Regulator de presiune al combustibilului și înlocuirea acestuia

Unitatea, care unii proprietari de automobile numit combustibil diesel de presiune de reglementare sau benzina, alte automobiliștilor-l cunosc ca un sistem de verificare a supapei de by-pass. Acest dispozitiv este amplasat pe șina sistemului de combustibil în sine. Serveste astfel incat combustibilul din duza sa ajunga in mod egal si fara a schimba numarul la motoarele cu viteza mare sau joasa in transportul rutier. Mecanismul de reglare în sine este o supapă membranară. De la o poziție se află arcul membranei și, de asemenea, din aerul colectorului de evacuare și cu o presiune diferită de combustibil. Datorită creșterii crește viteza motorului și presiunea carburantului, iar atunci când sarcina este redusă excesul de combustibil înapoi în loc, adică în rezervor. În acest scop, așa-numita linie de scurgere a fost proiectată special.

Surse de deteriorare a regulatorului de presiune al combustibilului

Să vedem de ce supapa poate deveni inutilizabilă. Primul lucru cu care vă puteți confrunta este funcționarea ineficientă a motorului în timpul funcționării. Motorul poate să se oprească pur și simplu la ralanti. Ați devenit un motor slab? Și în timpul depășirii altor vehicule nu se poate obține viteza? Problema poate fi doar în supapa de bypass, iar dacă supapa eșuează, mașina devine mai lacomă. Și în acest caz, măsurătorile speciale nu sunt necesare, veți vedea toate acestea cu ajutorul ochilor.

Luați în considerare semnele prin care vom determina funcționarea defectuoasă a autorității de reglementare:

Rezultatele slabe ale motorului la conducere;

· Staționarea motorului în gol;

· Este imposibil să câștigi viteză;

· Necesitatea unei mașini este în creștere.

Cauze de defecțiune

În momentul de față nu există un singur detaliu etern și, prin urmare, autoritatea de reglementare prea devreme sau mai târziu poate deveni fără valoare. După ceva timp, primăvara, care asigură presiune, întreabă și acest lucru nu poate fi prevenit. Și asta înseamnă combustibil pentru o funcționare eficientă, motorul nu va fi alimentat. Ca rezultat, motorul va tuse pur și simplu din cauza lipsei de combustibil. De asemenea, regulatorul de presiune al combustibilului poate fi cauza defecțiunii. Și ce se poate întâmpla? Și faptul că densitatea rezultată a sistemului de combustibil se va schimba, și haotic. Desigur, un astfel de moment nu va ajuta la funcționarea normală sau eficientă a motorului.

Verificați regulatorul de presiune a combustibilului cu un manometru

Există o modalitate de 100% de a recunoaște dacă regulatorul de combustibil este rupt sau nu? Desigur, da! Acest lucru se poate face simplu, folosind un manometru. Deci, să începem. În primul rând, trebuie să te îmbraci în haine de lucru, ca să nu te încurci, pentru că toată lucrarea este sub capota mașinii. Apoi găsim ștecherul unității, care se află pe fața de capăt a supapei și o deschideți. Apoi scoatem supapa cu un capac convențional, dar numai ușor. Deci, ai făcut-o? Dacă da, atunci următorul lucru pe care îl facem este să puneți capătul furtunului manometrului pe fiting. Că furtunul nu a ieșit afară, este necesar să o fixăm cu ajutorul unui jug. Acesta este tot dispozitivul pentru verificarea defecțiunii regulatorului care este conectat și gata de încercare. Apoi, luați și conduceți mașina. Presiunea în sine trebuie să fie stabilă undeva între 2,8-3,2 kgf / cm2 sau 285-324 kPa, în general, pentru care este convenabil. În plus, este necesar să deconectați un furtun de vid de la supapa de retur. Din nou, aruncăm o privire asupra manometrului, iar datele sale ar trebui să se schimbe și să devină mai mari, undeva cu 0,2-0,6 kgf / cm² sau 19-71 kPa. Dacă se întâmplă acest lucru, atunci acesta este excelent, deoarece întreaga supapă este complet funcțională. Dar, dintr-o dată, totul sa întâmplat invers, apoi faceți o supapă de înlocuire pentru una nouă. Desigur, puteți folosi orice altul, doar serviceabil.

Înlocuirea supapei

Înainte de a scoate supapa, este necesar să resetați densitatea de la sistem. Și este ușor, deoarece din habitaclu, mașina vine deja cu o supapă suplimentară pentru coborâre. Acesta este situat la capătul rampei din spate și are o capotă din plastic pentru siguranță. Apoi, trebuie să găsiți o capacitate de golire a combustibilului. Luăm și scoatem capacul, apoi apăsăm bobina situată sub el. Aveți grijă, deoarece combustibilul se scurge sub presiune. Pe măsură ce terminați acțiunea, capota trebuie să fie readusă în poziția inițială.

O scurtă secvență de acțiuni de extragere a regulatorului:

1. Reduceți densitatea alimentării cu energie a motorului.

2. Scoateți furtunul de vid.

4. Scoateți regulatorul de presiune.

Și pentru a pune autoritatea de reglementare este necesară utilizarea aceleiași metode doar din contră. Este necesar să cunoașteți cazurile individuale când puteți repara supapa, dar cel mai bine este să o înlocuiți imediat cu una nouă.

După ce ați citit articolul nostru, veți ști că înlocuirea autorității de reglementare nu este o sarcină atât de dificilă. Și instrumentele trebuie să aibă cel puțin: o cheie pe 24 și, de asemenea, un hexaedru al 5-lea. Manometrul în sine poate fi folosit absolut pentru oricine. Deci, puțin timp, un set minim vă va ajuta să economisiți un ban.

S-ar putea să te intereseze:

Articole similare

Pagina anterioară