Vasilich, un pescar și un vânător notabil, și-a cumpărat un "Niva". Sezonul de rațe și crap sa terminat, dar este necesar să mergem în oraș. Pe toothy "Vli-5" nu i-a plăcut pe Vasilich în jurul orașului să călătorească. Se uită, se uită la celălalt "nivodov" și se așează pe roți "Volga". "Și ei par plimbări masive mai solide și mai stabile, iar anvelopele sunt mai multe alegeri", a spus el. Dar Vasilich nu a fost fericit de mult - după 1000 de kilometri, rulmenții de roată față au fost solicitați pentru înlocuire, o săptămână mai târziu a schimbat rulmenții din spate, iar o lună mai târziu, ceva a început să tunete în suspensie. Vassilich era supărat și ceea ce nu înțelegea. Dar el sa dovedit a fi un vecin meticulos, el știa cauza durerii lui Nivodav. Cazul sa dovedit a fi un zbor supranumerar al roților "Volga".
Care este raza roții?
Ecranul (ET) al roții este distanța de la centrul imaginar al discului la planul de aterizare, i. E. La planul care intră în contact cu hubul. Calcularea plecării se efectuează printr-o formulă simplă ET = a-b / 2, unde b este lățimea totală a discului.
Plecarea este pozitivă, zero și negativă. Un zbor pozitiv arată că mijlocul roții se află în spatele planului de aterizare, negativ, că este FORWARD și ZERO - despre coincidența lor.
Parametrii de plecare sunt strict reglementați de producător și sunt strâns legați de kinematica suspensiei. Când se schimbă, încărcările se schimbă dramatic. De exemplu, se consideră că, odată cu scăderea cu 50 mm, încărcarea pe suspensie crește de 1,5 ori. Pur și simplu, roata începe să acționeze ca o pârghie, care este deosebit de pronunțată în curbe când crește sarcina dinamică. Acest lucru se datorează faptului că este încălcat raportul dintre "linia de mișcare - centrul roții" stabilită de producător, rezultând un braț negativ sau pozitiv. Influența sa constă în faptul că există un moment suplimentar care trebuie compensat de volan. Rezultatul este un volan greu și imprevizibilitate în curbe. Și, firește, uzura suspensiei. Cu asta Vasilich sa ciocnit.
În ce limite puteți schimba în siguranță plecarea?
O regulă generală adecvată pentru toate cazurile este de a respecta recomandările producătorului. Este cu atât mai important faptul că schimbarea deplasării roții poate duce la scoaterea mașinii de la garanție. Regula "populară" este mai simplă - plus sau minus 5 mm. Dar chiar și acest lucru poate fi excesiv pentru mașinile moderne! Foarte adesea chiar imperceptibil la vedere de câțiva milimetri este suficient ca roata să înceapă să atingă elementele de suspensie (când se schimbă zborul spre partea pozitivă) sau în spatele corpului (cu o schimbare de plecare către partea negativă). Prin urmare, este mai bine să aveți încredere în recomandările plantei. Rețineți că, foarte des, pentru diferite dimensiuni ale discurilor, producătorul recomandă valori diferite de plecare. De exemplu, Maksimych s-ar potrivi (cu roțile nominale ET "Niva" - 58 mm) dimensiunile discurilor 5jx15 cu o distanță de 45 mm sau 6jh15 cu un zbor de 35 mm. Rețineți că roțile "Volga" ET = 0.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: