Lucrările pregătitoare la locurile de exploatare forestieră se realizează cu scopul de a crea condițiile necesare pentru o muncă sigură și de înaltă performanță cu privire la principalele operațiuni de exploatare forestieră. Acestea sunt obligatorii și sunt efectuate înainte de începerea dezvoltării zonei de tăiere. Componența lucrărilor pregătitoare cuprinde: materialul forestier prime și pregătirea tehnologică a zonei de tăiere, zona de preparare a tăierii zona de tăiere, pregătirea punctelor de încărcare, pregătirea producției de servicii (îmbunătățirea site-master).
Punctele de încărcare sunt amplasate în apropierea liniilor de înregistrare pe secțiuni drepte orizontale. Pregătirea punctelor de încărcare se efectuează de către echipele de exploatare, utilizând în acest scop echipamentele obișnuite de recoltare pe care le au. În timp ce pregătirea punctelor de încărcare principale făcute de dispozitiv antiderapant: trasee de tăiere copac de pe același nivel de drum portage, dacă este necesar, un aspect dur și, dacă este necesar, consolidarea ramurile sale.
Lucrările principale de exploatare a lemnului sunt cele care duc la recoltarea lemnului în scopul dorit și în cantitățile necesare. Aplicați trei opțiuni: 1) tăierea, tăierea, curățarea, deraparea, sortarea, strângerea, încărcarea; 2) taierea, tăierea, deraparea, strângerea, sortarea, strângerea, încărcarea; 3) taierea, tăierea, strângerea, încărcarea.
1) Dezvoltarea parcelei fiind o legătură de două fellers de lucru individual. fellers de lucru este organizat cicluri repetitive de funcționare în tura. Componența următoarelor operații în ciclul: sulului un anumit număr de arbori cu marcarea unei ulterioare și delimbing și Crosscut reziduurile sale de exploatare styling pe matrițe simultan;
2) Dezvoltarea sitului de exploatare este efectuată de o echipă de exploatare forestieră formată din patru persoane într-un complex cu un tractor MTZ-82 echipat cu un troliu PTM-30. Activitatea brigăzii este organizată de cicluri repetate de operațiuni în timpul schimbării. Compoziția lucrării în ciclu: rularea unui anumit număr de copaci, urmată de tăierea ramurilor, tragerea biciului în magazia superioară, strângerea și stivuirea sortimentelor în stive. La sfârșitul schimbării se efectuează măcinarea și împrăștierea uniformă a reziduurilor de tăiere.
Aceste și alte opțiuni pentru dezvoltarea zonelor de exploatare sunt caracteristice nu numai pentru exploatațiile de exploatare principală, dar și pentru subțierea și tăieturile sanitare.
Dezvoltarea zonei de tăiere este realizată de echipe complexe mici, pe baza unui tractor tractor. Brigazele sunt formate din 3-4 persoane. Încărcarea sortimentelor în trenurile rutiere de exploatare forestieră nu este inclusă în activitatea lucrătorilor de brigadă integrați și se desfășoară separat. Într-un atelier de lucru, 3-4 mici brigăzi complexe funcționează. Sarcina pentru brigadă pe lună este de 600-700 m 3. iar în schimbul de 25-30 m 3 în funcție de plantație.
Doborârea, delimbing și secționare efectuat firmele motoferăstraie "Huskvarna" și "Calm", derapare - MTZ-82 Echipament choker, mașini MAT-461,1, încărcarea are loc hydromanipulators "CCA-7"; "GM-42"; "KESLA 29", instalat pe automobile-sortimentovozah.
Dezvoltarea siturilor de exploatare se realizează folosind o metodă longitudinală (cu ferăstraie pe benzină).
Tăierea copacilor în zona de tăiere pornește de la farul îndepărtat și conduce centurile în paralel cu traseul de derapare. Această schemă este utilizată pentru derapajele pentru a se potrivi. Pe benzile cu o lățime de 6 până la 8 m, felinatorul face tăierea copacilor cu coroanele pe fibră și din benzi ulterioare - cu coroanele de pe tăiere. Copacii se află la un unghi de 45 - 60 ° față de desen. Stivuitorul este introdus de tractor direct pe centură, iar apoi, după colectarea ambalajului, tractorul se îndreaptă spre fibră. Fibrele, cu excepția primei, nu sunt tăiate în avans cu această metodă.
Benzile sunt dezvoltate secvențial, cu o îndepărtare treptată de la tragere, fiecare bandă ulterioară fiind tăiată de peretele pădurii. După ce zidul pădurii sa retras de pe traseu de la 45 până la 50 de metri, tractorul rotește următoarea fibră. Tractorul pentru formarea mănunchiului, dacă este necesar, se scoate de pe fir pe bandă și, după formarea sa, din nou, părăsește fibra. Curățarea copacilor din ramuri este una dintre cele mai intensive operațiuni în procesul de exploatare. În acest caz, tăierea se face în furaj.
Schema de dezvoltare a zonei de tăiere este prezentată în Figura 1.3.
Atunci când se lucrează cu mașini de recoltat și transportoare, se folosește metoda de recoltare cu centuri înguste. Harvester produce tăierea copacilor cu panglici înguste dintr-un stupar îndepărtat. Într-o singură trecere, el taie coridorul la 12 m. În același timp, el face derapaj pentru transportator, ceea ce simplifică procesul tehnologic. Următorul patinoar este un transportator. El aduce sortimente gata făcute în depozitul superior. Acest proces tehnologic are mai puțină forță de muncă, deoarece nu este necesar să se efectueze curățarea în depozitul superior. Întregul proces este mecanizat, spre deosebire de cel precedent. Schema de dezvoltare a zonei de tăiere este prezentată în figura 1.4.
Încărcarea lemnului pentru transportul lemnului se efectuează la birourile de încărcare și depozitele de depozitare, care sunt aranjate la drumurile de exploatare forestieră. Încărcarea se poate face imediat după derapare sau din stoc. Încărcarea nu este responsabilitatea brigăzii integrate, deoarece șoferul de camion face o încărcare pentru transportul său. Încărcarea este efectuată de un manipulator hidraulic montat pe un tren rutier.
Metoda sortimentului de logare este dictată de condițiile create în depozitul inferior. Ie absența unei unități de blocare automată în depozitul inferior. Trenurile disponibile în depozitul inferior, cu ferăstraie electrice, nu sunt adaptate pentru a tăia bicele mai mult de 15 m.
documentația de bază pe site-ul principal este un costum de carte de raport, o diagramă de flux, care include informații cu privire la valoarea medie de bici, derapaj la distanță, la stânga pe compoziția speciilor de tăiere și alte informații. În registrul de lucru al maestrului se notează câte m³ au pregătit compoziția de brigadă și pedigree. Introducerea datelor se face zilnic.
În sistemul de exploatare, transportul lemnului joacă un rol important, deoarece asigură o legătură între operațiunile de exploatare și exploatare și face procesul de logare continuu. Intensitatea forței de muncă a transportului de lemn este de 20-25% din intensitatea forței de muncă a producției de exploatare forestieră, iar ponderea specifică în costul producției de lemn este de 30% sau mai mult, ceea ce depinde de distanța de îndepărtare.
Distanța medie de eliminare în ansamblu pentru leshoz a fost de 33,1 kilometri. Sarcina medie de zbor sunt: Ural-4320-13 m 3 MAZ-6303 cu gidromanipulyatorom- 25 m 3 MAZ-6303 cu remorcă-32m 3. planificate și performanța reală este de două zboruri ale mașinii pe schimb: Ural-4320-26 m 3. MAZ-6303 cu gidromanipulyatorom- 50m 3. 6303-MAZ-64 cu m3 remorcă.
Cea mai mare parte a lemnului recoltat este livrat din zonele de tăiere direct în depozitul inferior, care este situat la stația Rabkor și este expediat la autoturisme pentru livrarea către consumator.
Pentru îndepărtarea lemnului recoltat sunt utilizate drumuri forestiere locale și naturale. Starea drumurilor locale este bună, iar în scopul exploatării forestiere sunt utilizate pe tot parcursul anului. Drumuri rutiere fără funcție de acoperire specială în condiții meteorologice favorabile. În perioadele lungi ploioase ale anului, îndepărtarea lemnului de-a lungul acestor drumuri este oprită.
La transportul lemnului din zonele de tăiere, șoferul vehiculului trebuie să aibă următoarea documentație: o listă de expediere, cu o notă a mecanicului de eliberare, că transportorul de lemn este în stare de funcționare. Și, de asemenea, nota lucrătorului medical privind sănătatea șoferului. Al doilea document este o etichetă de un anumit tip sau o factură de transport de marfă emisă de către comandantul site-ului. Se aplică o etichetă atunci când se deplasează lemn dintr-un obiect de întreprindere în altul. O factură de transport se emite în cazul în care lemnul este transportat în curte de către consumator.
Organizarea mișcării transportului pădurilor este efectuată de comandantul sitului (în pădure) și de comandantul depozitului inferior.
depozitul de Jos este o unitate de producție, o companie de lemn situată în punctul de joncțiune al traseele rutiere forestiere publice și producerea de primirea și prelucrarea primară a lemnului, precum și depozitarea temporară și expedierea către consumatori.
Depozitul inferior de la stația Rabkor se referă la depozitul de șine inferioare. Ansamblurile recoltate sunt livrate de la locațiile de exploatare la depozit de către autovehicule. Cifra de afaceri a depozitului inferior este de 99355 m 3.
Lezhozul desfășoară anumite activități pentru a crea condiții de lucru sigure, pentru a asigura condiții igienice optime care exclud leziunile industriale și bolile profesionale.
Numărul mediu de angajați pe an pentru leshoz a fost de 324 de persoane, inclusiv 186 de lucrători.
· Pentru achiziționarea de salopete, încălțăminte specială și alte echipamente de protecție individuală 55,1 milioane ruble;
· Medicamente, examene medicale, documentație normativă și tehnică, instruire curs, echipament cabinet și colțuri pentru protecția muncii, măsurători ale rezistenței izolației etc. -24,0 milioane de ruble;
· Furnizarea de servicii sanitare și menajere - 36,3 milioane de ruble.
Conform planului GPLF Gomel, 60 de loggers sunt transferate la metoda individuală de lucru în leshoz. Pe baza rezultatelor certificării locurilor de muncă, s-au plătit compensații pentru suma de peste 80 de milioane de ruble cu privire la condițiile de muncă. Pentru a implementa programul țintă republican pentru îmbunătățirea condițiilor de muncă și a siguranței, luând în considerare fondurile pentru investiții capitale aprobate prin Rezoluția Consiliului de Miniștri al Republicii Bashkortostan, s-au cheltuit 1.460 de milioane de ruble.
Conform planului Ministerului Silvic, Leshoz a petrecut 4 săptămâni și 8 zile de protecție a muncii. Incidența cazurilor este de 217, numărul de zile de îmbolnăvire este de 1666. Toate tipurile de briefing necesare sunt efectuate în toate unitățile structurale ale leshoz. Șoferii și șoferii de tractoare se supun unui examen medical înainte de călătorie.
Măsurile de protecție a muncii sunt planificate în fiecare an pentru numerar. Aceste fonduri au fost cheltuite, în principal, pe formarea în normele de siguranță, pe achiziționarea de echipamente de protecție individuală și alte nevoi.
Leshoz face tot posibilul pentru a oferi locuri de muncă cu mijloace de protecție. Lucrătorii sunt furnizați în timp util cu căști de protecție, furci de tăiere, trolii de mână, ochelari de protecție, căști, salopete și încălțăminte specială. Mijloacele de protecție individuală sunt păstrate în stare bună și într-o stare sanitară și igienică bună.
Lucrarea de succes a oricărei întreprinderi depinde de organizarea corectă a muncii. Gestionarea directă a muncii privind protecția muncii în leshoz este încredințată inginerului pentru protecția muncii. Participă la elaborarea orientărilor tehnologice, a reglementărilor privind siguranța muncii, organizează cursuri de formare, monitorizează oportunitatea și calitatea coaching-ului, participă la investigarea accidentelor și la elaborarea măsurilor de prevenire a acestora.
- îmbunătățirea sistemului de avertizare;
- echiparea obiectelor periculoase la foc cu sistemul de detectare precoce, localizare și distrugere a sursei;
- achiziționarea și pregătirea echipamentelor de stingere a incendiilor;
- echiparea personalului formatiunilor cu echipament individual de protectie si dispozitive de recunoastere chimica;
- Pregătirea transportului pentru evacuarea de urgență a persoanelor.
Articole similare
-
Dezvoltarea procesului tehnologic de prelucrare a arborelui piesei de prelucrat, pagina 6
-
Anularea autorizatiei de construire in timpul ridicarii obiectului
Trimiteți-le prietenilor: