Un răspuns bun referitor la verificarea indirectă a turbinei pe tura de la RiHard71 de la unitate.
Să se teamă sau nu.
Selectează o turbină cum ar fi accelerația normală.
Consumul de ulei la 1000 km este de aproximativ 100-200ml.
consumul de gaze în orașul 7-9, rută 5-6.
1.Fumatul este normal.
2.Diagnosticul se poate face folosind un cablu și un program (VCDS sau Vasya).
1 bloc → 08 - Grupuri măsurate → în fereastra "Grup" introduceți valoarea "115" și faceți clic pe "Citire".
Valoarea presiunii solicitate se află în a treia fereastră "Boost Pressure (specificat)".
Valoarea presiunii reale este în a treia fereastră "Boost Pressure (actual)".
1 bloc → 08 - Grupuri măsurate → în fereastra "Grup" introduceți valoarea "114" și faceți clic pe "Citire".
Valoarea gradului de deschidere a supapei N75 se află în fereastra a 4-a "Controlul presiunii de aprindere (N75)".
Primul indicator al eficienței turbinei este ieșirea turbinei la presiunea cerută, adică Valoarea efectivă a presiunii trebuie să fie apropiată de presiunea cerută.
Al doilea indicator al calității turbinei este deschiderea ventilului% N75, care nu trebuie să fie mai mare de 80%.
În cazul în care presiunea reală este foarte diferită de cea solicitată și / sau% supapă deschis N75 depășește 80%, aceasta înseamnă că turbina funcționează la limita, și este în valoare de verificare are inspecția efectivă și diagnostic.
capturi de ecran în timp ce Riharad, voi face propriile mele valori.
Sursele de aici sunt drive2.ru/l/2640100/ și openecu.net/blog/VAG/94.html
Personalul școlar, care a făcut deja un astfel de control, cine are indicatorii?
Trimiteți-le prietenilor: