În spatele volanului mașinii, unii șoferi nu se apucă. Principala concepție greșită a șoferilor care nu sunt atașate este că se așteaptă să împiedice forța loviturii cu ajutorul mâinilor. Încercările de impact, care au fost efectuate cu o viteză de numai 50 km / h, au arătat că forța care acționează asupra conducătorului auto în coliziune frontală este de 1,5 tone.
Cu un impact frontal, un șofer care nu este blocat poate:
- zburați pe fereastră;
- să fie ucis de un airbag;
- când loviți volanul, obțineți mai multe fracturi ale coastelor, ceea ce poate duce la moarte.
Scaunul adiacent cu șoferul este la fel de periculos ca scaunul șoferului
Cele mai frecvente leziuni ale pasagerilor decupați pe bancheta din spate:
- piept traumatism
- picior și leziuni pelvine
În acest caz, nu lovitura cea mai severă poate duce la cele mai grave consecințe dacă plămânii și splina sunt deteriorate.
Utilizarea centurilor de siguranță reduce riscul de deces al conducătorului auto, precum și pasagerii care stau pe scaunul din față, 50%, iar pasagerii din bancheta din spate - cu aproape 30%. Aceasta este pentru accidente grave. În situații mai puțin critice, acest procent crește din când în când. Atunci când un curele coliziune frontală reduce riscul de pierdere a factorului 2, în frontală - și jumătate, și îngustarea probabil să supraviețuiască în mașină legat de 5 ori mai mult decât un pasager fără centură - aceasta pisica este de înțeles.
Firește, șoferul și pasagerii care au fost legați ca urmare a accidentului se întâlnesc uneori cu mai puține răniri grave decât cei care ignoră centurile. De exemplu, este dificil să spargeți coastele de pe volan sau să vă rupeți capul de parbriz la șoferul fixat cu centuri de siguranță. Și nu este fixat - ca două degete pe gheață. Este foarte bine ca sistemele electronice moderne de la bord să nu permită pornirea motorului dacă centura șoferului nu este fixată. În caz contrar, corpul unei persoane se poate transforma pur și simplu într-o masă fără formă, dacă mașina sa cu viteză, de exemplu, 80 km / h, se prăbușește în stâlpul de beton. În același timp, o persoană este lovită cu forța, de 30 de ori mai mare decât forța gravitației, care în câteva fracțiuni de secundă crește de 80 de ori! Pieptul conducătorului auto se rupe în fața volanului, craniul este crăpat de la impact la parbriz cu o forță de până la 9 tone. Când șoferul se aruncă înapoi, este deja mort.
Studiile confirmă faptul că utilizarea scaunelor pentru copii de mașini cu 70% reduce rata mortalității copiilor în accidente de mașină și 60% - răniri. Nici o mamă nu va putea ține copilul în brațe în timpul unui accident: într-o coliziune la o viteză de doar 50 km / h, greutatea sa crește de 20 de ori. Statisticile triste arată că 15% dintre copiii care au fost într-un accident mor. Ce putem spune despre rănile minore pe care un copil care nu este rigid poate ajunge chiar dacă mașina nu se oprește foarte brusc.
Există o concepție greșită despre consecințele accidentului, una dintre cele mai grave. Leziuni, plămânii sau chiar foarte grave, pot fi aplicate la un copil, chiar și cu o frânare simplă la o viteză relativ redusă, în cazul în care copilul nu este într-un scaun de masina.
Cele mai multe accidente au loc în apropierea casei și pe călătorii scurte, cu o viteză medie de numai 40 km pe oră.
FIȘĂ DE ADMINISTRARE PRIVIND REGULILE DE TRAFIC RUTIER
"Un drum sigur prin ochii copiilor"
De ce trebuie să fiu fixat?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: