Acasă | Despre noi | feedback-ul
creând o înfășurare a armăturii - reacția ancorei.
Flux magnetic rezultat:
Răspunsul armăturii demagnează generatorul. Ca urmare, puterea sa electrică este redusă semnificativ și se dezvoltă generatoare, care au măsuri speciale pentru a compensa reacția armăturii.
Proiectarea generatorului cu măsuri de compensare:
Pentru reacțiile de eliminare generatorului armatura de echipamente suplimentate: stâlpi suplimentari 8 pe care colaci 9 sunt aranjate, agenți suplimentari și contactele de compensare 10 compensare bobinaj care este dispus în canelurile bosajele principale stâlpi.
Schema electrică a acestui regulator:
CCO - bobină bobină de compensare, KDOV - bobine de OB suplimentar. Bobina de compensare și înfășurarea suplimentară a câmpului compensează răspunsul armăturii. Ca rezultat, puterea generatorului crește puternic. bobina de compensare, constă în bobine 10, se asigură: 1. Creșterea puterii generatorului; 2. Creste capacitatea de suprasarcina a generatorului; 3. Îmbunătățește comutația; 4. Ajută la reducerea curentului curentului de căldură (principal); 5. Eliminați inversarea magnetului polilor pe măsură ce frecvența de rotație a armăturii crește. Ce nu este compensat pentru lichidarea de compensare a OB suplimentar.
Funcționarea generatorului este caracterizată prin următoarele caracteristici: caracteristica inactivă (XXX), caracteristica arcului și caracteristica de control.
Principiu de proiectare și funcționare a unui motor electric asincron trifazat cu un rotor cu carlige veveriță.
Motorul de inducție este alcătuit din două părți principale: rotor staționar - stator și rotativ.
Statorul motorului trifazat este aranjat după cum urmează. În interiorul carcasei motorului există un miez din oțel în formă de inel, asamblat din oțel, cu șanțuri ștanțate. Plăcile de oțel electrice sunt izolate una de alta cu un lac special. Din interior, înfășurarea în trei faze este plasată în canelurile statorului, ale căror faze sunt deplasate în spațiu cu 120 față de celălalt. Rotorul unui motor asincron este o "cușcă cu veveriță" cu scurtcircuit, care constă din tije longitudinale de cupru și inele transversale de închidere realizate din același material ca tijele. Pentru a crește rigiditatea, rotorul este turnat cu aluminiu. pe acesta se pot monta lamele de ventilație pentru răcirea motorului.
Dacă se aplică o tensiune alternantă trifazată în fazele statorului, se formează un câmp magnetic rotativ în spațiul de aer dintre stator și rotor.
Trimiteți-le prietenilor: