Dacă deveniți un proprietar fericit al LADA Prior, atunci va trebui să o conduceți periodic în garaj și să faceți ceva singur. Defecțiunea frecventă este servodirecția electrică a priorei, problema constă în umiditatea structurii. Anume, înlocuirea unui circuit electric german scump, casnic, care, desigur, a fost modificat, dar au loc defecțiuni.
Înainte de a începe repararea servodirecției Priora, merită investigat ce este rupt. În primul rând, trebuie să aflați în ce condiții ERM a refuzat. Motivele pentru care a scăzut pot fi mai multe:
- după încărcarea bateriei;
- când rotiți cârma la un unghi mare;
- în modul de parcare al mașinii;
- la condusul de zbor de peste 110 km / h.
Probleme cu bateriile
În primul rând, testăm bateria, dacă este în regulă, atunci înțelegem mai departe. Poate că problema a apărut atunci când ați închiriat baterii pentru încărcare. Pentru a face din nou booster-ul electric, rotiți roțile în poziția extremă și înapoi de 5-6 ori, foarte des, acest lucru este suficient pentru a relua munca.
Cablare incorectă
În cazul în care bateria este în regulă, ne uităm la cabluri, condițiile meteorologice, înghețul, ploaia sau căldura pot fi factorii care îi urmează. Dacă, atunci când condițiile meteorologice se schimbă, servodirecția electrică de pe antena este oprită, atunci aceasta este o indicație clară a unei defecțiuni la cablaj. Verificați propagarea și izolarea înfășurării, posibil un scurtcircuit.
Servodirecția sistemului Priora nu funcționează în mod constant. Încărcarea maximă a motorului este la o viteză scăzută sau complet absentă, iar viteza maximă la viteză mare. Astfel, la Priora la o viteză de 110 km / h, alimentarea electrică este oprită complet. În acest caz, reacția asupra volanului devine maximă. Servodirecția "Kalina" este oprită deja la 60 km / h.
Bate volanul în timpul călătoriei
- scoateți șorțul sub volan, se sprijină pe patru șuruburi;
- scoateți capota de direcție, se sprijină pe trei șuruburi;
- întindeți și lubrifiați piulița prezentată în fotografie.
Erori ale cipului
Dacã, împreunã cu booster-ul electric al cârma, vitezometrul a eșuat, aici este necesar sã se uite la senzorul de vitezã. El sa murdarit sau sa rupt. Același lucru se aplică senzorului de cuplu montat pe amplificator. Curățați-le bine și verificați operabilitatea.
Nu uitați să resetați erorile pe computerul de la bord, aceasta se poate face în mai multe moduri.
- Scoateți terminalul de la baterie, așteptați câteva secunde și puneți înapoi, eroarea ar trebui să dispară.
- Utilizând un computer, software-ul corespunzător poate fi găsit pe Internet.
Amplasarea cutiei de siguranțe
Aici puteți verifica și înlocui siguranța defectă, apoi închideți capacul, apăsând-o bine și răsuciți cele trei dispozitive de blocare în direcția opusă.
Diagnosticarea și o mică reparație a servodirecției Priora pot fi efectuate de unul singur. Pentru a face acest lucru, este suficient să determinați ce a cauzat refuzul și să remediați problema, urmând sfatul nostru. Este mai bine să încredințați profesioniștilor înlocuirea completă a dispozitivului de rapel electric.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: