Montaj de motoare pentru ambarcatiuni si ambarcatiuni

1. Cum sa alegi propulsorul potrivit pentru un motor cu barca?

Vibrații selectați corect pentru unul sau alt model de barcă asigură funcționarea motorului la secțiunile superioare ale domeniului său de viteză. Desigur, numai când accelerația este complet deschisă și barca este în mod normal încărcată. Astfel, va exista un set rapid de viteză și menținerea valorilor maxime.

În caz de încălzire bruscă, creșterea umidității aerului, contaminarea cutiei de viteze sau a fundului, șurubul cel mai probabil va înceta să funcționeze corect. Trebuie să o curățați sau să o schimbați astfel încât motorul cu barca să vă servească cu credincioșie de mulți ani.

2. Acordați atenție!

Șurubul este selectat numai dacă tahometrul este conectat și funcționează. Nu vă călăuziți prin propria dvs. intuiție, instinct și auz, precum și sfatul vânzătorilor și al cunoștințelor, acest lucru este plin de consecințe negative, până la defalcarea reductorului sau a motorului în sine.

Parametrii care sunt luați în considerare la selectarea unui șurub:

pas
diametru
Raport de disc
Caracteristicile lamei

În practică, este adesea redusă la selectarea treptei șurubului. Etapa șurubului 14 înseamnă că atunci când elicea este complet rotită, barca depășește distanța de 35 inci (35,56 cm).

Selectarea șurubului optim pentru barca companiei "Progress" cu motorul Yamaha F40FETL instalat și un șurub standard cu treapta treisprezecea.

Apăsați gazul până se oprește. La o viteză de 45 de kilometri pe oră, tahometrul arată 6000 rpm. Indicele de promovare admisibil pentru acest motor este de 5300-5500 rpm. Se poate concluziona că există o "torsiune" a motorului. În consecință, treapta șurubului va trebui să fie mărită. Acest lucru se poate face conform regulii prezentate mai jos.

4. Regula de interconectare a turațiilor și turației șuruburilor: o creștere a unui singur pas determină modificarea vitezei motorului cu 150-350 rpm.

În această situație, șurubul cu pasul al cincisprezecelea este ideal. După instalare, efectuând măsurători repetate, cu accelerația maximă deschisă, pe tahometru se vede cifra de 5400 rpm. Acest lucru ne convine, deși idealul pentru acest motor este citirea tahometrului de 5300 rpm.

Toate încercările se efectuează cu încărcarea normală a bărcii. Dacă nivelul de încărcare variază semnificativ în timpul funcționării, ar trebui să obțineți mai multe șuruburi cu pași diferiți.

Interacțiunea corectă a motorului și a vasului garantează o bună controlabilitate și un consum redus de combustibil

5. Acordați atenție și materialului șurubului și formei lamelor sale.

Cele mai bune sunt șuruburile din aluminiu și din oțel inoxidabil. Oprirea alegerii dvs. pe șuruburile din aluminiu este rațională în cazul în care indicatoarele de viteză mare nu reprezintă pentru dvs. momentul cheie. Acestea sunt ideale pentru acele bărci și alte ambarcațiuni destinate recreerii. Aluminiu este un material moale și flexibil, astfel încât compatibilitatea cu motoarele puternice este oarecum nerezonabilă: lamele de aluminiu sub această încărcătură se vor îndoi.

Suruburile din oțel sunt echipate cu lame robuste.

Din acest motiv, pentru a găsi cei mai buni parametri ai funcționării motorului, suportul pentru motor poate fi deplasat în sus într-o gaură. Indiferent de forma lamelor, șuruburile din oțel permit motorului să funcționeze cât mai eficient posibil.

Montaj de motoare pentru ambarcatiuni si ambarcatiuni

1. Instalarea unui motor exterior bazat pe modelul Yamaha F300

Astăzi, produsele producătorilor străini predomină pe piață. Luați în considerare instalarea unui motor de barcă la bord, utilizând exemplul modelului Yamaha. În primul rând, când cumpărați și urmați transportul, acordați atenție ambalajului. Acesta va indica caracteristicile specifice ale produsului. De exemplu, majoritatea sunt clasificate ca produse fragile și nu acceptă umezeală prematură. Pentru confortul transportului prin intermediul unui încărcător, pachetul indică locația centrului de greutate. Deseori, pe carcasa motoarelor în 4 timpi, există autocolante care amintesc de necesitatea turnării petrolului. După umplere, cantitatea specificată de autocolant lichid trebuie eliminată.

2. Deci, modelul Yamaha F300 este livrat într-un pachet exterior, în interiorul căruia, în afară de motorul în sine, există un cadru din oțel și un film rezistent la praf.

Dacă ați dezactivat șuruburile unui cadru din oțel, este posibil să îl îndepărtați din nou, iar apoi - un film rezistent la praf. Se efectuează o inspecție obligatorie, se verifică absența pagubelor mecanice. Pentru a mișca motorul, trebuie să scoateți carcasa și volantul, fixând bine echipamentul de ridicare pe balamalele speciale.

3. Pentru modelul F300, instalați volantul pe disc și strângeți-l cu șuruburile de fixare.

Pe lângă disc este fixat sau, mai degrabă, ochiul este înșurubat și fixarea sa finală este efectuată. Un bolt special pentru ridicare este furnizat separat.

După aceasta, slingul este îndepărtat și motorul se ridică împreună cu ambalajul, mai precis partea sa inferioară. Pentru a evita slăbirea, partea inferioară a ambalajului este ținută și îndepărtată prin deșurubarea șuruburilor.

4. Precauții generale pentru montarea motorului exterior:

Când motorul este ridicat sau coborât complet, trebuie să existe un spațiu între motor și vas de dimensiuni suficiente. Același lucru este valabil și pentru răsucirile extreme din dreapta și din stânga ale motorului.
Axele verticale ale motorului și ale tramvaiului trebuie să se potrivească.
Distanțele de la axa verticală centrală a traversei la perpendicularul tras la axa orizontală a șurubului trebuie să fie identice.

Notă: instalarea duală, încorporată sau cvadruplu a motoarelor exterioare este puțin diferită.

5. Etapele muncii:

Facem marcajul. Determinăm înălțimea de montare a motorului exterior astfel încât partea inferioară a vasului și placa anti-cavitație a motorului să fie la același nivel. Distanța maximă dintre ele este de 2,5 cm. Pentru un vas de plantat, este posibilă montarea plăcii ușor deasupra fundului.
Înălțimea montajului motorului poate fi diferită de aceste recomandări. Totul depinde de varietatea barcii și de motorul însuși. Dacă aveți dificultăți în definirea acestui parametru - merită să cereți sfatul producătorului navei.
Pentru a facilita procesul de marcare, cel mai adesea folosiți șabloane speciale furnizate de producător.
La punctele de prindere a motorului exterior, forați 4 găuri. Forarea este necesară perpendicular pe suprafața vasului, deoarece în orificii sunt instalate șuruburi de fixare cu un diametru de 0,13 cm.
Pe gauri se aplică sigiliile. Motorul este montat prin strângerea piulițelor și a piulițelor șuruburilor de fixare. Sarcina principală este fixarea piulițelor interioare, apoi piulițele exterioare dublate sunt strânse. Alegerea șuruburilor de fixare depinde de grosimea șinei, care variază în principal de la 5,5 cm până la 11,5 cm.

Înlocuirea motorului în afara timpului în patru timpi.

Motoarele în patru timpi sunt mai grele decât motoarele în doi timpi, respectiv creșterea încărcăturii navei - părțile laterale se apropie de apă. Există o distanță minimă permisă de apă față de motor. Acest lucru trebuie luat în considerare, deoarece caracteristicile de funcționare ale unei ambarcațiuni sau ale unei ambarcațiuni se pot deteriora, iar deteriorarea motorului poate fi cauzată și de contactul cu apa.

Instalarea dubla a motoarelor cu barca.

Este necesar să aveți grijă de un mic unghi de colaps. Distanțele față de punctele centrale din față și din spate ale casetei ar trebui să fie aproape identice. Diferența maximă este de 2,5 cm. Este posibil să se obțină cele mai bune calități de conducere dacă intersecția jeturilor de trezire se face la o distanță de 7-15 metri față de traul.

Fiți vigilenți, luați în considerare condițiile de funcționare ale barcii, deoarece selectarea și instalarea necorespunzătoare pot duce la o serie de probleme:

1. Motorul cade în apă.

2. Rulați motorul numai la viteză mică.

3. Consumul mare de combustibil.

4. Instabilitatea mișcării și incapacitatea de a păstra orice curs.

Cum de a atinge stabilitatea barcii, sau ce este o placuta?

Unghiul diferit - unghiul - diferența dintre curenții nasului și pupa navei. Cel mai stabil și mai stabil va fi o barcă încărcată cu un diferențial de 3-5 grade. Un unghi mare de tăiere înseamnă că "nasul" barcii iese în afară puternic deasupra suprafeței apei. Și aceasta, la rândul său, este plină de răsturnare a unei nave. Cu un unghi de tăiere negativ, partea din față a barcii "se odihnește" pe suprafața apei, se va produce supraîncărcarea motorului și va fi mai greu să conducăți barca.

Ce este plin de înălțimea greșită a instalației motorului?

Dacă este mai mare decât nivelul necesar, poate apărea cavitația. Ca urmare, viteza maximă va fi mai mică, iar viteza motorului va crește. Când motorul este prea mic, se produce o pierdere de putere. Înălțimea optimă de instalare trebuie să fie astfel încât distanța dintre fundul vasului și placa anti-cavitație să fie cuprinsă între 0 și 2,5 cm. Deși acest parametru depinde și de versiunea navei. Este recomandabil să consultați producătorul imediat înainte de instalare.

Ce ar trebui să caut în operarea ulterioară a barcii?

Pentru a nu supraîncărca motorul, trebuie să fiți foarte atent în ceea ce privește distribuția pasagerilor și a încărcăturii. Aceasta afectează de asemenea manevrabilitatea navei și alte caracteristici operaționale.

Cea mai mare parte a încărcăturii și a pasagerilor sunt la pupa. Viteza bărcii crește, dar începe să "bată" pe val, sărăcind și legănându-se.
Încărcarea totală cade pe arcul navei. În acest caz, în ciuda netedității cursului și a stabilității pe valuri, barca va începe să conducă dintr-o parte în alta în cazul supraîncărcării. Sunt de acord, nu este ușor să folosiți un astfel de dispozitiv de înot.

Punctele cheie pe care trebuie să le aveți în vedere după instalarea motorului sunt:

Asigurați-vă că răcirea cu apă funcționează corect și în mod constant. Dispozitivele învechite cu senzori de temperatură nu sunt deosebit de eficiente, deci un imens plus - prezența unui sistem de prevenire a supraîncălzirii.
La un unghi mare al deviației motorului la turații maxime, nu trebuie să apară cavitația.

Amintiți-vă poziția corectă a motorului pe șasiu și șurubul ales în mod optim - garanția funcționării rentabile și eficiente

Motorul exterior

Motorul exterior este conceput pentru a oferi o funcționare optimă în conformitate cu înălțimea pașaportului transversal al bărcii. În cazul în care traversa este prea mare, șurubul poate funcționa la limita aer-apă, prea aproape de suprafața apei și poate trage aerul în timpul deplasării, ceea ce va reduce semnificativ performanța acestuia. Dacă pupei este sub nivelul cerut, creează o rezistență excesivă la partea inferioară a debitului de apă al motorului, și în plus, crește umăr, push bărci nas care la putere mare a motorului poate cauza rasturnarea vasului.

Instalarea standard a motorului

Instalarea standard a motorului presupune un aranjament paralel al plăcii anti-cavitație și a fundului recipientului și, de obicei, o placă anti-cavitație ar trebui amplasată sub fund cu 30-50 mm. Scăderea acestei valori poate crește ușor viteza vaporului, dar nu uitați că aerul suge reduce eficiența elicei.

a - Placă anticavitantă

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare