Operare, reparații, întreținere și piese de schimb
Întrebare: Spune-mi, ce fel de șuruburi de reglare (3 piese) pe ferăstrăul cu lanț Patriot 3816, am înțeles că această calitate - numărul, pur și simplu nu știu ce șurub, ce și cum să se ocupe de tine.
Răspuns: Pentru 1,5 rotații faceți L și H. L- joasă, H- mare, T- inactiv.
Întrebare: Eu folosesc Patriot pt 3816 pentru câteva sezoane (de 2-3 ori într-un sezon). Am cumpărat-o, nu am muncit foarte mult, asta e rezervorul a lucrat următoarea plantă undeva în 0,5 ore, înainte de a nu funcționa.
Saptamana trecuta a lucrat fara probleme, a inceput cu un etaj. Saptamana trecuta am decis sa fac popilit.
A început să încerce cu rămășițele combustibilului vechi. Odată ce a început, cu dificultate, afumat, nu a câștigat impuls.
Apoi ferăstrăul cu lanț al Patriot Garden a murit și totul nu a început. Există o scânteie, lumânarea nu poate fi numită umedă, uneori strănută și asta e tot. Scoateți deja filtrul de aer, schimbați combustibilul. Uneori, el strănește în carburator și asta-i tot.
Spune-mi ce să fac, cum să fiu? Planul negru, carbon, probabil. Partea puțin maronie, există riscuri verticale (nu teribile).
Cum să scoateți inelul de eșapament din ulei, a existat o suspiciune că ceva cu alimentarea cu combustibil. Îmi amintesc mai devreme, când nu am început, am văzut că lumanarea era umedă, dar acum părea că ar fi fost acoperită cu un strat subțire de ulei. Uscați-o, răsuciți-o, trageți-o în același fel.
Stinge, uneori, numai atunci când clapeta este complet închisă. Încercată, a răsuci capacul de pe carburator, combustibil, se pare că este sub presiune. Cum să verificați
alimentarea cu combustibil a camerei?
Răspuns: Mai întâi trebuie să scoateți toba de eșapament și să priviți pistonul. Dacă pistonul de sub inel este negru, inelul poate fi uzat sau lain. Trebuie să încercăm să-l mutăm.
Dacă vă mișcați și lumânarea este umedă, încercați să porniți cu un amortizor de aer deschis atunci când gazul este fixat. Poate acoperirea cromată a căzut. În cazul în care zgârieturile sunt adânci, ar putea fi din cauza ca nu începe acest lucru. Pe bune, întregul piston trebuie schimbat.
Întrebare: Produs CPG demontare pe drujba Patriot 3816. În opinia mea, starea suprafeței cilindrului și pistonul nu este teribil, ar lucra în continuare. Interesant, și aprinderea așa cum este expusă?
Răspuns: Unghiul de aprindere nu este setat. Volantul se află pe cheia arborelui cotit. Ar putea, bineînțeles, să o rotească sau să-și împartă cheia, dar este posibil ca în TDC să existe magneți acolo unde este necesar.
Puteți scoate cu siguranță volantul pentru a fi sigur. Dar carbonul de pe fusta pistonului este destul de mare. Și în inelele de groove sunt arse. Inelul este uzat sau întins.
Este necesar să scoateți inelul și să introduceți cilindrul pentru a măsura. Distanța liberă nu trebuie să depășească 0,5 mm.
Dacă este mai mult, trebuie să vă schimbați. Și canelura trebuie curățată. De asemenea, ar trebui să câștige.
Întrebare: Patriotul 3816 a lucrat la locul de muncă. După un stagiu lung, am încetat să mai încep. Ceva reparat, începe tarabele, dar după câteva zeci de secunde, și apoi din nou, nu începe și poate începe numai în cazul în care pompa sus primerul. Ce fel de săpat?
Răspuns: Încercați să înlocuiți bujia și să ajustați carburatorul. Nu este clar, ciocanele de lanț se află la turația de mers în gol sau când apăsați gazul.
Dyshitsya, ca în cazul în care există o lipsă de benzină sau este bogat și inundă o lumânare? Dacă bujia este uscată, atunci duza L, în sens invers acelor de ceasornic, șurubul T este ușor în sensul acelor de ceasornic. Dacă nu ajută, trebuie să curățați carburatorul și să verificați conducta de combustibil și să respirați.
Întrebare: Am băut Patriot 3816 lucrat corect timp de 12 ani. În orice vreme și pe orice benzină, dar aparent influențează vârsta. Uneltele de conducere au fost rupte, dar nu știu cum să le îndepărtez. Am ajuns la volant cu starterul, mi-am răsuci piulița și apoi cum? Se pare că totul se află pe aceeași axă.
Răspuns: Apoi, răsuciți-l, instalați starterul în locul său, scoateți capacul ambreiajului și capacul cilindrului. Rotiți lumânarea și fixați pistonul în interiorul cilindrului, de exemplu un șnur cu noduri.
În acest caz, va trebui să-l împingă ușor, astfel încât să nu intre în orificiul de intrare, sau după tăierea pistonului va trebui să demontați întregul motor. Ei bine, desigur, ar trebui să fie posibil să-l trageți ușor din interior după finalizarea lucrării.
În cazul în care mânerul de pe ferăstrăului Patriot Garden din afara, apoi deșurubați-l prin rotirea spetsklyuchom sensul acelor de ceasornic, în absența unui astfel poate fi de casă la cheie tubulară inutilă a dimensiunii corecte, vypilivaya în partea pereților șanțurilor, 2 sau 3, în funcție de numărul de came în ambreiajul, și astfel încât, după finisare, să fie îmbrăcată cât mai precis posibil în centrul ambreiajului.
Dacă ambreiajul este în interior, este suficient să deșurubați piulița pinionului de fixare. Deșurubați din nou în sensul acelor de ceasornic. După înlocuirea ansamblului asterisc în ordine inversă.
Întrebare: Vă rog să ne spuneți cum să reglați motorul de foraj Patriot 3816? Unul este indicat de litera "L" și de cealaltă literă "H" (care ar trebui să fie răsucite pentru câte schimbări?
Am încercat, dar nu folosesc, ferăstrăul nu pornește. L-am sortat deja, carburatorul sa spalat, asa ca mi-am amintit care dintre ele si cate schimbari este necesar sa se rasuceasca si de-a lungul timpului au uitat. Cum se configurează?
Raspuns: Este necesar sa puneti o jumatate de viraj, sa obtineti, apoi sa ajustati "Н" si toate.
Întrebare: Am o drujba Patriot pt 3816. La mers în gol funcționează bine, dar când am început munca după un timp începe să stagneze. Care este motivul și ce să verificați?
Răspuns: Verificați filtrul de combustibil și clătiți carburatorul.
Întrebare: Vă rog să ne spuneți de ce se poate supraîncălzi steaua din anvelopa benzii de rulare Patriot 3816? Înainte de fum, imediat după începerea lucrului.
Greasul este tăiat ca de obicei, special pentru un asterisc. Schimbarea anvelopei la un rezervor vechi - același lucru a început, deja vopseaua sa umflat la capătul anvelopei. Edak Voi cumpăra o nouă anvelopă, dar și ea va fi arsă?
Variante - vedetă de vârf, este timpul să se schimbe, și anvelopele. Vopseaua o dată
au deșurubat neintenționat, dar s-au strâns și par a fi strâns.
Răspuns: Cea mai probabilă este o tensiune excesivă a lanțului pe ferăstrău. În cazul în care asteriscul principal este uzat, tensiunea lanțului va "pluti" - crește sau scade în mod spontan.
Încercați să răsuciți fără un lanț, să vă puteți ocupa de unde, piesa nu ar trebui să fie în special, bine, și înmuiată în benzină și apoi din nou smudge. Da, lanțurile, dacă sunt întinse, ar putea fi, și întinderea lanțului, nu este puternică.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: