Din metalele neferoase din industria auto, staniu, plumb, zinc, antimoniu, aluminiu și cupru sunt utilizate pe scară largă.
Tin (Sn) este un metal alb-argintiu, cu o nuanță de albastru deschis. Greutatea specifică a staniu pur este de 7,3; punctul de topire 232 ° C, punctul de fierbere 2270 ° C. Tinul are o mare ductilitate, ductilitate, ușor de laminat în foi subțiri și folie (staniol).
Atunci când este încălzită, plasticitatea de staniu scade și, la o temperatură de 200 ° C, devine atât de fragilă încât poate fi ușor purtată la pudră. Stratul pur este rezistent la coroziune și efectele acizilor organici. Stamina este obținută din minereuri de staniu, principala fiind casitrita minerală (piatra de staniu).
staniu mărfii produse în principal sub forma porcilor cu o greutate de 25-45 kg, iar secțiunea transversală sub formă de tije de aproximativ 1 cm2 și lungime -. 30-40 cm de staniu este utilizat pe scară largă ca o componentă a diferitelor aliaje precum și pentru cositorire.
Plumb (Pb) -blestyaschy metalic gri albăstruie. Greutate specifică 11,34 Punct de topire 327,4 ° C, Punct de fierbere 1.640 ° C. Plumbul este un metal foarte moale, ușor laminate la rece în foi de grosimi variabile si bine forjate. In aer umed, se oxidează rapid, acoperit cu un strat subțire de oxid de culoare gri, care protejează împotriva coroziunii ulterioare.
Toți compușii de plumb sunt otrăviți, în special derivații lor organici, de exemplu plumbul tetraetil, care se adaugă la benzină. Plumbul este foarte rezistent la efectele acizilor sulfurici și clorhidrici, precum și la acizi organici, alcalii și uleiuri. În acidul azotic se dizolvă ușor. Principalul minereu de la care se obține plumbul este luciul de plumb (galena). Plumbul este produs de porci cu greutatea de 30-35 kg.
În industria automobilelor, plumbul este utilizat în principal pentru fabricarea de grătare pentru plăci de acumulatori, masa activă de plăci, terminale și jumperi pentru baterii. În plus, este utilizat ca componentă în aliaje de bronz, plumb cu plumb și în aliaje antifricțiune.
Zinc (Zn) metalo alb-argintiu, cu o tentă albăstruie în fractură are luciu metalic puternic. Greutate specifica 7,13; punct de topire 419 ° C, punct de fierbere 907 ° C Cand temperatura normală este foarte fragil. Încălzit la o temperatură de 100-150 ° C, zinc dobândește plasticitate, poate fi ușor forjate, laminate în foi subțiri și trase într-un fir, atunci când este încălzit peste 200-250 ° C pierde ductilitate și duritatea și devine din nou fragil.
În formă uscată, zincul este aproape neoxidat. În aerul umed și în apă se oxidează, acoperind cu un strat subțire de oxid, care protejează metalul de oxidarea ulterioară. În acizi și alcaline se dizolvă bine. Zincul este obținut din minereu, care se numește amestec de zinc.
Zincul este utilizat în diverse scopuri. Este o componentă a acestor aliaje, cum ar fi alama, bronzul, melchiorul, metalul de imprimare, utilizat pentru a acoperi suprafețele diferitelor produse din oțel (galvanizarea la cald) pentru a le proteja de coroziune.
Antimoniu (Sb) - un metal de culoare strălucitoare alb-argintiu, foarte fragil. Greutatea specifică a antimonului este 6,62; punctul de topire 630 ° C, punctul de fierbere 1440 ° C. La temperatura normală, antimoniul în aer nu este oxidat. Este rezistent la acțiunea apei și a acizilor diluați. În acidul clorhidric concentrat și acidul sulfuric, antimonul se dizolvă. Antimoniul este extras dintr-un mineral numit sclipici de antimoniu.
Antimoniul ca o componentă în diferite aliaje le conferă o duritate și crește rezistența la coroziune. Aliajele de antimoniu cu plumb sunt utilizate pentru fabricarea plăcilor bateriei și pentru produsele rezistente la acțiunea acidului sulfuric. Aliajele de antimoniu, cupru, staniu și plumb sunt folosite ca aliaje antifricțiune pentru rulmenții de turnare. În conformitate cu GOST 1089-62, antimonul este produs în următoarele clase: SuO, Cyl, Cy2, SuZ și Cy4.
Aluminiu este un metal moale, ușor de prelucrat, forjat, tăiat, laminat, tras în sârmă, conduce căldură și curent electric bine. Este foarte instabilă în ceea ce privește acțiunea alcalinelor, acizilor sulfurici și acizi clorhidrici. Acizi organici și azotați nu acționează asupra lor. În acidul clorhidric, aluminiul se dizolvă.
Aluminiu este extras în principal din bauxite, în care este conținut sub formă de oxid de aluminiu (alumină). Aluminiu de marfă este produs sub formă de porci cu greutatea de 15 kg, plăci (câmpuri) cântărind 100 kg și bare cu secțiune pătrată cu greutatea de 35 kg.
Aluminiu este folosit ca o componentă în diferite aliaje. În industria de automobile, aluminiu pur este utilizat pentru a face folie care se duce pe plăcile condensatorului, pentru a acoperi reflectorul farurilor din faruri etc.
Cuprul (Cu) este un metal roșu gălbui. Greutate specifică 8,94; punctul de topire al cuprului pur este de 1083 ° C, iar punctul de fierbere este de 2310 ° C. Vaporii de cupru au o culoare verzui, sunt foarte toxici, ca și compușii de cupru.
Pulberea pură - un metal moale, vâscos, ușor supus forjării, laminat în foi, la o grosime de câteva sute de milimetru. Cuprul se extinde bine în fire de diferite grosimi. Cuprul pur conduce bine căldura și curentul electric. Prin conductivitate electrică, se află pe locul al doilea după argint.
Cuprul este extras din minereuri numite pirite de cupru și lustruire de cupru.
Cuprul este produs sub formă de lingouri, tije, țevi, fire, foi, benzi, folie și pulbere.
Cuprul este utilizat atât în formă pură, cât și sub formă de aliaje cu alte metale (alamă, bronz, tombak etc.). În industria automobilelor, cuprul este utilizat pentru a produce fire electrice, părți ale echipamentelor electrice, unelte de lipit etc.
Aliaje pe bază de cupru. Cuprul este componenta principală a aliajelor de alamă, bronz și solid.
Alama este un aliaj, care include în principal cupru și zinc. Alamatul are o aplicație excelentă în diferite industrii. Este bine falsificat, laminat în foi de diferite grosimi și ștanțat. În industria automobilelor, se utilizează pentru fabricarea diferitelor bucșe, macarale, carburatoare, radiatoare. sisteme de răcire, șuruburi de fixare și diverse accesorii.
Bronzul este un aliaj de cupru cu staniu. Bronzul, care include, pe lângă cupru și staniu, și alte elemente, se numește bronzuri speciale. Bronzul are o rezistență ridicată și rezistență la abraziune și împotriva efectelor aerului și a acizilor atmosferici. Bronzul umple bine matrițele, dă o mică contracție și este ușor de prelucrat.
În industria automobilelor, bronzul cu compoziție chimică diferită este utilizat pentru turnarea roților de vierme și pentru fabricarea bucșelor, a părților de frâne pneumatice și a fitingurilor.
Aliaje de aluminiu. Aliajele de aluminiu includ cupru, zinc, magneziu, mangan, siliciu, fier și alte elemente.
Aliajele turnate din aluminiu, care conțin siliciu în cantitate de 10 până la 14%, sunt denumite silumin. Aceste aliaje se disting printr-o bună turnare și proprietăți mecanice. Aliajele de aluminiu sunt folosite pentru fabricarea pistoanelor, capetelor motorului carburatorului și a altor componente.
Aliajele antifricțiune sunt utilizate pentru rulmenții de turnare. Structura acestor aliaje este o bază din plastic, cu particule mai solide impregnate în ea, situate uniform. Datorită bazei moi, din plastic a aliajului, rulmentul este ușor de prelucrat pe suprafața gâtușilor arborelui care se rotește în el.
Particulele solide diseminate sunt suportul arborelui, deoarece baza moale a aliajului se stinge mai repede. Când este uzat, suprafața de contact a arborelui cu rulmentul scade, reducând astfel frecarea și îmbunătățind circulația uleiului. Ca aliaje de antifricțiune, sunt folosite burbite, bronzuri cu plumb și alte aliaje.
Babbitii sunt aliaje de staniu și plumb. În funcție de conținutul de staniu, ele sunt împărțite într-un tabel foarte tainut și slab. Tinsul de înaltă calitate este o bază de staniu și o bază de bază cu conținut scăzut de staniu. În toate ghioceii, cu excepția staniu și plumb, conține antimoniu și cupru.
Babbits BN și BT sunt utilizate pe scară largă în industria automobilelor. Babbit BN are următoarea compoziție chimică (%): staniu 9-11, antimoniu 13-15, cupru 1,5-2, arsenic 0,5-1,75, cadmiu 1,25-1,75, nichel - 0,75-1,25 și restul - plumb. Babbit BT: staniu - 9-11, antimoniu - 14-16, cupru - 0,7-1,1, telur - 0,05-0,2 și restul - plumb.
Pentru a umple carcasele de lagăr ale arborelui cotit al motoarelor diesel, se utilizează bronz de plumb BrSOZ. Astfel de bronz are o conductivitate termică ridicată și capacitatea de a-și menține proprietățile când este încălzită la o temperatură de 200 ° C
Se produce și se aplică un nou aliaj antifricțiune SOS 6-6 pentru carcasele cu lagăre subțiri ale carburatorului. Compoziția chimică a aliajului SOS 6-6 este după cum urmează: 5,5-6,5% staniu, 5,5-6,6% antimoniu și restul - plumb.
La Categorie: - Întreținerea mașinilor
Trimiteți-le prietenilor: