Ce nu vin cu proprietarii de mașini pentru a impresiona oamenii din jur. Acum, pe stradă, puteți vedea și subevaluat, complet netezit și "îmbrăcat" într-o mașină spectaculoasă. Dar toate astea sunt plictisitoare "muzica pop". Dar ceea ce poate surprinde cu adevărat este focul din conducta de eșapament. Anterior, acest lucru a putut fi văzut doar în filmele de la Hollywood precum "The Fast and the Furious", unde au fost aprinse multe mașini "încărcate". Acum, un astfel de efect poate fi atins pe propria mașină, deși fără abilitățile necesare și instruirea este indispensabilă. Chiar dacă ați recurs la ajutorul persoanelor care se specializează în astfel de "nishtyak", trebuie să realizați că nivelul de pericol este direct proporțional cu efectul.
Secretele "respirației fierbinți" a unei mașini
Pentru a face un incendiu de la un amortizor de zgomot, este necesar ca amestecul combustibil să nu se aprindă în camera de combustie, dar să fie aprins în sistemul de evacuare.
Acest efect este posibil numai atunci când contactul este oprit în camerele de ardere cilindrice. În acest caz, cilindrii de acționare vor împiedica oprirea completă a motorului, în timp ce volanul, care furnizează un amestec de benzină și oxigen, va trimite masa rezultată la orificiul de evacuare al sistemului de evacuare.
tehnologie
Pentru a obține o flacără, este necesar să se creeze condiții pentru aprinderea amestecului de combustibil din sistemul de evacuare. Pentru a face acest lucru, la o anumită distanță de capătul țevii, bujia este integrată, care este complet identică cu cea instalată în motor. Pe lumanare oferă o tensiune, rezultatul căreia este flacăra. Sistemele de evacuare a autovehiculelor, instalate de producător, sunt cele mai puțin proiectate pentru a face o "scânteie". Sistemul standard al mai multor autoturisme este echipat cu un sept cu filtru, care condensează și neutralizează masa netratată (convertor catalitic). Prin urmare, aprinderea este foarte problematică. Dar un sistem de evacuare cu flux drept este destul de potrivit.
Focul de la amortizorul de zgomot este posibil în următoarele condiții:
- instalarea unui sistem care întrerupe aprovizionarea cu aprindere anumitor butelii pentru a asigura eliberarea amestecului combustibil-aer în evacuare;
- instalarea unei bujii la capătul unei țevi de evacuare;
- utilizarea unui amortizor de zgomot cu o conductă de eșapament cu curgere directă a gazelor de eșapament.
Din toate acestea, devine clar faptul că o astfel de "pompare" a sistemului de evacuare are sens pe autovehiculele care funcționează numai pe benzină (atât sistemul de injecție a carburatorului, cât și a injectorului). Instalația diesel nu va suferi astfel de modificări drastice, deoarece amestecul combustibil din camera de combustie este aprins prin compresie, dar nu ca prin aprinderea forțată.
"Limba dragonului"
Cumpărătorul poate alege un sistem pentru fiecare gust și pungă: pornind de la cele simple, care opresc bujiile din camera de combustie cu ajutorul unei chei și se termină cu cele inteligente, în care unitatea de microprocesor este responsabilă pentru întregul proces de control. Fiecare sistem este însoțit de o instrucțiune în care se explică în mod clar cum se face o flacără din sistemul de evacuare. Principalul lucru este să urmați instrucțiunile pentru a evita consecințele nedorite.
Procesul de instalare
Ordinea de instalare este următoarea:
- deconectați bateria;
- sudați o piuliță cu un fir pe care vom atașa bujia, la o distanță de aproximativ 100 de milimetri de marginea traseului drept;
- pe partea inferioară a mașinii fixați bobina de aprindere, care va fi aproape de bujie;
- integrăm în interiorul unității de comandă (cu prezența unei siguranțe) și cheia de activare.
În timpul instalării sistemului, cablarea și cablarea nu sunt cele mai puțin importante. Mulți producători încearcă să producă cabluri de diferite culori. Kitul trebuie să includă în mod necesar cabluri multi-colorate. De asemenea, aspectul instalării ar trebui să fie colorat, deoarece este important pentru instalare.
Instalarea tipică a sistemului:
- conectarea cablului negru de la unitatea de comandă la masă;
- integrarea în cablajul roșu al larvei de aprindere. Trebuie să se facă astfel încât atunci când contactul este cuplat, se trimite o putere;
- cablajul culorilor galbene și albe este purtat pe bobina de aprindere;
- Cablajul verde trece la cablajul + 12V;
- Contactul negativ al bobinei este legat de masă;
- conectați firul de înaltă tensiune la bujie.
siguranță
Întreruperea fluxului de aprindere la cele două camere de ardere cilindrice ale motorului conduce la un dezechilibru vizibil, o încărcătură crescută asupra elementelor grupului de pistoane și o scădere a puterii. Prin urmare, pentru a demonstra "Limba Dragonului" aveți nevoie de aceasta:
- unitatea de putere este încălzită până la temperatura de lucru;
- aducem viteza motorului de lucru la 3500 rpm;
- pentru câteva secunde, apăsați butonul care activează sistemul.
- Utilizați sistemul în momentul în care mașina se află în mișcare;
- ținând cheia pentru o lungă perioadă de timp;
- demonstrarea unei flăcări într-o sală de garaj, în locuri cu concentrații mari de persoane, pe drumurile publice, în imediata vecinătate a obiectelor sau lichidelor inflamabile;
- găsind o distanță scurtă de țeava de eșapament.
Alegerea este a ta
Așa cum a fost posibil să fii convins - să faci o flacără dintr-o conductă nu este atât de dificilă. Producătorii au pus sistemele corespunzătoare pe flux, iar acum fiecare proprietar al "penny" VAZ are ocazia să se simtă ca un jucător de curse pe stradă. Cu toate acestea, eficiența "respirației la foc" se apropie de zero - nu va adăuga la dinamică, consumul nu va scădea, dar resursa motorului va scădea, la fel se va ridica problema siguranței împotriva incendiilor. Prin urmare, înainte de a vă deplasa la cel mai apropiat magazin și a fi interesat de disponibilitatea unui astfel de sistem, trebuie să vă gândiți cu atenție: este meritat?
Mai multe articole de la Tuning
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: