Sa stricat una din aceste zile pentru o verificare, indiferent cât de ciudat a trecut de la prima dată ... chiar înainte ca farurile să nu fie săpate în sus))). În timp ce stătea în picioare, urmărind și ascultând toate acestea, acționând din exterior, a auzit clipe de liniște în timp ce inspectorul din sezlongurile sezzhal ... a decis să efectueze un audit al "mâinii principale de conducere" în mașinile noastre ... și acesta este cardanul)))
după dezmembrarea rezultatului este banal ... traversa posterioară din a treia parte a cardanului pentru înlocuire:
Ei bine, o dată ... și restul sub înlocuitor.
Am întrebat costul "stăpânilor" locali și am ajuns la concluzia că nu au fost! ceea ce nu au oferit să facă ...
(o mică deviere - la Mercedes toate traversările merg la miez și sunt înlocuite doar în colecție cu o parte a cardanului ... sau înlocuirea crucii cu mâinile directe))))
... și după înlocuire din nou zakernit ... și șaibe de sudură ... și chiar în colecția de a schimba))))
și cea mai neplăcută ... etichetă de preț pentru "mecanică auto" ... mai puțin de 15tr oferte nemelo (((((ca un Mercedes este o navetă spațială cu super-duper
În general, totul a fost redus ca întotdeauna la participarea personală ... citiți forumurile și făcuți cu inele de blocare ... beneficiul atunci va fi mai ușor să schimbați traversările.
Deci, procesul în sine:
Cardanul a fost deja reparat, astfel încât totul se face într-o manieră capitală:
am tăiat crucea
Voi face o rezervă imediat ... Am tăiat trecerile, am bătut biciul crucii de la furcăle care nu-mi plac, poți împărți (IMHO) ... cu atât mai acru ...
Indicați ce și cum a fost, unde să tăiați canelurile ... și dezasamblați cu ciocanul și dornul de tip "bolt")))
taie-l "dremel" (folosesc mașina de găurit Hammer MD 170A) în locurile pre-planificate. Pentru tăiere, am luat discuri mini-tăiere (vin complet cu un dremel)
încercați pe inelele de reținere, le-am luat de la VAZ 2106
Crossings a luat GKN 7284 sau U728 / 4 ca pe cineva îi place
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: