Inginer B * GUSEV
Aviamodelizm - unul dintre sporturile preferate ale tinereții noastre.
Modelele sovietice de modele de avioane au înregistrări mondiale de durată, viteză, distanță și altitudine de zbor ale modelelor de aeronave.
Constructorii de "aeronave mici" încearcă să nu rămână în urma designerilor noștri de aeronave celebri - creatorii de avioane cu reacție.
Nu au trecut mulți ani de când primele avioane echipate cu motoare cu reacție au fost lansate în aer, iar modele cu "RD" au apărut în "aeronave mici".
Un motor cu reacție miniaturală poate fi construit pe fiecare stație tehnică pentru copii, în orice model de aeronavă. Designerii trebuie să
Fig. l. Bashkirtseva
iar pentru modelele cu "cablul", motorul pe benzină poate fi înlocuit cu un mic motor electric cu ventilator.
Luați în considerare principiul dispozitivului și al funcționării unui motor cu jet de apă miniaturală.
Motorul cu jet de aer este o conductă cu o formă specială prin care un jet de aer este suflat cu viteză mare.
Principalele părți ale motorului sunt următoarele:
Introduceți conul trunchiat care se extinde la bază. Unghiul conului frontal este de 16-20 °. Lungimea acestui con este de 80-120 mm. Zona de intrare-30-60 cm *.
Camera de combustie. Aceasta este o bucată de țeavă cilindrică cu lungimea de 250 până la 400 mm, cu o secțiune transversală de 50-80 cm 8.
Schema schematică a unui motor mini-jet cu aer: 1 - con de intrare; 2 - elice cu patru bile, care pompează aerul în motor; Motorul pe benzină Miniclip, prin rotirea șurubului de descărcare; 4 - un tub de distribuire a combustibilului; 5
swirler; b) duza de combustibil; 7 - reflector de combustibil; 8 - lumanare electrică pentru aprinderea unui amestec de aer-benzină; 9 - torța flacării; 10 - # 9632; duza motorului.
Este necesar un motor pe benzină cu șurub de aer, oțel subțire sau fier subțire și o bucată mică de tub de cupru cu diametrul de 3-4 mm.
Pentru motoare concepute pentru a funcționa pe modele ne-avion (mașini, bărci de viteză etc.)
Duză de jet este un con trunchiat, se scurge de la camera de ardere la capătul motorului. Unghiul conului duzei este de 25-30 °. Lungimea este de 20-30 mm. Zona gaurii este selectată practic. Se întâmplă mai mult decât zona de intrare.
Una dintre cele mai importante părți ale motorului cu reacție este un injector de carburant care alimentează combustibil în camera de combustie.
Duza este realizată dintr-un tub de cupru, care trebuie înfășurat cu grijă într-o spirală. Un capăt al tubului este atașat la rezervorul de combustibil, iar celălalt capăt este introdus pentru a fixa capacul obișnuit primus. Deschiderea capsulei trebuie să fie ușor mărită.
Prin duza trebuie să treacă 1-5 grame de combustibil pe secundă. Combustibilul intră în camera de ardere sub presiune sau, ca într-un carburator, aspirat de un jet de aer.
Pentru a face ca combustibilul să fie mai bine amestecat cu aerul, în camera de combustie este instalat un tambur metalic. Seamănă cu un șurub multiplu cu un unghi mare de atac al lamelor și un diametru de 0,5-0,7 din diametrul camerei.
Vârful este atașat la pereții camerei de ardere.
Luați în considerare schema acestui motor cu reacție.
Debitul de aer intră în conul de intrare al motorului. Aici, încetinește viteza și intră în camera de combustie. Încălzirea, aerul crește în volum și la viteză mare (de ordinul a 100-150 cm / sec.) Se strecoară în duza jetului. Astfel, datorită diferenței de debite de aer la intrarea și ieșirea motorului, se creează o forță reactivă.
Cu cât aerul trece mai mult pe secundă prin motor, cu atât este mai mare viteza jetului de la intrare, cu atât va fi mai puternică împingerea. Pentru injecția preliminară de aer, se utilizează un motor pe benzină. Este instalat într-o țeavă specială conectată la orificiul de intrare al motorului cu jet. Aprinderea amestecului aer-benzină se face cu ajutorul unei lămpi electrice instalate în camera de combustie, alimentată de la rețeaua electrică a motorului pe benzină.
Înainte de a porni motorul, încălziți-l. Ardeți în camera de combustie o bucată de vată de bumbac înmuiată în benzină. De îndată ce un jet puternic de combustibil gazos apare de la injector, rulați motorul pe benzină. Un flux puternic de aer care apare în camera de combustie poate "distruge" flacăra. Rețineți că realizarea arderii durabile nu este o sarcină ușoară. Dar lăsați eșecurile și greșelile să nu confunde designerii. Faceți niște experimente, imaginați clar procesul care are loc în camera de combustie. Munca obositoare și grijuloasă vă va ajuta să obțineți rezultate bune.
Sfârșitul articolului Nich. Bobrov "Young Turner Denisov"
minute, ceea ce înseamnă că pe echipamentele existente va fi posibilă o creștere a producției de cel puțin 2 ori. "
O serie de evenimente au avut loc la uzina Votkinsk în ultimele două secole ale existenței sale. Memorabil este eliberarea în timpul războaielor napoleoniene a primului oțel care a salvat Rusia de dependența engleză și suedeză; momente memorabile ale primului abur și ale primei locomotive cu aburi și realizarea celebrului turn al Cetății Petru și Paul și fabricarea unor ferme uriașe de poduri.
În epoca sovietică, evenimentul a fost atribuirea unui pluton al Ordinului lui Lenin pentru o productivitate ridicată și dezvoltarea de noi produse.
- Suntem mândri de asta, spuse Komsomol, printre cei de la Lau
Moastele Premiilor Stalin sunt turnatorul fabricii noastre, membrul Komsomol Roman Denisov. Aceasta este o confirmare clară a cuvintelor tovarășului Stalin, care a spus, „..“, că noile modalități de știință și tehnologie sunt pavarea uneori nu este bine-cunoscut în știința oamenilor, și total necunoscute în lumea științifică, oameni, oameni simpli, practici, inovatori de afaceri. "
Denisov a salutat călduros și cordial toți lucrătorii tineri și bătrâni.
Imediat după raliu, Roman Denisov, alături de ceilalți, sa sculat în spatele mașinii.
Niciodată înainte nu a avut un tânăr laureat Komsomol lucrat cu o asemenea creștere, ca în acest moment.
În inima lui s-au auzit cuvinte memorabile ale unui pomolit care se dusese în față dintr-o școală profesională și nu se întorsese de acolo:
"Azi a făcut multe, mâine, faceți mai mult!"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: