O ancoră poate fi ținută în loc de o zăvor. În astfel de contactori există un dispozitiv electromagnetic suplimentar care deconectează contactorul prin eliberarea părții sale mobile de sub zăvor.
Atunci când efectuați întreținerea de rutină a contactorilor la locul instalării lor, deconectați mai întâi toate firele, cablurile și autobuzele (reparațiile majore sunt de obicei efectuate în reparații electrice). În timpul procesului de reparație, înlocuiți în principal piesele deteriorate sau uzate cu cele noi și apoi reglați și testați contactorii. În principiu, este necesar să schimbați contactele principale, conexiunile flexibile, camerele cu arc, bobinele electromagneticii, arcurile și bobinele scurtcircuitate.
Din contactele principale scoateți camerele de arc, deșurubați șuruburile, cu care sunt atașate îmbinări flexibile la contactele mobile și scoateți contactele mobile. Apoi scoateți contactele fixe, spălați-le. În unele cazuri, suprafețele de contact ale tuturor compușilor dezasamblați sunt netezite, sunt șterse cu un strat subțire de jeleu tehnic de petrol. Apoi contactele sunt introduse în succesiune, inversează dezasamblarea.
Plăcile flexibile din cupru sunt înlocuite cu altele noi. În cazul în care aceste plăci sunt mai mari de 20%, se recomandă înlocuirea completă a conexiunilor flexibile cu cele noi. Camerele cu părțile externe sau interne deteriorate sunt înlocuite, de asemenea, cu altele noi.
Electromagnetul defect al bobinei este schimbat într-unul nou sau reînfășurați bobina acestuia, menținând diametrul sârmei și numărul de ture. Când înfășurați bobina cu un fir subțire pentru borne utilizați un fir flexibil cu un diametru de 0,8 mm sau mai mult. Când acest terminal este conectat la bobina de lipire sârmă PIC 30 și apoi banda de lipit micanită izolat 0,3 mm grosime și lățime de 8-10 mm. Conductoarele bobinelor sunt fixate pe carcasă cu fire, vârfurile de cupru sunt lipite la capete, iar bobina este înfășurată cu o bandă de bumbac. În cele din urmă, bobina este verificată printr-un test (nu mai puțin de 10 cicluri) de pornire și oprire a contactorului.
Spargerea înlocuit cu o nouă buclă închisă: plăci de oțel mai întâi îndoite fixate la cel mai îndepărtat frunze teancul de coli, scoateți bobina deteriorată din jgheabul de bază, și apoi introdus în jgheab nou bobina și fixați-l, îndoire placa de oțel.
Arcurile deteriorate sunt înlocuite cu cele noi din numărul de rezervă livrate împreună cu contactorul.
Dacă izolația arborelui contactelor în mișcare este ruptă, este înlocuită cu o piesă nouă fabricată dintr-un material echivalent cu cel înlocuit cu proprietățile și grosimea sa.
După terminarea operațiunilor de bază, presarea inițială și finală a contactelor principale se măsoară cu un dinamometru.
În stadiul final al reparației contactorului se verifică dacă circuitul este asamblat corect, dacă contactele mobile pe arbore sunt fixate bine și dacă ancora este ancorată la puțul de bază. Apoi, efectuați testele după reparație: măsurați rezistența izolatoare, rezistența ohmică a electromagnetului de bobinaj și determinați precizia contactorului atunci când tensiunea scade.
Izolația este testată cu un megaohmmetru de 500 volți, verificându-și rezistența între părțile conductoare ale contactorului și celelalte componente care nu sunt alimentate cu energie. Rezistența izolației nu trebuie să fie mai mare de 0,5 MΩ. Rezistența ohmică a înfășurării bobinei unui electromagnet, măsurată la 20 ° C, nu trebuie să difere de datele pașaportului cu mai mult de 10%. Contactorul, instalat pe verticală, trebuie pornit la o tensiune redusă egală cu 85% din tensiunea nominală.
încălzire semnificativă a contactelor și bobina electromagnet, și puternic sistem de buzz electromagnetic indică o reparație nesatisfăcătoare și ajustarea slabă a pieselor individuale și a sistemelor de contactor (în principal, electromagnetice și de contact).
Repararea starterelor magnetice
Starterul magnetic constă dintr-un contactor și relee termice. Efectuează funcțiile de control și de protecție, de exemplu, pornirea, oprirea și inversarea motorului electric cu oprirea acestuia în timpul suprasarcinilor și dispariția tensiunii (protecția zero).
În demaroarele magnetice se utilizează în principal contactori PA și PS. Contactorul PA (Figura 4) al starterului magnetic este o structură cu un singur bloc, cu părți conductive izolate de corpul aparatului. Acesta constă dintr-un sistem magnetic (bobina 3, armătura 4, miezul 20), un sistem de contact (6 contacte auxiliare, contactele fixe 16, puntea 15 cu contacte glisante), un mecanism cu arc de revenire 12, pârghia 10 și crosshead 11.
În utilizate în prezent ca actuatoare magnetice seria PMA (în principal pentru control la distanță și de protecție a trei faze motoare cu rotor în colivie de până la 75 kW) și LMP admite până la 1200 de cicluri pe oră, cu integral releu termic (RTL și PTT, respectiv).
Releele termice RTT, RTL, TRP, TRN, utilizate în demaroare magnetice, servesc la protejarea circuitelor electrice de curenți de suprasarcină. Releul termic, de exemplu TRL (Figura 5), funcționează după cum urmează. Curentul de funcționare trece prin încălzitorul 2 (plăcile înlocuibile ale aliajului cu o rezistivitate ridicată). În apropiere se află o placă bimetalică 1, a cărei extremitate inferioară este fixă, iar cea superioară liberă. Contactele mobile 7 ale releului termic sunt fixate la suportul din plastic 6, care se sprijină pe arc. În această primăvară este încercarea de a deschide contactele, dar cu o pârghie 4, care se sprijină pe proiecția pe carcasa releului, contactele sunt deținute într-o stare închisă. În cazul în care trecerea curentului prin încălzitor, lumina (indicată printr-o cantitate mică de căldură, placa bimetalic este greu de îndoit, părțile mobile ale releului ocupă poziția prezentată în figură), am releu contacte închise. Dacă curentul prin încălzire depășește valoarea nominală (suprasarcină), cantitatea de căldură eliberată în creșterile încălzitorului, placa bimetal este îndoit (săgeata) și se rotește bretele 5 care acționează pe contra pârghiei de contact 4. Ca urmare, contactele releului se află sub acțiunea arcului deschis. După răcirea bimetal piesele în mișcare nu poate lua în mod independent, poziția sa inițială, astfel încât trebuie să faceți clic pe partea superioară 3 a rafturilor de contact.
La repararea contactelor și a dispozitivului de suflare a starterului magnetic, acestea efectuează practic aceleași operații ca la repararea contactoarelor. În releele de încălzire cele mai adesea deteriorate (arse) elementele de încălzire, care sunt înlocuite cu altele noi.
Contactele starterelor magnetice sunt acoperite cu placări metalo-ceramice, ceea ce mărește durata de funcționare a acestora. La uzura suprafețelor, contactele trebuie înlocuite cu echivalent (fabricat din fabrică).
Testarea și testarea starterului magnetic se efectuează în conformitate cu programul și standardele producătorului. Rezultatele testului nu trebuie să difere de datele pașaportului cu mai mult de 10%.
Fig. 5. releu termic TRN
Trimiteți-le prietenilor: