Rotiți bine roțile, umpleți benzina, verificați nivelul uleiului, începeți și rotiți)
Și, cel mai important, după cumpărare strângeți toate șuruburile roților)
colaps o ramură
Lanțul și steaua urmăresc verificarea: ceea ce nu ar fi fost adversarul # 33; Și apoi am alunecat rahatul ăsta. Clapeta era defectă și steaua era luftil. Poate că, din pricina acestei zdrobii, rulmentul care este în butuc sub stea este. Iar lanțul, în general, este atît de îngrozitor de atrăgător, de atîrna de o jumătate de duzină ca o hrișcă, atunci este întins, astfel încât lanțul se crăpește deja atunci când se rostogolește și nu se scutură liber. Sunt necesare ochi și ochi pentru acești colectori.
colaps o ramură
(ulei, viteza, benzina, greutate) Apropo, dupa cum am inteles, este mai bine sa ai jante din aliaj decat cu spite-uri?
colaps o ramură
Arthur, a alerga în aproximativ 1000 km, în timp ce este de dorit să schimbi mai des petrolul, cartea spune 300-1000-2500-4000, etc. Am schimbat 250-600-1000-1500 și așa mai departe.
În plus, nu încărcați motorul la 1000 km, dați după fiecare oră de conducere să se odihnească 15 minute, dispersați nu mai mult de 40-50 km # 092; h.
pe benzină voi spune așa, mulți oameni se toarnă în moped 76-92, aproximativ 95, am umple doar 95 premium. Acum mă duc la OKCO 95 Pulse.
la început, plimbare unul, cel puțin primele 500 km. Nu va fi mai rău.
cât mai curând posibil după cumpărare, schimbați toate șuruburile și piulițele pentru sovietici
pe discuri, distribuția nu trebuie să fie întreținută, dar dacă zburați într-o gaură adâncă, discul va exploda.
colaps o ramură
mulțumesc și ce sursă de resurse de la motor?
colaps o ramură
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: