istoric al Institutului de Istorie Mondială, specialist în Vikingi
Tehnica navală a fost foarte dezvoltată, deoarece întreaga viață a scandinavilor a fost legată de navigație. Și aceasta nu este numai pentru Vikingi, ci și cu mult înainte de ei - în epoca bronzului. În petroglife din sudul Suediei, sute de imagini de nave, și destul de decente. Desigur, nu au putut să meargă la mare, dar navigația pe litoral era destul de fezabilă. De la începutul erei noastre există deja descoperiri de nave și rămășițele lor în Danemarca. Navele erau înclinate: la baza se afla un fascicul, care era o chilă. Sau trunchiul copacului, o păpușă, era foarte mare. Apoi, în partea de sus, folosind metoda clincherului, s-au cusut blaturi - o placă a găsit-o pe cealaltă. Un specimen frumos restaurat este o navă din Useberg, suficient de mare. Aveți grijă de laturi, pe măsură ce se află o placă pe cealaltă, iar aceste scânduri se fixează cu nituri metalice. Deasupra tunelului, în acesta se făceau depresiuni pentru garduri și vâsle, pentru că navele pluteau cu vâsle. Râul a apărut abia în secolele VI-VII, înaintea căreia erau doar nave, dar vâslele rămăseseră până la sfârșitul vârstei vikingilor. În mijloc a fost consolidat catargul.
O navă din Useberg este o navă de luptă, nu o navă comercială. În epoca vikingilor navele erau deja diferite în scopuri. Pentru operațiunile militare - Drakkars - au fost mai restrânse și, respectiv, mai lung, au avut o manevrabilitate mai mare. Și navele pentru scopuri comerciale - knorrs - au fost mai largi și mai grele, dar mai lent și mai puțin manevrabil. particularitatea navelor Viking, care a apărut în secolele VI-VII, este că furajele și nasul au fost făcute la fel în configurație. În navele moderne, pupa este ascuțită și nasul este îndreptat. Vasele vikinge au nasul și furajul curbate în mod egal, astfel încât să poată înota în țărm cu nasul lor și să navigheze cu pupa, fără a se întoarce. Acest lucru a dat posibilitatea de rachete fulgere - plutind, plutit, repede s-au scufundat în nave și înapoi. A fost extrem de convenabil pentru astfel de scopuri. Și nava de la Useberg este exact așa. Apropo, tulpina navei de la Useberga sub forma unui buclat. Sfatul lui a fost îndepărtat, nu este fixat ferm. Și, foarte des, atunci când atacau cusăturile unei nave de război, capul balaurului era pus pe cap. Acest lucru a fost făcut pentru intimidare.
Ei bine, nu au fost așa de mari. Lungimea lor, de obicei, nu depășea 20-25 de metri. Cea mai mare navă, descoperită până acum, este de 30 de metri.
Trierele grecești erau chiar mai autentice - până la 40 de metri.
Pentru a menține puterea navei, ar fi de dorit ca în baza sa să existe o chilă a unui trunchi de copac. Luați, de exemplu, un copac de pin. Înălțimea sa este de maxim 40 de metri, poate mai mult, dar nu prea mult. Deci a fost dificil să construim nave cu o lungime mai mare de 30-40 de metri.
Să ne imaginăm nava medie Viking, să ne uităm la mașina de pasageri. Lungimea sa este de aproape 24 de metri, ceea ce corespunde lungimii medii a navei Viking. Da, este o mulțime, dar nu aș spune că e mare.
Nikolay Kulbaka Răspunzând la întrebările din linia dreaptă
Trimiteți-le prietenilor: