În primul rând, datorită machinării reprezentantului, eu și șapte pasageri cu bilete nu aveam suficient spațiu în avionul care zboară spre Tivat. Reprezentantul a dat din cap în avionul de expediere, trimițând la agențiile unde au fost cumpărate bilete, agenția este încă pe altcineva. În general, adevărata cauză nu a putut fi stabilită. Cineva a fost pus în cache? Am refuzat să zboare la toate, din moment ce perspectiva stau la Domodedovo de la 7 am la 16.30 eu nu gust, și mi-a cerut să pună o ștampilă pe care nu l-am zburat fără vina lor (pentru restituire). Acest lucru nu a fost posibil (deoarece reprezentanții nu au luat în calcul acest lucru și dosarele din cap au fost amestecate). După câteva clarificări, eu și alți șapte pasageri au fost eliberați cu bilete de mână pentru zbor la ora 10 dimineața. Am fost rugați să vină chiar la începutul înregistrării și să ne întoarcem mai întâi pentru a ajunge în avion. În mod automat acest lucru a însemnat că 7 pasageri din zborul respectiv nu au zborat. Acest lucru ne este explicat destul de deschis de un purtător de cuvânt. Pitigându-i, nu aveam de ales decât să mă duc la această propunere, deoarece nu existau alte opțiuni. Ajuns în Tivat de sâmbătă după-amiază, voi suna pe mobil birourile directorului Rtours din Budva Slavica un fel. Am avut un bilet de luni, pe care a trebuit să se schimbe sâmbătă, în funcție de disponibilitate (acest lucru este, de asemenea, o altă poveste despre Rtours, pentru un motiv oarecare am vândut biletul în astfel de condiții). Slavica mi-a spus că acum este un weekend și pot veni abia luni, adică în ziua plecării. Luni, a trebuit să schimbe un bilet de sâmbătă, dar sa dovedit că în ziua plecării, nu pot schimba, pot cumpăra un singur bilet de 200 de euro. Când încercați să accesați Slavica (cum ar fi v-ati spus.) Mi-a dat afară din birou destul de nepoliticos și au spus că au lucrat toată ziua și duminică au venit ieri. Apoi am decis să zbor luni, dar sa dovedit că zborul de la ora 3 pm a fost reprogramat până la ora 23.00 în Podgorica. Aici sunt deja destul de supărat, am decis să nu strice sistemul său nervos, și a cumpărat cu generozitate un nou bilet sâmbătă, (și a fost singura clasa business, la prețul de 390 de euro într-un fel).
Sâmbătă, am ajuns la aeroport în zori pentru a mă asigura că niciun pasager întreprinzător fără un bilet nu a fost pus în locul meu. După înregistrare (.) Sa constatat că avionul este întârziat timp de 5 ore. Este interesant faptul că, pe drumul către aeroport, am sunat pe reprezentantul local pentru a consulta acest lucru, dar nu a existat nicio informație. Mi-am dat seama că este inutil să caut dreptate cu aceste izergine și mi-a cerut să-mi schimb clasa de afaceri pentru ceva mai devreme. Am fost amendat (.), Deși în conformitate cu regulile lumii pentru înlocuirea clase de afaceri acest lucru nu ar trebui să se întâmple, și a pus într-o companie aeriană economică Yat.
Astăzi îmi întâlnesc sora mea din Muntenegru. Avionul este deja reținut timp de 4 ore la plecarea din Moscova. nu avea timp pentru următorul avion, pentru că nu trăiește la Moscova. Rtours nu pune sigiliul întârzierii, ceea ce vă permite să treci un bilet fără pierderi mari.
Mă bucur foarte mult de Muntenegru și am supărat că o astfel de agenție neprofesională a monopolizat această direcție. Ei nu sunt absolut oameni importanți și reputația, ei lucrează prin principiu. Nu-i place, mergi pe x.
P.S. pentru cei care sunt interesați de fotografii, în LJ multe fotografii din diferite părți ale Muntenegrului
Aveți un nume pentru compania aeriană?
Este necesar. Am cumpărat anul acesta bilete de avion de la "Astravel" din Tivat, care, la rândul lor, pare să fi cumpărat aceste bilete de la "Travel Center". În general, nu au existat plângeri din partea noastră și nu ar putea fi: nici o întârziere, nici o neînțelegere. Am zburat la S7.
Înscrieți-vă în avans, deși este destul de dificil, pentru că oamenii se aliniază mult înainte de începerea procesului
La ce oră ar fi mai bine să fiu la aeroport dacă am un avion la 10:35?
Înregistrarea începe acum cu 3 ore înainte de plecare. Dacă, bineînțeles, zborul nu va fi amânat.
Mulțumesc, îmi voi lua cu siguranță sfaturile. Voi veni de la Sankt-Petersburg în aceeași zi și imediat în avion
gygy :) Îmi pare rău, în anumite momente ești fie naiv, fie nu înțelegi cu adevărat ceva despre ce vorbești. Eu râd nu pentru că râd - dar pur și simplu pentru că unele momente m-au amuzat într-adevăr că vă înjură foarte mult, deși nu există nimic în esență.
1) zburați CHARTER. Biletele pentru care sunt nerambursabile (numai agențiile de turism voluntar), PLECARI negarantată (garantat că va fi luat de la țară la țară A B când, cum și în cazul în care - sub rezerva de a schimba), suprarezervare autorizat oficial.
2) cel mai lung râs cu expresia "regulile lumii pentru înlocuirea clasei de afaceri". ai inventat-o singur. ) astfel de reguli, în special cele mondiale, nu pot exista în PRINCIPIU. Ltd.Ochen multe bilete de clasa de afaceri EVEN NORMAL companii nu sunt nici de schimb și nici rambursabile. IN GENERAL.
3) tipărirea întârzierii. de asemenea, a venit cu? când cumpărați un bilet de avion, sunteți de acord că este problema dvs. să o prindeți dacă nu este o companie și nici un bilet.
Îmi pare foarte rău că vacanța dvs. sa dovedit a fi răsfățată de astfel de aventuri. Dar în mod oficial, i-ai făcut pe ai tăi. Sunt create chartere pentru transportul TURISTILOR organizati - si pentru ei lucreaza. Și când cumperi un bilet pentru ei pentru nevoile tale - fii pregătit pentru ceea ce ai descris. Acesta nu este doar un "bilet de schimbare" - pentru organizatorul zborului este, de asemenea, lanțuri rupte pentru alți clienți.
ce așteaptă compania aeriană atunci când aceasta permite oficial o rezervare suplimentară? Cum ajung din situație cu pasageri inuți?
mi sa părut că schimbăm doar biletul pentru ca să scuipă o singură dată. traversăm numărul de zbor vechi cu un stilou, scrieți unul nou și puneți o semnătură. Desigur, modul de redactare a claselor de afaceri schimbarea regula mi-am inventat, dar eu nu sunt un agent de turism, nu un profesionist în tarifele, poetul descrie ceva cu care sa confruntat - am dat peste fericire probleme clasa de afaceri gratuit. În plus, de multe ori cumpăr o afacere, dacă nu sunt sigur de data zborului, să o schimb gratuit.
Înțeleg că atunci când folosesc charte, cererile trebuie să fie reduse, prin urmare, și netu că nu există altă modalitate de a ajunge la Tivat, decât prin Belgrad. Și, în opinia mea, în cazul în care compania oferă unele servicii (oricare), atunci ar trebui să fie responsabil pentru nivelul lor, nu-i așa?
aproape toate companiile din lume permit supraîncărcarea. este mai ieftin să expediați în avionul următor decât să transportați aerul în avion.
cu cât tariful este mai ieftin - cu atât mai puțin are capacitatea de mișcare a corpului. clasa de afaceri este adesea la un preț comparabil cu cel economic, nu pentru cele mai ieftine tarife - astfel încât aceste tarife să nu poată fi returnate sau schimbate gratuit. dar afacerea costisitoare este posibilă. ci ca o economie costisitoare.
se pare că am vorbit deja despre acest lucru. în cele din urmă puteți zbura la Podgorica. a existat o dorință.
2. Aș dori exemple de tarife de clasa business pentru "companiile aeriene normale" cu bilete "în general" care nu pot fi jucate și o dată neschimbată.
3. Cerința de a marca o întârziere de zbor este o practică absolut normală, deoarece este adesea necesară (de exemplu, pentru o explicație cu angajatorul). Singurul lucru - este de obicei pus la aeroportul de sosire.
Trimiteți-le prietenilor: