Trei celebrități din secolul al XIX-lea au fost percepute de contemporanii lor, mai degrabă ca niște ciudați. Erau angajați în niște lucruri ciudate ciudate, încercând să găsească un înlocuitor mecanic pentru cai. Bicicleta a inventat un autopropulsat, apoi un cărucior, care se mișca fără un cal, apoi o barcă plutitoare fără vâsle și vele.
Karl Benz funcționează independent. Dar toate dezvoltările formează ulterior baza pentru crearea primelor mașini.
Mercedes-Benz
De la înființare, compania sa concentrat pe producția de modele de automobile de prestigiu și scumpe. Mașinile puternice și foarte frumoase au fost întotdeauna un mare succes. Motoare volumetrice au fost instalate pe autoturisme și mașini de sport.
Abateri de la normele stabilite au avut loc după încheierea celui de-al doilea război mondial. Din 1947, vehiculele au fost fabricate pentru "muritorii obișnuiți". Caracteristicile distinctive ale mașinilor au fost:
-separat de corpul dispozitivelor de iluminat (luminile); - Roata de rezervă față; Uși deschise periculoase.
Motorul pe benzină la viteza maximă (3600 rpm) a atins o putere de 38 CP. În principiu, în acei ani, motoare echivalente cu patru cilindri și supape inferioare erau pe mașini și alți producători.
Vehiculul cu timp modest, marca Mercedes, a fost de scurtă durată. Doi ani a luat compania să devină mai puternică și din nou să facă producția acestor capodopere.
O sută șaptezeci de Mercedes-Benz
După război, modelele au fost digitizate cu numărul "170". 170V a fost produsă inițial cu un motor care funcționează pe benzină. În 1949 familia a fost alimentată cu motoare diesel (170 D). Motoarele diesel au fost mai puternice și mai scumpe. În ciuda acestui fapt, cererea pentru ei a fost grozavă. Până în 1953, au fost vândute peste 80.000 de modele de modele 170V și 170D. În același timp, mai mult de 40% dintre acestea au fost echipate cu motoare diesel.
Este deosebit de important să menționăm o sută șaptezeci de ani cu corpul "cabriolet". Mașinile arătau extrem de atractive atât din exterior, cât și din interior. Sub marca Mercedes-Benz 170S a produs cabriolete cu două și patru locuri. Numarul total de convertibile asamblate la firma acestui brand este de 2433 buc. Din anul 1952, cumpărătorii au avut posibilitatea de a achiziționa o versiune mai ieftină de benzină sau un motor mai scump.
În anul următor, exteriorul mașinilor a fost serios modernizat. A fost o nouă serie de "180". Este demn de remarcat faptul că "umplerea" nu sa schimbat prea mult. Motorul din anii 170 a crescut ușor în dimensiune, însă capacul supapei a rămas același ca și capul cilindrului. Puțin mai târziu, a apărut următoarea versiune a "220". Era deja foarte diferită de cele o sută șaptezeci.
Mercedes-Benz în aceste zile
Compania Mercedes-Benz "ține pasul cu vremurile". Este stabilită lansarea unor modele absolut noi, care diferă de cele vechi atât în ceea ce privește designul, cât și caracteristicile tehnice. Versiunile anterioare produse în serie sunt în mod constant actualizate și îmbunătățite. De exemplu, automobilele de clasa W, Mercedes SLK-Class, Mercedes S-Class, SLR-Class au suferit reparații.
În modelele "A" și "B" sunt introduse ultimele evoluții tehnice. Firma a refuzat, de asemenea, de la cabrioletele de elită. Pentru același cerc de persoane foarte bine pregătite, acestea produc un coupe de clasă "E".
În plus, componentele Mercedes sunt utilizate în mod activ de alte companii de automobile. De exemplu, unele modele de case Adria folosesc șasiul Mercedes-Benz Sprinter.
Unul din mașinile germane ale mărcii Mercedes-Benz rămâne neschimbat. Acesta este un stil de calitate excelentă, fără timp și o stea cu trei vârfuri, care adoră capota.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: