene".
Biblioteca FEFU
Foto: Roman Ukolov / "Lenta.ru"
Șeful Centrului pentru Nanotehnologii Kirill Golohvast în laborator
Foto: Roman Ukolov / "Lenta.ru"
Foto: Roman Ukolov / "Lenta.ru"
În clădirea de laborator a FEFU
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: