După cum știți, după ce sa întors din prima expediție Kamchatka în 1730, Vitus Bering a fost întâlnit la Sankt Petersburg oarecum răcoare. La raportul care le-a fost prezentat, au reacționat cu neîncredere. Faptul este că înainte de el colonelul cazac, "conquistador" și cuceritorul lui Chukchi AF Shestakov au reușit să moștenească în Colegiul de admiralități.
Shestakov a prezentat harta din nord-estul Siberiei și insulele Kuril compilate de el (în 1724) (!). În 1727, la sugestia sa, guvernul a inițiat o expediție militară (
600 de oameni) pentru a cuceri Chukchi și a căuta terenuri și insule în Oceanul Arctic și Pacific. A murit în 1730 de la Chukchi.
Dar, din moment ce Shestakov nu știa cum să compileze hărți - nu putea scrie, Bering nu avea probleme să arate avantajul rezultatelor expediției sale. Și pentru a convinge în cele din urmă conducerea admiralității în corectitudinea lor, Bering a ieșit cu inițiativa de a organiza o altă expediție de cercetare în limitele estice ale statului. El a prezentat o notă scurtă în care propunea:
1. Să ocolească și să studieze în detaliu marea spre sud de Kamchatka în Japonia și gura lui Amur
2. treceți întreaga coastă de nord a Siberiei și faceți-vă studiul;
3. Să mergem la est de Kamchatka pentru a găsi probabil țărmurile Americii apropiate de ea, după care să stabilească relații comerciale cu localnicii.
Proiectul din Bering a fost interesat de persoane influente conduse de contele Osterman, care se ocupa de flota si care a fost cea mai influenta persoana din acea vreme in stat.
Colegiul de Admiralitate a sprijinit planul lui Bering de a organiza următoarea expediție în Kamchatka. Mai mult, a extins-o la un proiect grandios pentru a explora marginea estică și nordică a imperiului, care a căzut în istorie ca "Marea expediție nordică". Bering a fost însărcinată atât cu gestionarea generală a proiectelor, cât și cu căutarea directă a rutei maritime de la Kamchatka către America.
Sarcinile celei de a doua expediții din Kamchatka
Comandantul Bering și căpitanul Chirikov a fost instruit să construiască în Okhotsk sau Kamceatka, în cazul în care mai convenabil, cele două nave vor fi găsite, și în cazul în care pentru a merge „pentru obyskaniya țărmuri americane, astfel încât acestea vsekonechno erau cunoscute.“ Și sa considerat că aceste țărmuri sunt situate nu departe de Kamchatka. Atingerea țărmurile, „add-on pentru a vizita și de a explora cu adevărat ce o națiune asupra lor, și cum se numește acel loc, și cu adevărat nu-i așa cei coasta americană.“
Apoi a ordonat să meargă de-a lungul ei, „cât de mult timp și de oportunitate permite, spre analiză, pentru a țărmurile Kamchatka ar putea reveni pentru acolo climei, și că el (de exemplu, Behring) nu se leagă mâinile, în scopul de a săvârși voiajul referire mai sus nu steril , precum și primul. "
Pachetul "Sfântul Petru" și "Sfântul Paul"
Lungimea fiecărei ambarcațiuni a fost de 80 de picioare (30 de metri cu câțiva metri). Au avut câte 14 de arme și o capacitate de transport de aproximativ 100 de tone. Comandamentul ambelor nave a fost de 166 de persoane. Bering însuși a mers la "Sfântul Petru". Cu el a fost locotenent Waxell navigator Ezelberg, navigator asistent si Yushin midshipman Johann Sindh. Printre marinari și a fost retrogradat la rândurile de locotenent Ovtsyn - un fost comandant al unuia dintre detașamentele Expediția de Nord. „Sf. Pavel“, comandată de căpitanul Aleksei Chirikov, care a fost promovat la gradul de locotenent și Chikhachev Plauting, navigator și Elagin midshipman Yurlov. Proviant a fost luată pe baza de 20 de luni.
A. Chirikov și V. Behring pe țărmul golfului Avacha al viitorului Petropavlovsk
Bots "Sfântul Petru" și "Sfântul Paul"
Principalele nave au fost să însoțească barca de stejar sub comanda Maestrului navei Khitrova și un haliot, controlat de submarinul Rtishchev. Pe barca de stejar urma să fie găzduită de astronomul Lakroiere și naturalistul Steller din Sankt Petersburg, precum și de geodesistul Krasilnikov. Ambele nave auxiliare au rămas în urmă și nu au participat la expediția principală.
Tărâmul misterios al lui Juan de Gama.
Bering însuși a crezut că cel mai bun mod de a ajunge pe continentul american era de a naviga în nord-est, nu mai mare de 65 ° latitudine. Opinia lui a fost împărtășită de majoritatea specialiștilor.
Dar această detașare a făcut geograf L. Lakroyer, care insista pe o chestiune de a găsi teren Convivial misterios, sau teren Juan de Gama, navigatorul de necunoscut, care ar fi văzut undeva în aceste părți la sol a constat în întregime din argint. Bering, Chirikov, Steller, desigur, nu au crezut aceste "povești ale lui Shaherizada". Dar problema a fost că și admiralitatea a ordonat instalațiilor sale să caute acest pământ. Terenul inexistent a fost marcat pe harta lui Lacroeur cu o paralela de 45-47 °. Bering a fost obligat să concedieze.
Bering a coborât spre sud până la paralela 45, a dat peste cap și înainte și fără să găsească vreun pământ din Kompaneysk, sa îndreptat către nord-est. Această abatere de la calea directă spre America a fost principalul motiv pentru multe eșecuri ale călătorilor de la "Sf. Petre ».
Bucuria generală nu a fost împărtășită doar de Bering. El a fost sumbru și cu determinare neobișnuită, a anunțat echipei despre necesitatea de a se întoarce imediat. Comandantul și-a motivat decizia prin faptul că Kamchatka este departe și că nu există prea puțină iarnă și că nu există prea mult și o parte semnificativă a echipei este bolnavă, inclusiv pe sine. Aparent, Bering a avut o premoniție de ceva care nu era bun. Și el însuși era foarte obosit și bolnav. La el, după toate, era deja de 60 de ani ... Într-un cuvânt, comandantul a insistat asupra deciziei. Doar Steller a reușit să viziteze țara americană, apoi doar câteva ore. Dar pentru acest timp nesemnificativ, germanul agitat a reușit să adune o colecție vastă de tot felul de plante. Steller a cerut lui Bering să rămână aici puțin mai mult, dar comandantul era implacabil.
Da, în spatele lui Bering au existat decizii ciudate și incomprehensibile de a ieși din țintă, când era deja la îndemâna ei. A întârziat pentru câteva săptămâni în 1728 mai mult în strâmtoarea Bering - chiar și atunci "ar fi descoperit America". Nu, m-am întors. Treceți-l puțin spre sud în 1727 și transformați Kamchatka dinspre sud - nu era necesar să trageți toate verticile de iarnă 800 prin munți cu toate junk-ul la Nizhnekamchatsk. Apoi ar putea insista ca prima America - atunci Companionul sa aterizeze, pe drumul inapoi. Nu, nu este. Ca rezultat, timp pierdut, consumabile epuizate ...
Comandantul a motivat echipa prin faptul că anul viitor se vor întoarce aici cu forțe proaspete și vor fi examinat deja totul. În plus, instrucțiunile consiliului de admiralitate au permis acest lucru.
Înapoi la Petropavlovsk-Kamchatsky
Aleksei Chirikov și barca cu pachete "Sfântul Paul"
Pentru o săptămână întreagă, Pavel a manevrat de-a lungul coastei, așteptând revenirea tovarășilor săi. Într-o zi au văzut fum pe țărm. Au executat o barcă mică cu articole de dulgherie rămase pe navă, crezând că barca sa prăbușit și că avea nevoie de reparații. Dar barca nu sa întors. Fie ambele echipe au căzut în mâinile indienilor, sau pur și simplu bărcile s-au prăbușit împotriva pietrelor de coastă. Orice a fost, dar situația echipei Chirikov a devenit critică. La țărm nu era nimic de abordat, nu pentru a umple rezervele de apă proaspătă. Despre explorarea unui teren nou nu putea fi pusă la îndoială. Trebuia să se întoarcă urgent.
Pe drumul de-a lungul arhipelagului aleutian, aleutele au venit pe navă pe barcă, dar niciunul nu sa îmbogățit. Nu era posibil să schimbăm de la ei cel puțin apă proaspătă. Și apa de pe navă se sfârșea, echipajul a căzut din slăbiciune și boală. Alimentele și vodca erau din abundență. Dar fără apă proaspătă echipa a fost complet epuizată.
Astfel sa încheiat a doua expediție Kamchatka a lui Bering-Chirikov. Principalul său rezultat a fost prezența navelor ruse în apropierea coastei de vest a Americii de Nord. Descoperirea Insulelor Aleuțiene și a altora. Aici, poate, asta e tot.
Există o opinie că rușii au descoperit țărmurile Americii de Nord (Alaska) în timpul celei de-a doua expediții Kamchatka. Nu e așa. Prima navă rusă care se apropia de țărmul Americii de Nord a fost barca "Sf. Gabriel ". Chiar și cel pe care la construit Bering și pe care a descoperit-o expediția Primului Kamchatka Strâmtoarea Bering!
AF Shestakov - același colonel cazac, care aproape a confundat cartea lui V. Bering în 1730 însuși Shestakov nu mai era în viață, dar expediția a căzut în istorie sub acest nume.
Aceasta este ironia soartei.
Trimiteți-le prietenilor: