Hehe. Multumesc pentru lauda, dar nu sunt in nici un caz foarte avansat in acest thread. Există un craniu.
Pe motorul scris aici
Cu ocazia unei rampă tocmai nepomnju, dar că injectoarele s-au apropiat sau s-au potrivit cu nivovskie undeva auzit. Trebuie doar să măsurați totul. Sunt încă în stadiul căutării tuturor informațiilor posibile.
Creierele și toți senzorii pot fi luați din tazoclassics.
nu, Andrew, nu este suficient de slab. motorul nostru are o marjă de siguranță imensă.
Diniska aici are niște nuanțe. UZAM a fost produs în cel puțin 5 variații de blocuri. Sub motoarele turbo și Singurindevsky (1.968 CP) sunt potrivite doar primele așa-numite blocuri "grele". Și după-amiaza lor, în după-amiaza lor, nu veți găsi, deși ați văzut pe ceilalți, așa cum mi se pare, foarte puțin potrivit. Deși aceasta este doar opinia mea. Deși Messers. Converter și Transiver au produs plăci de armare pentru motoarele lor.
Dar a vorbit cu oameni care au pus turbina pe un carb - otkozalsya.
Turba și carbul fac doar niște lucruri compatibile! În primul rând, presiunea combustibilului trebuie să fie proporțională cu presiunea de presiune. Și acest lucru nu este menținut de acul camerei poplova. În al doilea rând, furnizarea de exces de presiune în spațiul va naddroselnoe combustibil surplus și carb presiunea vobshche nesmozhet să treacă prin ea însăși mai mult de 0,5 bari. Și cu un exces atât de mic, înțelesul în turbo dispare. Și atunci când se furnizează exces în spațiul subteran - excesul de aer.
Pe scurt, Oroche va fi o unitate "grea" și un injector, și acolo chiar înainte de turbo lângă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: