Mulți conducători auto se confruntă cu un astfel de concept ca un dispozitiv de rapel cu frâne de vid. Cu toate acestea, nu toată lumea știe ce înseamnă. Deci, sub dispozitivul de aspirare a frânei de vid este un dispozitiv special al unei mașini moderne, conceput pentru a îmbunătăți performanțele sistemului de frânare utilizat. Aceasta afectează creșterea presiunii create pe plăcuțele de frână după o presare directă a pedalei de aer, ceea ce determină condiții de conducere mai confortabile și o mai mică oboseală în spatele roții șoferului.
Schema amplificatorului de vid al frânelor:
Astfel, dispozitivul unui astfel de amplificator de vid al frânelor este prezentat de circuitul în care se introduc următoarele elemente:
- flanșă pentru întărirea vârfului;
- un arc de diafragmă de tip retur;
- tijă;
- O-inel utilizat pentru flanșa din cilindrul principal;
- diafragma;
- amplificator ac de păr;
- acoperiți de carcasa amplificatorului;
- corpul amplificatorului propriu-zis;
- cilindru principal;
- pistonul;
- un împingător;
- capac de protecție pentru corpul supapei;
- un arc de împingere de tip întoarcere;
- supapa supapei;
- supapă de supape;
- corpul supapei;
- Tampon de tulpină;
- canale.
Dacă luăm în considerare în detaliu fiecare element utilizat în dispozitivul de bază, trebuie notate următoarele. Astfel, corpul amplificatorului în sine este împărțit în două camere prin intermediul unei diafragme:
A - cameră de vid - orientată spre cilindrul principal al frânei;
B - camera atmosferică - este în direcția opusă.
În același timp, conectarea camerei de vid la sursa de descărcare se realizează printr-o supapă de reținere. Singura sursă de descărcare este zona situată în galeria de admisie a motorului în sine, care merge după accelerație. De asemenea, în rolul unei surse de vid pentru asigurarea funcționării neîntrerupte, mașina poate fi o pompă de vid.
Camera atmosferică prin intermediul unei valvă de urmărire este conectată în poziția inițială cu o cameră de tip vid și în timpul acțiunii pe pedala de frână - cu atmosfera.
De asemenea, împingătorul este conectat la pedala de frână, făcând posibilă deplasarea supapei de urmărire. Diafragma în camera de vid este conectată la tija piston zona locație din cilindrul principal, care asigură nu numai deplasarea diafragmei, dar, de asemenea, facilitează lichidul de frână pompat spre cilindrii roti.
Arcul de retur permite ca diafragma să revină la poziția inițială după finalizarea procesului de frânare.
Principiul de funcționare a dispozitivului de amplificare a frânelor cu vid
Lucrarea însăși a dispozitivului de amplificare a frânei de vid se bazează pe asigurarea unei diferențe de presiune în două tipuri de camere (vid și atmosferic). În același timp, în perioada inițială, presiunea în toate camerele rămâne aceeași și este egală cu presiunea care este produsă ca urmare a creării acesteia de către sursa de descărcare propriu-zisă.
Ulterior, după apăsarea pedalei de frână, forța este transferată prin intermediul împingătorului către următoarea supapă, care închide deja canalul dintre vacuum și camera atmosferică. Mai mult, mișcările supapei conduc la conectarea camerei de vid la camera atmosferică, ca urmare a faptului că vidul este redus la acesta din urmă. Diferența de presiune creată duce la acțiunea asupra diafragmei prin depășirea forței arcului și facilitează deplasarea tijei pistonului în cilindrul principal al frânei.
După terminarea procesului de frânare, camerele atmosferice și cele de vid sunt reconectate, iar presiunea în acestea este apoi egalizată. Și diafragma revine la starea inițială datorită acțiunii arcului de revenire.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: