Piloții ruși conduc masiv în străinătate.
Acest „dezastru“ pentru aviația civilă desfășurare chiar acum în cer și pe pământ. Deficitul permanent al piloți ruși, care au fost observate în ultimii ani, în ultimul an sau doi a devenit drastic exacerbate de migrația în masă a kardrov noastre instruiți în străinătate.
Potrivit sooscheniyam companiile aeriene rus Kommersant sunt serios preocupat de scurgere a personalului de zbor în Asia: în conformitate cu „Kommersant“, în ultimii 2,5 ani pentru a pleca la munca de mai mult de 300 de comandanți de aeronave (CAE) și formatori (aproximativ 100 dintre ele în China), chiar 400 de persoane - în procesul de angajare.
Unul nu exclude faptul că eșecurile din programul zborurilor „VIM-Avia“ ar putea întâmpla, inclusiv grijă în timp ce 12 FAC (comandantul aeronavei).
Începutul exodului de piloți ruși în China, a coincis cu o scădere a traficului de pasageri și încetarea activității „Transaero“, a remarcat o sursă în agenția de recrutare externă, care adună piloți pentru China.
În China, salariul pilotului, în medie, de patru ori mai mare decât în Rusia - 000-25 000 $ 17 pe lună, o lună, năpusti 80 de ore față de 90 în Rusia, concediu începe de la 96 de zile (70 în Rusia)
10 transportatori chinezi vor să angajeze piloți ruși, majoritatea fiind interesați de FAC cu o atingere de 2500 de ore. În China, aproximativ 100 de FAC și instructori ruși zboară acum, deoarece mulți se pregătesc să meargă acolo la muncă, scrie ziarul.
VIM-Avia a confirmat plecarea unor piloți care lucrează acum în China, India sau Vietnam.
Acum, în Rusia, salariul mediu al unui pilot aeronautic civil este de aproximativ 350.000 de ruble. o lună, într-un moment în care în China plătesc între 900.000 și 1.500.000 de ruble. (în termeni de ruble).
Compania consideră că acest lucru se datorează faptului că în aceste țări, statul a creat condiții pentru atragerea de piloți străini, acestea nu limitează validarea sistemului de cote și agențiile de recrutare locale loiali sunt în căutarea pentru piloți din Rusia și alte țări.
Companiile aeriene chineze sunt gata să plătească piloți calificați străini 17-25 mii dolari pe lună.
În cadrul Ministerului Transporturilor din Rusia, motivul principal al crizei din industrie este considerat a fi un decalaj de salarii foarte ridicat pe fondul unei ruble slabe. Ieșirea de personal a început să afecteze piața: lipsa sursei de piloți "K" cheamă unul dintre motivele reducerii scandaloase a programului de zbor "VIM-Avia".
Este posibil ca pentru a rezolva problema, companiile aeriene rusești pot solicita din nou o prelungire a cotei pentru angajarea de piloți străini.
Ce crezi, ce piloți vor înlocui piloții ruși? Da, aveți absolut dreptate dacă credeți că companiile aeriene doresc să invite piloți din fostele noastre republici și în primul rând din Tadjikistan, Uzbekistan etc.
Dorim să vă atragem atenția asupra faptului că piloții angajați din străinătatea apropiată ar putea, de asemenea, să meargă în China și să obțină un loc de muncă acolo, dar din diferite motive nu sunt acceptați.
Se pare că oamenii, a căror profesionalism nu se potrivește cu China sau cu Coreea, vor fi luați de bunăvoie de companiile aeriene.
Întrebarea apare involuntar: ce se întâmplă cu aviația civilă? Într-adevăr, în căutarea profitului, companiile aeriene sunt gata să neglijeze siguranța pasagerilor lor, încredințând gestionarea aeronavelor persoanelor slab calificate?
Îmi amintesc cazurile în care oaspeții noștri din străinătate care aveau o specialitate "plaster" au căzut cu îndrăzneală pentru munca dentistului sau chirurgului.
Nu va funcționa, de asemenea, cu companiile aeriene gata să angajeze piloți de "migranți de muncă" fără o experiență suficientă?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: