Flota modernă
-
Croaziere și călătorii
- Croaziere
- Croaziere pe mare
- Râul plimbări
- Croaziere
-
Navele din artă
Barci și iahturi
- Navele cu nave
- Sailing și iahturi cu motor
-
nave de război
enciclopedie
- Navic Encyclopedia
- Dezavantaj istoric
- personalitate
- clasificare
- Motoare și instalații
- Arme de navigație
- Zone de mare
- maestru
- Șeful Matei
- Al doilea ofițer
- Al treilea ofițer
- Al patrulea ofițer
- Ofițer de stagiu
- Ofițer de radio
- șef de echipaj
- Abilitate marinar
- Seamanul obișnuit
- Cadet Cadou
- Deck Fitter
- Operatorul macaralei
- Inginer șef
- Al doilea inginer
- Al treilea inginer
- Al patrulea inginer
- Inginer stagiar
- Gaz sau ref
- Inginer electric
- vatman
- autocamion cu motor diesel
- ștergător
- Motor Cadet
- ajustor
- Pumpm./Donkerm.
- Bucătar / bucătar
- Cook Assistant
- purser
- Steward (-ess)
- Băiat băiat / Mesager
- DJ
- barman
- Asistent magazin
- Manager magazin
- chelner
- muzician
- Sef de securitate
- Stocare magazin
- Barci (motor, gonflabile, bărci).
- barci
- Yahte (motor, navigatie)
- Alte nave
- motoare
- Echipamente navale
- echipare
- piese de schimb
- Mijloace de salvare
- Serviciile
- Parcul de comercianți
- Parcul de pasageri
- Flota comercială
- Flota auxiliară
- Navy
- Parcul de navigație
- iaht
- Galeria de imagini
- Marea
- oameni
- Fauna marină
- Alte imagini de fundal
- Navy
- Parcul civil
- Forum tehnic
- plasare
- formare
- Probleme ale zilei
- Călătorii și timp liber
- pasiune
- Sala de gardă
Creșterea în creșterea volumelor de marfă maritime și unificare a dus la necesitatea introducerii de noi de transport logistică și sisteme tehnologice, care, la rândul său, a condus la dezvoltarea mai multor domenii de suprasarcină tehnologie - un container. Ro-Ro. brichetă și feribot. În prezent, traficul de containere a câștigat o cifră de afaceri destul de mare, dar, în multe porturi europene, se acordă și rolul tehnologiei ro-ro.
Fiecare dintre direcții a condus la crearea unor noi tipuri de nave. S-au scris deja multe despre navele de nave container și soiurile lor, dar aș vrea să vorbesc despre navelești. care încă își îndeplinesc cu succes funcțiile pe zboruri interne și chiar internaționale.
Angajații cheamă navele pentru transportul de mărfuri, care utilizează un mod orizontal de încărcare și descărcare. Termenul provine din expresia engleză "roll on-roll off", ceea ce înseamnă "roll in-roll out".
La rândul său, ro-ro împărțit în două tipuri de instanțe: «Ro-Ro» folosind doar încărcare orizontală, și includ autoturisme, remorci, containere pe remorci, sarcini pe europaleti, etc;. și "Lo-Lo", utilizând atât modul de încărcare și descărcare pe orizontală, cât și pe verticală, cu ajutorul unei macarale.
Navele-antreprenorii sunt utilizați atât în transportul liniar, cât și în transportul cu tramp. Această tehnologie este utilizată în mai multe porturi și oferă o intensitate ridicată a operațiunilor de transfer, ceea ce a dus la creșterea capacității de transbordare în aceeași zonă a zonei portuare.
Design-ul este similar cu construirea feriboturilor, dar cu un număr minim de spații, cabine și locuri de vacanta. De „rău“ le la bordul ro-ro de marfă spațiu a crescut pentru punți, care sunt interconectate cu lifturi sau rampe interioare.
Manipularea mărfurilor pe role se efectuează cu ajutorul unei rampe de încărcare care leagă nava de dana. Rampele sunt furaje, nazale sau în aer. Cel mai universal este rampa posterioară, deoarece permite navei să se înmoaie la orice chei. Rampele de la bord și nazale sunt folosite suplimentar pentru a asigura manipularea mărfurilor în două sau mai multe fluxuri.
Întreprinzătorii industriali au început să utilizeze puntea superioară a rolelor pentru încărcarea containerelor, precum și pe navele cu containere. Acest lucru a sporit semnificativ eficiența propriilor role datorită încărcăturii efectuate pe navă.
Roller «Stena Traveler» fotografie
Unul dintre rolele este vasul de marfă-pasageri "Stena Traveler", construit cu participarea a două întreprinderi navale. Tipul Carcasa Ro-Ro vas și parțial saturației supravegheată societate de clasificare «Lloyd Register» a fost produs în final finalizarea șantier naval norvegian Shipyard Baltic produs «Fosen MEKANISKE Verksteder A / S».
Clientul ro-ro feribot Ro-clasa-Pax «Stena Traveler» a devenit un operator suedez «Stena RoRo», care face parte dintr-o exploatație mare «Stena AB». Costul total al navei a fost de 120 de milioane de euro.
Proiectul de feribot a fost dezvoltat la biroul danez "Steen Friis Design". Designerii au avut sarcina de a proiecta o navă cu un nivel ridicat de confort, costuri de operare scăzute și o dimensiune minimă a echipajului. Feribotul are 10 punți, dintre care primele șase sunt utilizate pentru a acomoda mecanismele navelor, precum și mașinile și remorcile. Trei punți de marfă sunt echipate cu rampe mobile, care sunt proiectate pentru a deplasa vehicule de dimensiuni mari la bordul navei. Distanța între punți între aceste punți este de 5 metri (pe punțile de marfă rămase - 4,3 metri). Lungimea fiecărei rampe mobile, și un total de patru, aproximativ 50 m. A șaptea puntea vaporului echipamentul situat de salvare (bărci și plute gonflabile), lounge bar și restaurant, sală de conferințe, teatru, camere de joc, un magazin și cabinele echipajului. Cea de-a opta punte este la dispoziția pasagerilor - există 100 de cabine în care 300 de persoane pot găzdui confortabil. Pe cel de-al 9-lea pachet se găsesc locuri de cazare pentru echipaj - 35 de cabine. În sfârșit, pe a zecea punte există un helipad și un pod de navigație. Centrala electrică a navei "Stena Traveller" este diesel. Două motoare diesel "MAN BW" 9L48 / 60B cu o capacitate de 14688 litri. a. asigurați feribotului o viteză maximă de aproximativ 23 de noduri. Viteza de operare este limitată la 22 de noduri - un indicator tipic pentru feriboturile europene.
Date tehnice ale navei Ro-Ro "Stena Traveller" a proiectului "Optima":
Lungimea este de 212 m;
Lățimea este de 29,3 m;
Proiect - 6,0 M;
Deplasare - 8 250 tone;
Centrala electrică - două motoare diesel "BW" putere
14688 CP;
Viteza de deplasare - 22 noduri;
capacitate:
Numărul de locuri pentru pasageri este de 300;
Numărul de mașini este de 145 unități;
Lungimea trailor este de 3100 m;
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: