Mașini germane

Autovehicule germane. Ce știi despre ei?

Dacă doriți să cumpărați BU germană, trebuie să înțelegeți ce fel de mașini sunt și să cumpărați astfel de mașini doar conștient, și nu doar pentru ponturi, fără bani.







1. Serviciu scump - pentru a schimba lanțul în motor, nu este ieftin. Caracteristicile de design ale mașinii nu permit reparații ieftine. Având în vedere că lucrarea va cădea o mulțime de bani, chiar și în cazul în care piesa de schimb nu este la fel de scump ca instalarea de nimic, și pentru a înlocui necesitatea de a dezasambla podeaua botului, sau pentru a înlocui cureaua de transmisie pentru a trage motorul cu ardere internă, o mulțime de caracteristici pe masini germane, și să cumpere BU lor , trebuie să știți caracteristicile mașinii pe care o alegeți! Ceea ce de multe ori oamenii nu fac, și apoi spun că mașina e de rahat de bani! Da, și schimbați lanțul în dvs - acesta este un slujitor, și nu repararea, în mare parte, înlocuiește centura de sincronizare. Doar prețul unor astfel de proceduri nu este fragil, iar lanțurile nu merg așa cum ne-ar plăcea.

2. Piese de schimb. de la sine nu sunt ieftine, nu toate, desigur, dar organismele sunt de multe ori aluminiu, și cu un accident devine destul de penny. Și, de asemenea, - turbine, compresoare, walkers (o grămadă de pârghii) și așa mai departe, totul necesită înlocuire din când în când.

3.Hodovaya. adesea aluminiu, aproape întotdeauna. Schimbarea blocurilor silențioase ale walker-ului, a pârghiilor de aluminiu, nu a tuturor, și apoi în diferite moduri, dealer-ul va schimba în mod inteligent pârghia. Ventilatoare re-presiune silenblokov, acestea pot fi surprinse că au murit după 20 tkm și acest lucru este normal, deoarece, a fost necesar pentru a schimba ansamblul pârghie. Lucrul pe un pieton pe nemți nu este ieftin, dar dacă considerați că de multe ori nu au McPherson, ci o grămadă de pârghii, de aici și de prețul pieselor și chiar mai mult pentru muncă. Și înlocuirea spatelui nu este ușor și nu este ieftină. La fel de des, pentru a schimba tampoanele, trebuie să urcați prin calculator și să alegeți o înlocuire a tampoanelor și numai atunci să schimbați, astfel de echipamente nu sunt peste tot și prețul pentru înlocuirea tampoanelor a crescut de asemenea. Și acești senzori de uzură de unică folosință sunt plăcuțe. Ce este asta? Există încă 5 mm, iar senzorul spune că este timpul să se schimbe, în timp ce senzorul trebuie să fie înlocuit, iar pe tampoane este un scrib.

4.KPP - pe germani moderni, este un robot în 90% din cazuri, și nu contează modul în care el nu a fost rapid, trece perioada de garanție, și de a lua pe cutie nimeni nu vrea. Prin urmare, le vând doar pentru o garanție sau imediat după finalizarea garanției. Iar cei care au luat-le noi, le iau din nou noul ei corp, și nu va zamarachivatsya care au cumpărat pentru 2 milioane de ruble, și vândute pentru 1 milion de $ în 2-3 ani, ei au bani pentru asta. O persoană care dorește să călătorească în afacerile Ponte, germană, și-l cumpere de 900 mp, necunoscând caracteristicile brandului, apoi, cade pe bani.

5. Compresor, turbină. Germanii le pun din ce în ce mai mult, și nu din cauza fiabilității, așa cum crede toată lumea, și nu pentru a călători rapid, ci pentru normele de evacuare din Europa - singurul motiv pentru care au pus turbo-ul! Și în Japonia hibrizi, și nu turbo, din cauza acelorași standarde de evacuare. În ceea ce privește cumpărarea de mașini BU, turbina nu dă un optimism, dar cum merg oamenii din Rusia pe o turbină? Apăsat în podea, strigând - TURBO NAH! Și apoi găsiți o opțiune bună, nu este întotdeauna posibil, chiar dacă mașina este proaspătă! Un compresor pe același Mers, în timpul iernii, când se află pe stradă -30 după lansare, uneori mor, dar cum știți dacă compresorul dvs. va muri în frig? Nu, deci este mai bine să așteptați ziua mai caldă. Și Rusia este mare și nu peste tot este caldă. În Ural, și sub temperatura sunt! Apropo, CLA a modificat deja, în garanție, supapa de pe turbină cu 3 rotații, dar numai de 3 ori și este atât turbo, cât și robot.







6. Bateria. Ceea ce pot spune, nu este nici în clasice, nici ca la japonezii care costă 3-5tr, el este uriaș în mașinile germane (nu întotdeauna bineînțeles), dar sa retras la Audi nativ 7 ani. Deci, în Yapah, o baterie nativă de 6 ani plimbări, dar diferența este palpabil pentru preț. Și pe drum, fără niște uși de baterii în unele mașini, nu se deschid. Lacatele nu sunt mecanice!

7. Verificați enzhin! Pe unele mașini germane, se aprinde adesea, iar când căutați o mașină, diagnosticarea arată că există 48 de erori în memorie, deci se întâmplă foarte des. Și fără a avea un computer, la unele modele, puteți trece la diagnosticare. Dar există și germani foarte de încredere, iar motoarele au succes și nu au reușit. Trebuie să cunoașteți mașina specifică pe care doriți să o cumpărați.

9.Dvs. Cât costă cu adevărat km? Este greu de spus că toată lumea are căi diferite, cineva are 150 tkm și dvs în coșul de gunoi, cineva are 300 rkm și cel puțin henna. Totul depinde de model, desigur. Dar, în general, aceiași buni germani s-au încheiat la sfârșitul anilor 90! Prin urmare, pentru fiecare model, trebuie să vă uitați în mod specific.

10. Fiabilitatea. După ce ați citit toate secțiunile înainte de aceasta, probabil că ați înțeles deja că nu voi scrie nimic bun! Există, desigur, vehicule de încredere de la germani, care dau mai puține probleme proprietarului decât alte mașini germane, dar, în general, există mașini și mai fiabile. Principalul lucru este ca alegerea ta sa fie realizata. Și ați înțeles ce fel de mașină ați ales și pentru ce. Este pur și simplu imposibil să verificați totul într-un bu-bu.

Mai ales pentru cei care spun: "Toți producătorii au calitatea, și nu doar germanii!" Vă răspund imediat! DA, TOATE! DAR, există mașini mai fiabile, ieftine în serviciu și care sunt vândute fără a pierde jumătate din cost și care sunt noi, nu costă 1,5 milioane de ruble pentru clasa C!

Când mă sună și mă roagă să aleg un german german, explic totul fiecărei persoane, tot ce am scris aici. Și cine face o alegere în cunoștință de cauză, spune imediat: "Știu totul și vreau totul!" Mulți auzind toate astea, spun imediat: - Și ce altceva vă puteți sfătui?

Dar este corect să spunem că germanii nu sunt luați din cauza fiabilității, ci datorită statutului și confortului lor. Direcție mai precisă, interior de calitate bună și așa mai departe. Principalul lucru este că alegerea trebuie să fie conștientă. Sunt mulți germani foarte de încredere.

Vă recomandăm să citiți:

  • Mașini germane
    Garanția mașinilor noi. Știați?
  • Mașini germane
    Cum se cumpără TSI și DSG? Robotul va muri? Volkswagen Golf până la 500.000 de ruble.
  • Mașini germane
    Ford Focus 2. Cu ce ​​kilometru pot să cumpăr? Сергей Автопоиск74
  • Mașini germane
    Există auto-experți? Ce e în neregulă cu mașinile fără lichid?
  • Mașini germane
    De ce să privim mașina la SRT? Skoda Yeti. Ford Mondeo. Nissan Qashqai.






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: