Semnele principale că ansamblul de direcție este defect, repararea șinelor de direcție

Direcție Cauză Defecțiune

Sistemul de direcție este un element important în vehicule. Aceasta afectează calitatea conducerii și, prin urmare, siguranța șoferului și a pasagerilor. Astăzi, multe companii repară șinele de direcție de la Moscova. Cu toate acestea, pentru a înțelege că această procedură este necesară, ar trebui studiate următoarele informații care conțin variantele principale ale eșecurilor acestui nod.







Cum se manifestă problemele?

Există situații în care elementul nu poate fi reparat. În acest caz, trebuie să contactați magazinele care vând șinele de direcție. Cu toate acestea, cel mai adesea situația poate fi corectată.

Semnul principal al problemei este un bat, care vine de sub axa din față. Inițial, sunetul nu va fi prea puternic. Apare în timpul mișcării pe o pistă inegală. În continuare, problema va fi agravată, în plus, va exista o revenire la volan. Dacă mașina continuă să utilizeze rackul, va trebui să fie schimbată. Cauza bătăii devine, de regulă, o uzură puternică a dintelui central. Este necesar să verificați starea blocurilor silențioase. Uneori problema este în tijele de direcție, atunci când există uzură a balamalei. În acest caz, va fi și baterea.

Merită să analizăm când există sunete: în momentul depășirii vehiculului găuri mici sau adânci? De asemenea, este relevant cât de constante sunt acestea. În plus, există alte semne de probleme cu nodul:







  • Rotire rotativă a volanului în două direcții. În plus, ar putea fi un fluier. De obicei, motivul este o curea de mișcare strâns legată. În plus, se formează sunetul și datorită faptului că perechea rotorului se epuizează în mod substanțial.
  • Inconsistența volanului și a roților. De obicei, viteza acestui vehicul aruncă de la o parte la alta.
  • Nu există armătură de direcție atunci când este centrat.
  • Rigiditate excesivă, care dispare după overclocking. Deseori, există un sunet mâncărime. Motivul apariției sale este formarea scorurilor pe suprafețele boghiului și pe rotor.
  • Rotire rotativă a volanului. Se observă la nivelul încălzirii lichidului în rampa hidraulică, egal cu treizeci de grade. Dacă temperatura crește, controlul devine normal.
  • Prezența vibrațiilor unei cârme dacă mișcarea unui vehicul are loc pe un drum neuniform. În acest caz, vorbim de poziția centrală a "volanului". Dacă se întoarce tot la stânga și la dreapta, baterea dispare complet sau slăbește semnificativ.
  • Apariția de lichid care curge din servodirecție, pe anterele. Acest fenomen poate apărea atunci când garniturile arborelui sunt deteriorate. Coroziunea sau uzura excesivă a elementului este, de asemenea, cauza.
  • Rotația necorespunzătoare a volanului sau absența completă a acestuia, imposibilitatea de a readuce "volanul" în poziția inițială. De obicei, motivul este modificarea configurației carterului rack-ului sau arborelui.
  • Învârtirea spontană în timpul conducerii unui vehicul.

Dacă se întâmplă una dintre situațiile de mai sus, puteți concluziona că există probleme în raftul de direcție. În acest caz, trebuie să contactați serviciile specializate pentru a repara defecțiunile.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: