Repetorul (Figura 74) este un dispozitiv care repetă citirile dispozitivului giroscopic principal. Repetoarele sunt instalate în panouri de navigație și roată, pe aripile podului, în cabina căpitanului și în alte locuri ale navei, unde este necesar să aibă un dispozitiv de indicare.
Repetorul de perete (vezi figura 74) (în cabina căpitanului, cabina navigatorului) este montat pe un suport special pe peretele etanș. Repetorul este o carcasă din metal rezistentă la apă, acoperită cu sticlă. În interiorul cazului există un motor electric recepționat. Luând citirile senzorului busolei principale, rotorul motorului electric rotește cartușele de citire internă precisă și externă cu ajutorul unei roți dințate. Referința grosieră este împărțită la 360 ° cu o rată de divizare de 1 ° și digitizată la 10 °. Numărătoarea inversă a cadrului este împărțită în 10 ° cu o rată de divizare de 0,1 °. Deasupra cardurilor caracteristica cursului este fixată.
Marinarul de direcție ține nava în cursul cărții de citire corecte. În cazul în care o navă ar trebui să fie un curs de 275 °, rata de schimb va fi în iad împotriva împărțirea 275 ° carte de busolă și un număr de dur împotriva diviziunii 5 ° carte de busolă citire corectă de la ultimul spectacol
Fig. 75. Cursorul
Numai unități și nu prezintă zeci și sute de grade.
În timpul întoarcerii navei la noul curs, este necesar să urmați cartea de referință brută și, după ce ați venit la curs, să o corectați cu ajutorul unei cărți de numărare exacte. Pentru a lua citirea cursului pe repetor de pe cardul de citire aspră, sute și zeci de grade sunt deconectate și pe un card de numărare exactă - unități și zeci de grade. Pe marginea inelului repetorului se trasează un cerc azimut pentru a lua unghiurile de curs. Corelarea citirilor repetorului cu busola principală se face cu o cheie specială inserată în orificiul din partea corpului repetorului.
Ritograful (Figura 75) este un dispozitiv conceput pentru înregistrarea automată continuă a unui curs în timpul unei călătorii, precum și pentru monitorizarea funcționării marinarului de direcție. Cartea de curs cu înregistrarea cursului este un document de control pentru analiza accidentelor.
Indicațiile compas sunt transmise principal motorului repetor Plotter, care antrenează două pen 2, nava rata de înregistrare pe banda 3, liniile verticale separate de 90 ° 1 ° și patru scale: 0-90 °, 90- 180 °, 180 -270 °, 270-360 °. Pentru a citi înregistrarea desigur, în primul rând prin înregistrarea la stânga (trimestru) a pen defini un sfert în care nava se îndreaptă, apoi cu trimestrul corespunzător la scară, eliminați cursul, regulile scrise (de schimb valutar pen). De exemplu, dacă ați lăsat stiloul scrie în coloana a treia, iar dreapta arată cursul pen 63 °, cursul real al navei va fi de 180 + 63 = 243 °.
timp motor 4 prin intermediul mecanismului de acționare de bandă se rotește rola de antrenare 5, care este înfășurat pe banda cu diviziuni 2 3 h de la 0 la 24 de ore. Știind că intervalul dintre cele două benzi se extinde dincolo de liniile transversale 10 minute, puteți determina timpul în momentul desigur. Înainte de a porni citirea cursorului, este necesar să fiți de acord cu giroscopul principal și să puneți data și timpul de navă pe banda cursorului.
(Figura 76). repetoarele redat exterior (de exemplu, pe aripile punte) sunt suspendate în suspensie nouă cardio 2 pe o coloană specială, numită Pelorus și constă din două părți - o porțiune superioară 3 și inferioară 4, șuruburi. În interiorul fundului, o cutie 5 cu un reostat 6 este fixată pentru a regla strălucirea lămpilor iluminării cântarului de repeat.
Fig. 76. Pelorus cu repetor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: