Lubrifianții autohtoni suferă de calitate. Același grafit este mai bine să fie importat, pe bază sintetică. care este bun pentru lubrifierea lagărelor critice. Lagărele închise au fost preparate într-un lubrifiant, astfel încât totul așa cum ar trebui să fie înmuiat.
Unele locuri este bine să frământe cu grăsime specială pentru cruci de carduri - este aproape lipicioasă ca epoxidul. spălate în momente mai puțin.
Despre ghizii sunt cam aceiași, după cum cred, puteți cumpăra 5 litri de ulei importat pentru 500r. Viscozitatea este ușor de preluat sau reglată cu kerosen / ulei solar.
Litol - marca internă de grăsime groasă nu este de înaltă calitate, până la 300 de grade de lucru temp.
Shrew - la fel, numai cu praf de grafit
ciatin - același lucru, numai mai dens și mai puțin rezistent la căldură, fără litiu, ca ..
draga, ascultă, dacă nu știi întrebarea - nu scrie nici un gunoi.
în special pentru articole - grăsime pentru crucile arborilor cardanici - nu-mi amintesc exact marca - ceva de genul tip 732 - albastru. prin consistență ca litiol / ciatină. niciodată lipicioasă ca epoxidul nu a fost. spălat aproape în același mod.
mai departe - lubrifianții noștri (producția de stat) nu au fost niciodată mai răi decât cei importați. și crede-mă, sunt la fel de bune. acest lucru vă scriu ca angajat al laboratorului de testare a uleiurilor și aditivilor. (Certificat).
lagărele închise au fost gătite deoarece este aproape imposibil să scoateți fără probleme capacul de protecție. NICIODATĂ nu conduceți complet lagărele. lagărele sunt lubrifiate cu 1 / 2-1 / 3 deoarece, în caz contrar, grăsimea va stoarce capacele de protecție atunci când este încălzită. Da, și fabricate în principal rulmenți shirpotrebovskie și tot felul de amatori. rulmenții normali merg deja cu vaselină. într-un cadru industrial, au fost preparate lanțuri. deoarece multe noduri de frecare și toate nada lubrifia. Nu observați diferența cu rulmenții.
Despre petrolul importat și kerosenul / soliarul. te uiți primul ulei bun pentru 500 de ruble. Cred că există mulți șoferi. ei vă vor face un mic arc dacă veți găsi un astfel de dar. și nu ți se pare că scopul uleiurilor auto și al industriei - faptul că pentru mașinile-unelte este (și al cărui preț în versiunea de import nu este de aproape 500 de ruble pentru 4-5 kg ..) sunt cu totul diferite. Nu credeți că unele uleiuri, de exemplu, atunci când se adaugă kerosen / solari, pot spuma sau chiar forma precipitații. Nu credeți că prin introducerea unui astfel de "diluant", proprietățile uleiurilor pot varia foarte mult.
bine și pe mărci. lithol - o marcă de calitate scăzută. încercați să justificați.
navigați - același cu praf de grafit numai. cu ce frică. lubrifiant complet diferit pe o bază diferită. cu o structură diferită. și NICIODATĂ nu a fost cu praf de grafit. cu molibden a fost. cu grafit NICIODATĂ. plus lubrifiantul are o structură cu fibre lungi. practic nu se spală cu apă. nimic de-a face cu litol nu are deloc.
ciatin - nu are nimic de-a face cu litol. lubrifiere pentru scopuri complet diferite.
puteți scrie mult mai mult. dar sincer vorbind, pentru a argumenta și că dakazat la ceea ce pur și simplu nu înțelege despre ce scrie el - nu există nici cea mai mică dorință.
# 10 Hanter
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: