Popularitatea barajelor cu autopropulsie și radio-controlat rămâne printre modelele navale de toate vârstele, încă înalte. Este natural: a face, depanarea acestei tehnici este mult mai ușoară decât bărcile cu elice. În plus, este mult mai ușor să porniți și să întrețineți o instalație cu motor pe o barcă cu aer. Și în mișcare, mașinile cu un șurub de aer nu arată mai rău decât oricare alții, adesea fără a se da navelor clasice fie în viteză, fie în manevrabilitate.
Modificările efectuate au permis să se păstreze integral caracterul universal al modelului. airboat de locuințe „Lotus“ - un design clasic, cu rame, lonjeroanele și placaj subțire astereală. Intr-un exemplu de realizare modificat placaj deficient mantale 1 mm carton gros înlocuit cu aceeași grosime, care după aplicare pe corpul impregnat temeinic în interiorul și exteriorul uleiului de in fierbinte sau parchet lichefiat lac bicomponentă (după un tratament similar de rezistenta la apa din carton depaseste placaj).
Luați imediat în considerare faptul că întregul ansamblu al modelului aerian se efectuează pe rășini epoxidice. Pentru asamblarea caroseriei, o placă improvizată este utilizată dintr-o placă plană de aproximativ 20x100x600 mm. În absența unei plăci cu dimensiunile necesare, puteți folosi o placă de PAL. Pe partea de lucru a șipanei, se marchează axa de simetrie a corpului, precum și localizarea tuturor cadrelor. Toate fără excepție, cadrele sunt tăiate cu un jigsaw de placaj de 4 mm grosime (este mai bine din aeronave, dar în cazuri extreme, de înaltă calitate de construcție sau mobilier).
După îndepărtarea cu șmirghel, cu ajutorul fișelor de unghii și a unui cuțit ascuțit, scaunul se strânge. Întregul set longitudinal este realizat din șine de pin. Suprafețele de prindere cu o secțiune de 5x5 mm deasupra flăcării unei lămpi cu alcool sau a unei lumanări sunt îndoite conform desenelor. Apoi, aceste șipci sunt fixate pe șosea (corpul este asamblat conform tehnologiei cunoscute - în sus cu chila).
Prin marcarea și ramele puse lipite, iar după întărirea liantului - chilei secțiune de cale ferată 3x10 mm, lonjeroanele și secțiune transversală 3x5 mm sef nazal, plăcile prefabricate din placaj și saboții de tei rămase. La pupa Airboat coca asemenea sef montat adhesively sub cârmei și feroviar-lonjeroanele suplimentare pentru a îmbunătăți comunicarea cu piloni motoustanovki.
După întărirea rășinii epoxidice, toate fețele setului de corp sunt șlefuite cu atenție cu șmirghel lipit pe barele de lemn. Pervazul barcii cu aer, așa cum sa menționat deja, este realizat din carton sau din placaj subțire, în conformitate cu șabloanele din hârtia de desen care au fost montate anterior pe corp. Mai întâi de toate, partea de jos este căptușită, și numai atunci părțile laterale ale corpului. În intervalul dintre aceste operații, este necesar să se îndepărteze cu atenție alocațiile tehnologice pe foile deja lipite ale pielii.
Produsul finit este îndepărtat din grămadă, după care întregul cadru este lăcuit complet (aici este posibil să se utilizeze o rășină epoxidică lichefiată amestecată cu nitrocranol), precum și pregătirea placării pe punte. În acest din urmă spațiu sunt decupate pentru stâlpi și puntea este pusă pe loc simultan cu lipirea pilonilor lustruit și lăcuit (din placaj de 4 mm grosime). Cocktail tăiat în punte este încadrat de șine de pin cu o secțiune de 3x10 mm, care după montare trebuie să iasă peste planul carcasei cu 5 mm.
Apoi, puteți scoate jumperii tehnologici în rame 4 și 5, rezultând un compartiment voluminos pentru echipamentele de comandă radio. Toate elementele sale ar trebui plasate în compartiment, pe cât posibil cu pupa, și să le ofere loji fiabile. Capacul cabinei este realizat din placaj de 1 mm și rafturi de 3x5 și 3x10 mm.
Top terminat, montat la carcasa ansamblului sunt lipite simulează „pilot“ tablou de bord și roată (aceste părți - unei spume solide sau var, colorate pentru gust de designer). „Lantern“ poate fi tras din plexiglas subțiri sau celuloid, deși nu mai puțin eficiente „geamurile“ și se poate face prin asamblarea componentelor din plane individuale (modelul lor este prezentat în desene).
O altă posibilitate de a simplifica lucrarea este de a elimina "lanterna" din polistiren, apoi de porii de chit, de a șlefui și de a picta cu atenție suprafața piesei. În partea din spate a capacului cabinei, se montează comutatorul de alimentare al echipamentului. Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că locul prezentat în figuri este departe de cel mai bun pentru comutator. Faptul că se află într-o zonă bogată acoperită cu ulei de la începutul și funcționarea motorului cu combustie internă.
Rezervorul de combustibil este sudat din tablă metalică, iar în conformitate cu desenele, tuburile sunt sudate în el cu un diametru de 3x0,7 - pentru puterea motorului, drenarea și realimentarea. Rezervorul este montat pe motorama utilizând două șuruburi M 2,5 cu piulițe și șaibe. Finisajul exterior al barcii cu aer, care asigură estetica necesară și rezistența la apă a modelului, se realizează prin oricare dintre metodele cunoscute. Pentru colorarea în partea de sus, se recomandă utilizarea nuanțelor luminoase în orice combinație. Pe un model uscat al unui sprinkler cu aer, sunt montate un motor, un rezervor de combustibil și un volan.
Un șurub de aer pentru un motor de 1,5 cm3 este standard sau de casă cu o dimensiune de 180x100. 110 mm (diametrul șurubului x înălțime). În partea din față a corpului în cuib de foraj este lipită o antena de bici din oțel de sârmă de oțel cu diametrul de 0,8 mm de aproximativ 500 mm lungime, care este conectată la receptor printr-un cablu flexibil cu un conector. Pentru confortul manipulării modelului de aer-role pe teren, este utilă realizarea unui stand special pentru două obraji și jumper de placaj din șine de pin.
Înainte de a începe modificarea cu comandă radio a vaporului, este util să verificați mai întâi funcționarea echipamentului cu motorul pornit (și pe un model pus pe apă). Pentru modificările autopropulsate, este necesar să se asigure reglarea fină a poziției volanului.
Fig. 1. Modelul airboat cu ardere internă, volumul de lucru al motorului de 1,5 până la 2,5 cm3. 1. 7 - rame (4 mm grosime Placaj), 8 - fundul compartimentului (1 mm placaj) 9 - pinten (tei), 10 - cârmă de asamblare 11 - "lanternă" 12 - Edge "lanternă" (placaj 1 mm), 13 - carlingii (placaj 1 mm) acoperă, 14 - antena rigidă, 15 - vârful nasului, 16 - șipci (tei), 17 - motor montare (placaj de 4 mm grosime unul sau doua straturi), stâlp de înaltă tensiune 18 rezistente (placaj de 4 mm grosime), 19 - rezervor de combustibil.
Fig. 2. Modele ale părților cursorului de aer: 1-19 - numerele pieselor corespund pozițiilor din figura 1; 20.21 - detalii despre "lanternă" atunci când se face din elemente plate; 22 - cruciforme (șine 5x10 mm); 23,24 - pereți laterali (placaj de 4 mm grosime); Diagrama de asamblare a coloanei este prezentată în partea superioară.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: