Bariera de putere de fabricare a autoturismelor autohtone, cum ar fi Niva și toate modelele UAZ, devine acum foarte răspândită. Cineva nu-i place prețul, cineva vrea ceva pe care producătorii de fabrici nu îl pot oferi. Și cineva vrea doar să creeze el însuși o mașină de protecție. În general, acest lucru este logic din toate părțile, totuși, aceasta necesită o anumită abilitate și un instrument, deoarece nu puteți învăța cum să gătiți metal într-o singură zi. În acest articol, principiul producției independente de șocuri de șoc va fi descris în detaliu.
Bara de protecție din mașină
În mod condiționat, este posibilă împărțirea procesului de creare și instalare a barelor de protecție pe astfel de elemente:
- Pregătirea mașinii și crearea unui plan (desen).
- Instalare și verificare.
Pregătirea mașinii
Mai întâi trebuie să pregătiți mașina pentru ceea ce o așteaptă. Masina dezmembrata va fi necesara nu numai pentru ca o bara de protectie va fi pusa pe ea, este inca departe. Trebuie să dezasamblați, deoarece aspectul va fi imediat încercat să estimeze în prealabil cum va arăta mașina. Continuăm să analizăm fața mașinii. În primul rând, înțelegem cum să eliminăm bara de protecție auto a mașinii și tot ceea ce, în opinia dvs., va interfera cu instalarea opțiunii de alimentare. Apoi, vom începe să facem un desen sau un aspect. Aspectul, desigur, va fi mai bun. Dar cei care au gândire imaginativă pot purta simplu pe hârtie. Cu toate acestea, din nou, aspectul va fi mai bun: vă va permite să vedeți imediat ce sa întâmplat exact și cum va arăta mașina.
Când faci un aspect, poți urca pe Internet și privește opțiunile gata făcute: orice elemente preferate pe care le poți folosi în munca ta. Și puteți găsi lucrări independente gata și cereți desene.
Un plus imens de muncă independentă este libertatea completă: puteți face o bara de protecție cu kenguryatnikom, și puteți cu un troliu, dar vă puteți combina. În general, libertatea completă de acțiune.
Când alegeți aspectul barei de protecție, singura restricție este doar imaginația. Dar excesele tehnice ar trebui abordate mai atent. Trebuie amintit că bara de protecție trebuie să fie dificilă, nu foarte puternică, dar cântărește puțin. Dacă bara de protecție este prea grea - poate afecta negativ corpul mașinii. De asemenea, trebuie să măsurați cu atenție toate elementele și să le verificați simetria.
Atunci când se fabrică o bara de protecție pentru Niva (și acesta este un vehicul off-road destul de comun), este necesar în avans să se ia în considerare armarea spărșilor, deoarece cele standard nu vor rezista unei astfel de greutăți suplimentare. De asemenea, în bump-ul auto-făcut va fi 100% sigur, în timp ce achiziționat va fi chiar înfricoșător. Dacă ai dat atât de mulți bani pentru asta, va fi pur și simplu teribil să-l strici cu lovituri sau altceva.
Făcând o bara de protecție
Începând cu fabricarea barelor de protecție, cel mai simplu este să parcurgi pur și simplu elementele layout-ului creat anterior și pur și simplu să taie metalul. Metalul ar trebui să fie ales în funcție de preferințele și designul personal. La tăiere, trebuie să utilizați în funcție de grosimea foarfecelor pentru metal, mașină de șlefuit sau tăietor de gaz. Toate operațiunile trebuie să fie efectuate strict în conformitate cu Tehnica de siguranță. Când totul este deja tăiat și făcut prin sudură, toate detaliile sunt fixate împreună. Dacă designul este realizat din profile dreptunghiulare, este logic să le îndoiți, mai degrabă decât tăiați și sudați. Pentru a face acest lucru, din interior, trebuie să faceți inciziile corespunzătoare. Astfel, design-ul va fi mai fiabil. În primul rând, se realizează un cadru, iar apoi se selectează părți plate.
Dacă a fost decis să faceți așa-numitul kenguryatnik, atunci, cel mai probabil, va trebui să utilizați țevi. Pentru a conduce formele necesare, aveți nevoie de un bender pentru țevi. Dacă nu a fost găsit, atunci doar un arzător o va face.
Dar aici trebuie să fii foarte atent să nu faci găuri suplimentare în tevi. Încălzind metalul în locul curburii, trebuie doar să îndrepți capătul conductei în direcția corectă. Înainte de asamblarea și sudarea barei de protecție trebuie să se pună pe mașină. Din cauza greutății, este mai bine să chemați la ajutor câțiva oameni, deoarece majoritatea simultan, menținând bara de protecție și întărind-o este aproape imposibilă. Puteți utiliza un cărucior special de ridicare. În acest stadiu, toate defectele posibile în performanța barei de protecție se vor observa. Cu ajutorul barei de protecție trebuie să vă asigurați că nicăieri nu există lacune suplimentare, nimic nu se stinge, iar fixarea însăși este foarte fiabilă.
Vopsirea barei de protecție
Pe aceasta, productia de bare de protectie ajunge in faza finala - pictura. De ce nu a fost făcut acest lucru înainte ca bara de protecție să fie instalată pe mașină? Și pentru că, după vopsire, defectele nou descoperite vor fi imposibil de reparat sau pur și simplu va trebui să repară bara de protecție. Deci va trebui să eliminăm din nou această lovitură puternică de putere și să o picteze. Nu mergeți la fel cu o simplă bara de protecție metalică?
Înainte de vopsire, toate suprafețele trebuie curățate temeinic. În primul rând, un polizor unghiular, și apoi cu șmirghel. Pentru a obține un efect mai bun, totul ar trebui să fie cât mai lămurit.
După aceea, se vor aplica mai multe straturi de grund. Acum trebuie să alegem culoarea. Este de dorit, desigur, negru. Nu sunt mărci și este puțin probabil să fie văzut aventură off-road. Și acolo puteți alege ce vreți. Dye mai bine cu un pistol de pulverizare, și, de asemenea, în mai multe straturi, astfel încât trebuie să stoc pe vopsea. Pentru a picta eu folosesc o cutie nu este utilă, deoarece pe ea o va lăsa foarte mult.
Articole similare
-
Producerea galeriei de fabricație pe toyota soarer t78 turbo
-
Litere volumetrice care fabrică litere volumetrice în Voronej
Trimiteți-le prietenilor: